共享单车和巨头们：谁在抱谁的大腿？
现在共享单车也不是个新鲜的词，随着五颜六色的单车充斥着街头，也为市民提供更加便捷的出行方式，而随着热度的不断增加，如今各互联网巨头也纷纷伸手这一行业。最近，支付宝又推出了一项新服务——共享单车畅骑月卡，用户只需要花9.9元即可享受30-50次单车出行。
互联网巨头布局共享单车行业
据了解，支付宝首批开放的共享单车有两款：ofo小黄车和永安行，开放购买时间是 5 月 16 日-6 月 30 日，用户需在 7 月 10 日前在单车 APP 中完成激活后方可使用，激活之日起 30 天内ofo可骑30次，永安行可骑50次，每次第 1 小时免费，免费资格不可转让。需要注意的是，月卡仅限使用花呗支付，红包和集分宝不可用于支付，购买后也不支持退货。
其实，这并不是支付宝首次与共享单车合作，在此之前，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家就已接入平台，用户可以直接通过支付宝扫一扫功能，解锁这6个品牌的共享单车。目前，这项服务覆盖50个城市，支持全国600万辆共享单车。支付宝方面表示，用户使用支付宝扫码解锁骑行，还能得到蚂蚁金服送出的“骑行保障”保险，如果在骑车过程中出现意外，还可以得到保险公司的理赔。
同在今年3月，微信开通摩拜单车入口，用户进入“微信钱包”即可使用摩拜单车。如今，微信用户可以通过三种方式使用摩拜单车：通过“扫一扫”功能，扫描摩拜单车二维码，进入摩拜单车小程序；通过微信钱包第三方服务“九宫格”进入摩拜单车小程序；直接点击小程序页面的“摩拜单车”服务。
作为出行届的“老大”，滴滴出行也有所布局，在今年4月底接入ofo，滴滴用户通过App即可直接使用ofo小黄车，双方还将在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务方面全线打通。
为何巨头纷纷布局共享单车
不管是支付宝还是微信，亦或是滴滴出行，他们都是“老牌”互联网企业，优势是拥有巨大的用户存量，但这同时也是劣势所在，用户已经习惯了他们某些服务，对其的认知也仅限于此，因此他们需要进行求新求变，与共享单车企业的合作可以带给用户更多的新鲜感，增加用户粘度。
由于线上流量红利逐渐枯竭，线下流量也已经呈现出始无前例的受到重视程度，共享单车的成功也让这些巨头们看到了新蓝海。目前，微信支付和支付宝已经打通了线下90%在线支付场景，迫切需要寻找新的更加丰富的盈利模式，因此他们与共享单车的合作，也可以更多的看做是获得新的增量。
共享单车接入巨头的用处
作为新生事物，现阶段共享单车还需要吸引消费者进行尝试，并想办法留住更多的用户，因此，与其他互联网企业的合作也可以增加新的入口，并降低用车门槛，甚至能把滴滴、支付宝以及微信的用户变成自己的潜在用户，以实现快速扩张。
另外，目前共享单车的投放几近饱和状态，城市管理的困扰，过度资源的浪费，单纯依靠线下投放量来争夺用户并不是一个明智的做法。如今线上与线下逐渐开始融合，共享单车借此机会既可以打通线上流量市场，通过支付入口绑定端口，还能打开未来的大门，真正通过“共享”的方式切入人们生活。
根据摩拜单车方面公布的数据显示，摩拜单车小程序在微信上线首日的访问次数达到600万人次，自从今年3月底全面接入微信以来，4月份的月活跃用户量环比增速超过200%，平台引流的效果可见一斑。
天下没有免费午餐，巨头从不会做亏本的买卖，这种合作对于双方来说都有益处，而且效果也非常明显，对于用户而言，使用共享单车变得更加方便，原本对其心存疑虑的人也会进行尝试，享受共享经济带来的好处。
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