病害挡墙分析及补救处治 / 开普饭

挡墙作为历史久远的支挡工程，在工程建设中应用广泛。近年来虽然由于环保等原因，使其在高等级公路中的应用比例有所下降，但在低等级公路和一些特殊要求的高等级公路中，仍有着难以替代的应用。其施工简单，可以就地取材，目前仍是工程建设中一种重要的工程措施。根据防冻性能要求，挡墙材料可采用浆砌片（块）石、片石砼或砼三种材料。但由于近年来浆砌圬工施工质量难以控制的原因，导致浆砌片（块）石圬工材料挡墙圬工比例大幅下降。

由于挡墙在工程的广泛应用，因此，其不可避免的出现一定程度的挡墙病害。病害挡墙主要指在挡墙原位，由于挡墙抗滑、抗倾覆、结构抗剪不足和地基承载力不足形成的病害，也就是说若挡墙没有被推倒、推移原位造成无可再用外，一般宜尽量对病害挡墙进行补救处治，这样可大幅减小重新修建挡墙造成的被动和减少工程报废的不利局面。尤其是近三十年来，锚固工程、注浆工程的蓬勃发展，使以轻型防护工程补救挡墙病害成为施工便捷、道路保通方便、造价相对较低的一种重要方法。下面分不同类型挡墙病害的处治进行针对性的说明。

1、挡墙抗滑能力不足形成的病害

挡墙前部岩土体抗力不足或挡墙后部岩土体下滑力增加，造成挡墙整体向前平移，当这种向外平移较小而没有对公路或铁路等被保护对象的正常使用时，宜结合挡墙需要补偿的抗力大小，在挡墙胸坡上利用挡墙形成反力结构，设置锚杆、钢锚管或锚索工程提高挡墙的抗力。一般情况下，补偿锚固工程设置时需在挡墙胸坡上设置钢筋砼竖梁、框架或面板加强反力结构的设置。

或在挡墙墙顶上设置锚杆、钢锚管、钢轨等工程形成的微型桩，利用全粘接锚固材料的抗剪提高挡墙的抗剪性能。但这种方式由于不能有效减小挡墙后部的土压力或下滑力，故工程效果相对没有在挡墙胸坡上设置的锚固工程效果好。但对于墙前没有施工条件时，此方法却具有独到的一面。

图1-1锚固工程提高挡墙抗滑性能

图1-2 锚索加固挡墙与填土中设置锚索共同提高填方路堤稳定性

2、挡墙抗倾覆能力不足形成的病害

挡墙前部岩土体滑塌造成挡墙地基不稳，或挡墙后部岩土体下滑力增大造成造成抗倾覆弯矩不足时，若挡墙倾斜程度较小没有对公路或铁路等被保护对象的正常使用时，宜结合挡墙需要补偿的抗倾覆力矩大小，在挡墙胸坡上设置综合加固工程位于挡墙重心以上的锚杆、钢锚管或锚索工程提高挡墙的稳定性。当然，一般情况下，补偿锚固工程设置时需在挡墙胸坡上设置钢筋砼竖梁、框架或面板加强反力结构的设置。

图2-1 锚固工程提高挡墙抗倾覆性能

图2-2 锚固工程提高挡墙抗倾覆

3、挡墙结构抗剪能力不足形成的病害

挡墙结构抗剪能力不足分两种情况。

一是由于挡墙截面设计偏小，造成挡墙结构抗剪能力不足时。挡墙结构破损程度较大，可通过在挡墙胸坡上优先设置钢筋砼面板式锚固工程进行加固。若挡墙结构破损程度较小，可通过在挡墙胸坡上设置钢筋砼竖梁、框架或面板加强反力结构的锚固工程进行加固。

二是挡墙施工质量欠佳，造成挡墙结构抗剪能力不足时。这种情况主要出现在挡墙由浆砌圬工材料构成，由于施工时片、块石强度不足或砂浆不饱满等因素造成挡墙结构抗剪能力不足。其补救工程应优先设置钢筋砼面板式锚固工程进行加固，并在既有病害挡墙上设置小导管对挡墙进行注浆，提高挡墙圬工之间的胶结，增强挡墙的抗剪能力。

这种锚固工程的设置，可在有效减小挡墙后部土压力或下滑力作用于墙身的同时，对病害挡墙进行了结构补救，是一种便捷、快速的施工措施。