大众丢掉的不仅是冠军！是一个时代的落幕！市场优胜劣汰的选择
最新的7月汽车销量排行榜完整版出炉，排名第一的是丰田汽车，上个月就被挤掉冠军的大众没有发生奇迹，重新夺回头把交椅，这个位置大众坐的太久了，不知道大众自己玩腻了还是对手成长太快，在中国汽车市场独领风骚多年的大众，终于被赶下了神坛。
大众，无论是在世界市场还是中国市场，都是巨无霸的车企，常年和丰田竞争销量第一。2020年大众全球销量931万辆，世界排名第二，中国市场销售384万辆，占总销量的41.2%，在大众的大本营欧洲地区，大众销量292万辆，中国可以说是大众最大的单一市场。
大众1984年进入中国市场，是“市场换技术”的第一个外国品牌，从此开启了大众的封神之路，也是在那个时期就埋下了今天衰落的种子。
大众从本土化的那一刻开始，就没有履行“市场换技术”的承诺，给中国市场的永远是落后至少一代的产品技术，无论是大众自己的产品还是所谓帮助中国生产的自主品牌。甚至还阻碍过红旗汽车的发展，最后把老旧的奥迪100平台给了红旗。
但是这些都不妨碍大众汽车在中国的发展，因为大众是本土化做的最好的，到今天仍然是。桑塔纳为大众立下了汗马功劳，到现在还可以看到老普桑在路上奔跑，“开不烂的桑塔纳”不知道影响了多少代人，在2012年的时候还有人提这个外号。
大众车型国产时间表
1991年国产捷达
2000年帕萨特
2001年宝来
2002年Polo
2003年高尔夫
2004年桑塔纳3000，第一款特供车型（基于桑塔纳）
2006年PQ35速腾
2007年PQ46迈腾
2007年7月11日，搭载TSI涡轮增压缸内直喷技术的迈腾撼世而出，这是大众腾飞的开始，TSI+DSG成为大众的黄金动力组合，就在其他品牌还在用自然吸气的时候，大众用涡轮增压拉开了与其他车企的距离。
2008年，朗逸上市，上海大众完全自主研发的第一款车型，特供车型鼻祖，A级轿车标杆，常年销量冠军。（题外话，2008年上大学，校门口停着一辆大众轿车，当时对汽车一无所知，我同学看到后说这辆大众真帅，是刚出的朗逸，所以印象深刻）
08/09年搭载TSI+DSG的宝来和高尔夫上市，之后大众把这套组合逐渐普及到旗下的所有车型，大众销量也同时开挂。
2010年大众最美车型CC上市
2010年大众首款SUV途观上市，一车难求，加价开始
2010年MPV途安上市
后面随着SUV热潮的到来，大众先后引进国产或者特供了途昂，途岳，途铠，揽境，探岳，探影，探歌，轿车辉昂，凌度，MPV威然。
以上这些车型哪一款不是耳熟能详？哪一款的保有量低？最主要的是完全针对中国市场需求定做的，大众自带的品牌光环，进入中国最早，车型选择最多，国产化速度最快，空间大，动力强。
还有最主要的一个因素，大众自己宣传的质量好，安全性高，在今天看来就是一个笑话，尤其是TSI+DSG组合上市后，DSG死亡闪烁依然记忆犹新，从那开始大众的质量开始被质疑。到今天压垮大众的恰恰是质量和安全，变速箱问题，各种异响，安全测试不过关，老旧平台等一系列问题最终导致大众不再独占鳌头，大众销量每况愈下。
在中国市场，大众汽车代表着严谨，刻板，低点，务实，受众消费者主要是生于60/70年代，年轻时大众影响最深的一批人，同样作为二代的80/90后也深受影响。
与此同时，时代进步日新月异，中国经济爆炸式增长，各种信息传播迅速，大众的缺点被无限放大，影响范围更广。
消费主体人群从中年到青年转变，年轻一代的消费者追求的是时尚，潮流，运动，个性。中庸，刻板的大大众不再符合年轻人的口味，哪怕受父辈们的影响，也会转而选择科技感更强，更时尚的，性价比高的车型，不再迷恋大众的品牌光环。
大众并没有捕捉到市场的这种转变，还是按部就班的造自己传统风格的车型，在安全和质量方面依然我行我素，殊不知信息的便捷交流让大众再也无法隐藏缺陷，帕萨特的中保研测试结果让大众措手不及，直接波及了大众旗下几乎所有车型，从帕萨特开始，大众销量正式下滑。
而以安全著称的最新一代丰田登上销量榜首，这是意料之中的，你的缺陷是我的优点，此消彼长符合市场规律，你不安全，我安全，你质量不好，恰恰我有耐用的口碑，况且还有混动更省油，做选择成为了很简单的事情。
汉兰达价格堪比豪车，却一车难求，ES加价等车，新荣放和卡罗拉内饰都是大背投电视，对销量毫无影响。没有特别的原因，就因为质量口碑好，耐用性强，最主要的是安全性高。至于动力，天天在市区跑，速度还跑起不来，要个锤子的动力，还不如选择越堵车越省油的混动，而堵车越严重越容易出问题的双离合就被抛弃了。
大众想要改进很容易，把一板一眼的线条改为流线型，把横平竖直的前脸加入年轻时尚的元素，将万年不变的内饰布局换成时下最流行的科技内饰，换套内饰又不会倒闭，何必这么执着呢？
最主要的是把双离合变为AT，或者用双离合也可以，调校的别那么激进，不再追求换挡速度和百公里加速，以平顺为主，这样质量就会稳定很多。再把安全性提上去，这个对大众一点都不难，提高装配工艺水平。做到这些以后凭大众的实力，翻盘是易如反掌的事情。
不管什么行业，质量是基础，能否跟上时代的步伐，市场的变化决定发展的高度和长度。