宝马拉皮成劳斯莱斯就能加价300万？一进车厢才懂钱都烧在哪

说到劳斯莱斯，大家唯一知道的就是它是天价豪车，但是劳斯莱斯到底都有些啥车，你们都知道吗？其实如今的劳斯莱斯，旗下并不只是一款车型。

目前的劳斯莱斯，一共分为四款车：

最为入门的4门车：古斯特，419-666万

硬顶跑车：魅影，473万

敞篷跑车：曜影，477万

以及最为顶级的型号：幻影，688-1488万

也就是说，哪怕是最便宜的劳斯莱斯，也要420万左右，这对任何一个普通人来说都是天价。实际上，如今最新款的劳斯莱斯古斯特（Ghost），是基于宝马7系的平台重新开发的，而宝马7系的最贵售价也就是200万左右，为什么换上劳斯莱斯的标就可以身价瞬间翻倍呢？我们一起带您去看看古斯特的车厢就知道了。

首先看看中控台，造型的设计非常古典，大量的木饰、镀铬，与宝马7系的工业化设计风格完全不同。要注意，使用的不是普通木饰，而是胡桃木。

怀挡式的设计，这也是奔驰、劳斯莱斯的标志性设计，不过这个怀档档杆的样式显得有些古老了。

圆形的出风口设计，采用的也是很仿古的金属拉杆。为了节约开发成本，车载系统直接取自于宝马，这也算是无伤大雅。

标志性的装饰是必不可少的，譬如副驾驶席这个特制的石英钟。

复古型的三仪表盘，犹如古老时钟一般的指针

门边的按钮也是仿古式的设计

对开式的车门，方便尊贵的宾客上下车，是劳斯莱斯的传统。早期因为这一类车门很容易在高速风阻大的时候被气流冲开，得到了一个很不雅的名字：自杀式车门。当然现在已经没有这样的问题了。

根据不同的版本，有着不同的专属配件，例如迎宾踏板。

作为顶级豪车，后排的待遇当然不能输。宽厚的座椅、大面积的液晶屏是必不可少的。顶配车型还可以选择2+2形式的座椅，体验更奢华。

功能繁多的后排中央控制系统，位于中央扶手上。

如此豪华的装备，以及沉重的车身，附带强大的动力总成是必不可少的。它搭载的6.6L的双涡轮增压V12发动机，也是源自于宝马的库房，马力高达571匹，最大扭矩超过780牛米，配备采埃孚的8速变速箱。

可以说，哪怕是一台最低配的劳斯莱斯，每一个细节也都在彰显自己的奢华传统以及历史积淀，虽然在装备的丰富性上并没有想象中的那么夸张，但是它的价值，全沉淀在了车头的那个飞行女神像，以及背后的含义上。