接近200匹马力，预售价22万起，这辆SUV还有购置税优惠？

很多人对1.5T发动机放在一辆中型级别或以上车型的时候，一些“小马拉大车”的说法就会涌现。确实，1.5L的排量即便加上涡轮增压器，动力表现还是停留在“够不够用？”的层面上，于是很多厂家在推出中大型车的时候就会考虑大排量发动机。

去年十月份，广汽本田推出了全新旗舰SUV冠道370Turbo车型，搭载的2.0T大排量发动机性能好评如潮，上市之初就受到不少国内消费者的追捧，加上冠道直逼高端市场SUV车型的豪华感，让其成为了抢手货。

尽管2.0T车型市场表现不错，但是终端售价超过了30万，门槛太高始终会成为这款车未来在国内发展的硬伤。于是今年广汽本田推出了搭载1.5T发动机的冠道，继续扩大自己在中大型SUV市场上的份额。

这辆坐拥“7座SUV尺寸”的5座SUV，配上1.5T动力后表现如何呢？轱辘哥今天就要给大家带来这款冠道1.5T详细的试驾报告。

这台1.5T真的不是一般的1.5T

本田为何被人们称作“技术宅”，除了它那汽车、飞机都能造的技术，在单机件的技术钻研上，本田真的可以堪称“大师”。红机头K20A,B18C这些在本田粉心中的神级发动机，曾经能把2.0L的自吸发动机压榨出200匹马力，VTEC可变进气技术更是闻名全球。可见不论是发动机制造技术还是调教技术，本田的功力都是非常深厚的。

搭载在冠道身上的这款高功率发动机，是基于第十代思域的那台1.5T发动机调教而成的，最大马力比思域要多出16Ps，这就是说它的最大马力已经接近200匹了，最大扭矩也达到243Nm，账面数据已经超越了CR-V那台2.4L自吸发动机。毫无疑问，要拉动一台1.5吨的冠道，这是多么简单的一件事。

当然，账面数据不能说明一切，真实驾驶中体验到的动力才是最大的说服力。相比起2.0T的冠道，这款1.5T的冠道有个很大的“反差”就是提速感，尽管马力很足，但比起搭载9AT变速箱的2.0T冠道，1.5T车型的CVT变速箱还是回归了本田的稳健感，深踩油门下，转速的攀升下不会有一种强烈的推背感，即便是使用它模拟出来的7个挡位，降档也没有太突兀的加速感。

如果驾驶者注重的是动力的响应性，这台1.5T的表现就显得较为慵懒一些，特别是起步的时候，S（运动）模式下进行地板油，动力还有会有点“迟钝”，需要等0.5s到1s才能感受到明显的动力输出。不过，转速到了2000转涡轮介入后，转速的提升基本上都是随踩随到的，只要不吝啬你的右脚，1.5T发动机还是能够满足很多人的动力需求的。

开起来真的有“高级感”吗？

然而，冠道定位的是“舒适”和“豪华”，NVH的表现依旧是一大考题。

从整体的行驶品质上看，冠道1.5T采用的这套振幅响应减震器确实起到了不少作用，路面振幅较大时，前电子减震器会自动增加阻尼来稳定车身，这个时候车身内部就不会感到有明显的振动，当然，在经过一些细微振动路面时，减震器也会减少阻尼来增加平顺感，整体下来确实提升了不少豪车感。

不过，这台发动机始终是一台1.5L排量的发动机，既然本田把它调成了高功率发动机，那么它运转起来的声音肯定会比2.0T要躁动很多，272匹马力的2.0T发动机能够一直保持在相对低沉且安静的声音，跑起来有种跑车的高级感，然而1.5T发动机需要拉高转来维持运转，涡轮运转的声音长时间传到驾驶舱内，对前排乘客而言也并非是一种享受。

二十多万买冠道值不值？

这个问题相信很多人都会想到，除了这台表现出色的发动机，花费二十万买这样一辆SUV到底值不值？

轱辘哥认为，如果你对它的动力要求不高，那么这二十多万花在一辆空间大、配置高而且造型时尚的冠道上，真的非常值了。这个“值得”表现在三点：

1.空间在同级别中表现突出。

冠道的尺寸虽然大，然而它却没有国人最喜欢的七座，而是把第二排的空间尽可能地扩大，后尾箱的空间也没有受影响。

2.外观、内饰的设计符合国人口味。

先不说2.0T的冠道，以试驾的1.5T车型为例，鹰翼式大灯加上中网镀铬设计，车头的霸气感剧增。与2.0T版本不一样的是，1.5T版本把前后保险杠和侧裙的镀铬都换成了黑色饰条，行李架也被阉割掉，轮毂样式也换了，不过这都是设计上的区别，实质性的东西如19寸轮胎、ACL主动照明系统还有双排气管都是与2.0T车型保持一致的。

3.吃粗粮干细活的一辆SUV。

很多人都认为，这个价位的SUV用车和养车的费用都是非常高的，可是本田高层告诉我们，这款冠道1.5T车型将会是一辆高输入，低排放的车型，很多人在意的油品和积碳问题并无需担心，冠道只需要加92号汽油，同时工程师在发动机上加强了机油格的质量，间接防止积碳的形成。

轱辘哥试驾报告：

现在看来，无论是2.0T还是1.5T，冠道都交出了一份让人满意的答卷，最后还是要看1.5T能否拿出一个“诚意价”出来，毕竟预售价22万，和它的竞争对手昂科威起售22万比起来，优势并不存在。如果冠道真的想成为热销车型，产品力固然重要，但适当地降低门槛，也许还能吸引到更加多的潜在消费者，不论如何，我们一同来期待它下个月上市后的表现吧。

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