皮卡可以怎么玩？江铃玩出了创意新高度，用户纷纷点赞！
越野一直是皮卡区别于其他车型的最重要性能，不过在中国的特殊市场环境下，皮卡似乎已逐渐失去了其原本应该有的功能，更多地作为载货工具而存在。6月份，轱辘哥跟随江铃全新域虎在安徽合肥来了一场越野体验，在险峻风光中感受难得的驾驶乐趣。
安徽合肥是域虎家族·江铃皮卡驾趣体验营的第二站，我们驾驶全新域虎经历公路、泥路等多种路况去到黄山太平湖景区，整个旅途非常畅快、舒适，而这都是有赖于全新域虎的优异表现。
穿梭在山水间，似乎找到了归属
我们沿着黄山脚下的公路开始出发，全新域虎车队在路上非常抢眼，霸气的外观和壮观的周遭风景非常协调，毫不违和。穿梭在山水之间的全新域虎，似乎正是生于此地，像是脱缰的野马，跑得非常欢快。
全新域虎搭载的EcoBoost 2.0T汽油发动机，动力非常充沛，最大功率151kW，峰值扭矩325Nm。这款发动机曾连续两年获得沃德十佳，拥有缸内直喷、涡轮增压、双VVT等多项节油环保技术。在公路上行驶时，油门响应比较快，深踩油门，十足的推背感让人感觉非常爽！
与发动机匹配的是采埃孚6速手自一体变速箱，升降档比较迅速，不拖沓，同时也没有明显的顿挫感，好开的同时也拥有较高的舒适性。
另外，我们还在水网密布的江南滩涂“狂虐”了一番江铃域虎，不过它的表现非常淡定！湿滑的场地条件非常考验车辆的性能，江铃域虎拥有225mm的离地间隙、四驱系统和带大梁的车身结构等，以专业越野车的水平轻松通过了考验。
蜂窝状的大嘴格栅搭配造型犀利的大灯组，让全新域虎看上去虎虎生威，气质生猛，这样的设计已经和主流的乘用车相差无几，时尚、潮流，符合大众审美。而充沛的动力、四驱系统等则让全新域虎能够轻松应对各种路况。无论是从颜值还是实用性上来说，全新域虎都能够满足大部分消费者的需求。
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好评如潮，全新域虎堪称“多面手”！
事实上，全新域虎的品质在市场上早已口碑相传，在这次体验营中，江铃也邀请了车主一起来进行体验，驾趣体验营正式向用户开放，而这也体现了江铃域虎的体验式营销迈上了新台阶，开启了皮卡营销的新打开方式。
车主用户在现场均表达了对全新域虎的好评，他们来自全国各地的不同行业领域，车型用途不尽相同。就目前来说，皮卡在政府和事业单位的保有量要高于个人用户，不过随着皮卡解禁政策的逐步实施，个人用户的比例正在逐年提高。无论是公车还是私家车，这些用户都有一个共同声音，那就是买域虎不后悔！来听听他们是怎么说的：
从事石料厂生意的袁家才表示，当初购买江铃域虎是因为生意规模扩大了，原来的微型卡车不能满足他的需求。而在使用域虎之后，这款车的耗油、承载力、舒适性等方面的表现都出乎他意料，并表示按时保养的话基本没有故障，对其品质称好。
从事建筑行业的刘军在这个行业干了十余年，而这期间他每天接触最多的就是皮卡，对皮卡非常了解。域虎是他入手的第二款江铃皮卡，此前他曾是江铃宝典用户，在使用宝典之后，觉得江铃汽车的品质和质量都不错，才促使了他成为“回头客”，同时也向不少朋友推荐了这款车。
刘军还谈到了江铃域虎的油耗问题，在他的实际使用中，这辆车的百公里油耗是8.5L左右，平均每公里的燃油成本是0.6元，非常经济实用。这次从合肥开到黄山，得益于江铃域虎的高舒适性，200多公里的旅途并没有他想象中的累。
今年1-5月，江铃汽车共计销售皮卡车型近3万辆，以16.5%的市场占有率位居皮卡行业第二名，用实力证明了其高品质和用户口碑。这次体验营活动不仅为用户提供了驾趣体验的机会，同时也让他们感受到了皮卡车型更深层的文化内涵，谁说皮卡只能载货？越野才是他们的本色！