分油机皮带连续4次运转开裂，背后原因看似简单却不简单...大管复盘很惭愧...我要点赞

ALFA LAVAL分油机Flat belt更换经验分享

某轮主机滑油分油机制造商为ALFA LAVAL，型号：MMPX404SGP-11

前情提要：

数天前早上8-12班，主机滑油分油机出口低压报警，（分油温度75℃）重启也不行，分油机无任何反应，4轨遂停机等我上班。经检查就是传动皮带断了，平时分离效果很好，但已经6个月没拆解了，领导要求拆解清洁。

分离桶打开，各部件清洁，所有O-ring/主密封环换新，跟着说明书做了一遍，比较简单。皮带也确实断了，断口齐整。当分离桶全部装好，按照说明书使用上紧器（Belt tightener）更换平皮带。有一个现象使用上紧器无论如何都不能使电机回到原来位置相差1cm以上，这个现象在后来排除故障时误导了我。

运行测试：

分油机空转了3分钟，电流正常，声音正常，振动正常。进入分油程序，分油温度调节80℃，分油机出口压力正常，各泄水通道/排渣口均无泄露，电流正常，手动排渣正常。表面一切正常，拆装工具已回收至工作间，我收拾备件准备下班。突然听到分油机底部有“噗噗噗”的声音，我趴着去仔细听，声音已经变成“pia～pia”鞭子抽打的声音。很明显皮带不对劲，此时分油机出口低压报警已经来了，跑油了。赶紧停下分油机，打开检查发现传动皮带外层已经从接头处撕扯开了20cm，就是这飞舞的外层接头击打分油机机体产生的鞭打声。

此时心中万般不解，虽然ALFALAVAL这种型号的分油机我第一次做，但这种传动皮带不是第一次更换，之前维斯法力亚分油机也是这种皮带，不应该这么快就报废了，人还没离开现场呢。

　　

临近下班了，发现皮带内侧出现油迹首先怀疑接触面没清洁干净皮带打滑，所以采取以下措施直接快速换了一条新皮带：

1.使用清洁剂清洁皮带接触面；

2.仔细检查皮带位置；

3.更加小心使用上紧器上紧；

　　

再次运转测试：分油机在到达额定转数后不久，再次出现鞭打声，毫无疑问皮带外层再次脱开。

　　

再次查看说明书，发现皮带需要两次上紧，上紧后还要间隔半小时以上才能运转。一切按照说明书安装好。这一次乖乖按照说明书上紧后，等待了一夜。

第三次测试：这一次特意不安装立轴下方的小水箱，这样趴在地板上能直接观察到皮带的运转状态。启动电机，皮带轮和摩擦块正常转动，立轴在皮带的带动下缓慢加速，皮带未产生滑动。启动一切正常，电流和转数也正常对应变化，逐渐达到额定转数。然而这一次也仅仅高速转了1分钟，就听到了呼呼的声音并且在立轴处看到了虚影（皮带外层再次开裂）。无奈再次停机，这次使用刹车快速停转，使皮带仅仅开裂了1cm，损伤没有扩大

　　

心想不能再试了，必须找到根本原因才能测试。

　　

皮带损坏原因无外乎以下几点：

1.皮带预紧力不合适太大或太小；

2.皮带轮和立轴未清洁干净，有油；

3.立轴轴封漏油；

4.皮带位置偏移，触碰其他部件；

5.立轴和分离桶有问题，摩擦阻力太大；

6.皮带本身的问题，有伤或者山寨货；

　　

那么已经排除2.3.4.5项，因为电机位置始终和原来有1cm以上的差别。我怀疑皮带上紧器不行了，上紧力不足，皮带打滑发热导致。那就自制了一个M16的顶杆人工加大预紧力。

此次发现皮带有方向箭头→，印刷的太浅了，没注意到。难道问题出现在方向上？仔细检查第二根皮带，发现安装方向和箭头一致，看样还不是方向的问题。将这根开裂的皮带用万能胶（黄色通用胶水用于板式冷却器密封胶条粘接）粘起来并用重物压了一夜。

　　

一切安装步骤和第三次换新皮带一样，不过预紧力让我加大了许多，电机和原来位置重合。

　　

第四次运转实验：启动电机，趴着观察皮带轮和摩擦块正常转动，立轴在皮带的带动下缓慢加速，皮带未产生滑动。启动一切正常，电流和转数也正常对应变化，逐渐达到额定转数。然而这一次也仅仅高速转了1分钟，就在立轴处看到了虚影（皮带外层再次开裂）并听到了呼呼的声音。无奈再次停机，这次使用刹车快速停转，皮带仅仅后来粘接的地方开裂了，损伤没有扩大。

　　

再次讨论，并非皮带预紧力的问题，对比另一台轻油分油机（同一型号）预紧力反而大了。这一次将皮带上紧器全部解体清洁润滑，还是使用上紧器上紧。

同时我在想，皮带外层开裂是一个加速的过程，运转在皮带指示方向时，皮带外层接口迎着运转方向，接口处只要开裂一小段，在如此高的转速下，其离心力会使外层快速撕裂，皮带短时间内就会失效，同时飞舞的皮带外层将油渍带到内接触面，所以第一次皮带内侧全是油渍。

　

　

所以整个事件的源头就是皮带外层接口异常开裂，这是个源头，那么将皮带外层接口用剪刀剪掉，不给离心力有作用的点，这样皮带外层就不会大范围撕裂导致皮带失效。

　　

我把第三根开裂的皮带外层接口剪掉，安装步骤和预紧力与说明书一致，因为这根皮带用过两次了，就没有等待半小时，直接测试。

　　

第五次运转实验：一切正常，这根减掉外层接口的皮带没有出现撕裂扩大的现象。运转48小时后检查，皮带依然坚挺。

　　

原因分析：

1.刚开始没有把问题想的怎么复杂，因为手上有5条新皮带，也不慌张，直到用到第三根才认真观察对比另一台同型号轻油分油机。

2.几次使用皮带上紧器，电机的位置都相同，但与拆之前相差了很远，皮带显得很松，这给我了一个错误感觉，皮带预紧力有问题。

3.这么短时间引起皮带接口开裂，肯定是皮带质量问题，要不是山寨货或者这批次有问题，要不就是储存时间长，储存地方高温。

　　

后记：

分油机成功运转后觉的这是个经验，需要把它分享出来。而真到了用手机一个字一个字的打出来，复盘整件事的时候才满脸羞愧，这是多么差劲的一个轮机员啊，如果多用心，多看说明书，哪至于报废了两条皮带？这不是什么经验而是教训。前事不忘后事之师，引以为戒。

本文作者：新加坡来福士大管轮王成鼐