中国第一辆兰博基尼，也是史泰龙最喜欢的跑车之一，全球仅410辆

众所周知，中国第一辆官方法拉利是348TS，那么中国第一辆兰博基尼是什么型号？其实国内最早的兰博基尼就是眼前的这辆车，兰博基尼jalpa是1981年推出的车型，1988年停产，全球仅410辆，不要说在国内了，就是在国外也少的可怜，这辆挂着粤B临牌的兰博基尼是起死回生的车。

最早的时候是粤A牌照，十几年前就是僵尸车，后来据说被兰博基尼总部收回去了，不知道真假，这种可能性还是有的，毕竟这是一款80年代的车型，况且存世的也不多了，本以为化成了铁水，没想到起死回生了。这款车当年风光无限，如果您看过史泰龙的《洛奇4》或许还记得这款车。

当年兰博基尼Jalpa的原型车参与了《洛奇4》（1985）的摄制，而这个电影是由史泰龙自导自演。车辆经典的设计细节在影片中多次出现，尤其在主人公洛奇静坐冥想的时候，在Jalpa锐利车身线条的映衬下，洛奇坚毅果敢的人物特点更加突出。影片中，在与儿子谈论拳击运动员职业生涯时，洛奇还在为他的兰博基尼爱车进行抛光，这一场景令人尤为难忘，这款车也是史泰龙比较喜欢的跑车之一。

很多人知道中国第一辆法拉利是348，却不知道这辆兰博基尼Jalpa，Jalpa译音叫“乔帕”这是兰博基尼历史上最成功的V8发动机跑车，可以和当年的法拉利308相媲美。

Jalpa当年是兰博基尼入门级车型，之所以推出这款车是因为兰博基尼当时遇到了经济困难，所以兰博基尼在1981年推出了低端跑车"Jalpa"，售价不到12万美元，是当时最便宜的兰博基尼，因此被称为“可以被支付起”的蛮牛跑车。

长/宽/高（mm）4330/1880/1140，轴距2451mm，车重1510千克，用的是3.5升V8发动机，中置后驱，最大输出功率255马力，百公里加速仅需6秒，极速可达234公里/每小时，这款车的后继车型就是大名鼎鼎的兰博基尼盖拉多。