预算不多又想买车找对象，这几款帅到掉渣的SUV，年轻人都冲着买！
前言：说起改装，你第一时间想到的可能是思域、高尔夫之类的轿车。悬挂、排气、包围、轮毂，一千个车主就有一千种玩法，不同人搭配出不同的个性，最终改造出与原厂车完全不同的气质。事实上能玩改装的绝对不止轿车，SUV玩起改装同样可以“骚”到不行。今天大咖就搜罗了在售的几款改装潜力非常大的SUV车型，供大家参考参考。
广汽丰田C-HR
厂商指导价14.18-18.08万元
在外形上，来自广汽丰田的C-HR采用了较为颠覆性的设计，车身线条肌肉感很强。车身的视觉重心偏下，后期改装把底盘高度降低之后，观感也十分协调。
内饰方面也非常强调个性化，非对称式的中控台布局，中控屏和空调调节按键都偏向于驾驶员一侧，三幅式方向盘没有采用横平竖直的线条，同样彰显个性。挡把方面更是安装了一个手感非常好的金属挡把头。结合内饰方面较为年轻化的撞色设计，原装车所呈现的个性魅力已经非常突出，后期不需要对内饰进行过多改动。
底盘方面，基于TNGA架构打造的C-HR拥有一副动态表现不错的底盘，原厂底盘偏向于舒适。虽然支撑性在同级车型中不算差，但仍然是一副家用取向的悬挂，这方面后期改装是可以进行强化的。
动力方面搭载一副2.0L自然吸气发动机，最大马力171PS，传动系统方面匹配了Direct Shift 模拟10挡CVT变速箱。由于Direct Shift变速箱的特殊结构（1挡位齿轮传动），静止起步的动力响应较为直接。在中后段的加速中，则是比日常够用再高一点的水准，没有爆发力所带来的激情。
大咖总结：C-HR这类车型大多数是玩个姿态，真想改的话，建议换上一套短弹簧悬挂，降低车身的同时提供更好的支撑性。轮毂的话原车17寸已经不算小，可以直接换上同等尺寸，造型更讨喜的轮毂。另外该车的原厂轮胎极限也相对较低，如果想获得更好的抓地力表现，也可以考虑升级轮胎。至于动力，虽然原厂动力系统表现不算很强劲，但也属于够用有余的水准，况且C-HR本身就不是一辆适合玩性能的车，不建议多作改动。当然，如果你对宽体车身有兴趣，C-HR是挺适合安装宽体套件的。
领克02
厂商指导价11.98-18.88万元
领克品牌自身对于赛车、改装没有少投入，而且领克的家族式设计本身也足够运动化，稍微动一下悬挂和轮毂，就能改出很好看的外形。领克02这款车比领克01稍微矮一点，略带些许跨界感，再加上本身不错的动力匹配水准和操控感，是一个很好的改装坯子。
外形上，领克02延续了家族化的设计语言，前脸的双层格栅均为横向伸展度很高的线条，倘若结合低矮的离地间隙，很容易营造出宽大低趴的运动化观感。侧面则主要关注到该车的高度，1528mm的车高比领克01足足矮了10公分有余，更接近跨界车视觉。外形上只要少做改动，领克02就能造出很漂亮的姿态。
内饰方面，领克02采用的是和领克01同款的内饰设计语言，既有欧洲车简约干净的高级感，也有丰富的互联网和科技功能，迎合我们对于高配置的追求。另外的内饰用料方面也颇为讲究，内饰面板的质感比较好，即便是塑料材质，也是较为细腻的一类。整体来看，领克02的内饰偏向于高质感，但没有展露出运动感和战斗感。
机械方面，领克02原厂车型就已经有一副比较偏欧系的底盘，质感扎实，动态响应好，既能够反馈一定的路感，又能兼顾舒适性。如果从家用的角度来看，领克02的底盘匹配完成度已经很高。
动力方面，领克02提供了三款动力，分别是1.5T+6MT，1.5T+7速双离合，2.0T两驱+6AT/2.0T四驱+7速双离合。最大马力分别是156PS、180PS和190PS。原厂动力来看，1.5T配双离合的版本是最具性价比的了，动力响应、传动效率都做得很好，这副双离合变速箱的匹配相当成熟。偶尔想要激烈驾驶也能够轻松满足。
大咖点评：关于领克02的改装，外观方面前后翼子板是可以考虑更换宽体套件的，毕竟前脸的设计本身就偏向于横向延伸，而领克02自身的实际车身宽度不算宽，所以适当加宽之后观感也十分协调。悬挂方面可以换装绞牙避震并调整到两指的高度，车身姿态就已经很好看了。轮毂方面考虑18寸的较为适合，因为原厂中高配车型就是18寸的轮毂，从领克02的车身设计来看，多条幅的轮毂是比较搭配的。动力方面虽然可以通过刷ECU来进行提升，但考虑到双离合变速箱的耐用性和散热系统的极限，非深度玩家不建议碰动力系统了。
广汽菲克Jeep-自由侠
厂商指导价12.98-19.08万元
Jeep自由侠由于拥有相对紧凑的车身和可爱的面孔，同样是一辆适合玩姿态的原厂车。这款车不需要降低太多的车身高度，只需要强化一下避震，低配车轮毂加到18寸，换一套较为攻击性的包围，整台车的外形就已经非常帅气了。
外观方面，自由侠在方盒子的造型上套上Jeep家族式的七孔中网和两颗大圆灯，本身这款车在外形上就已经十分可爱、个性。轮毂方面，低配车型采用16寸和17寸的轮毂，可以考虑升级的，另外普通版车型的原厂下包围也较为保守，也可以作为后期升级的一个点。
内饰方面，自由侠的设计本身就挺有Jeep味道的了，特别是副驾前方的粗壮的扶手，是越野车里面常见的设定。唯一略显奇怪的是在这辆小车有一个非常粗壮的方向盘，略显臃肿，但考虑到安全性，方向盘是不太建议改动的。所以内饰方面整体也没有太多可以动的地方了。
机械方面，自由侠本身就有一个紧致有韧性的底盘，质感略硬，支撑性做得很好，但略微牺牲了一些舒适性。这样的底盘设定对于热爱驾控的车主来说是挺有乐趣的，如果转向手感在提升一些，那就更好了。
自由侠提供1.3T、1.4T和2.0L三款动力可选，目前主力车型是1.3T，最大马力173Ps，对于这样一辆小车来说已经相当充沛。唯独是匹配的7挡双离合变速箱在换挡逻辑和平顺性方面还有提升的空间
大咖点评：自由侠这款车原厂的悬挂已经比较硬，而且车身偏高的自由侠其实跟较高的离地间隙搭配会较为协调，所以如果没有特殊偏好的话，可以不用改悬挂的。轮毂方面低配车型升级到18寸的话会显得更加霸气，而且自由侠的车身颜色选择较多，可以选择的搭配方案也比较多。另外普通版车型也可以参考夜鹰版加入一个更有攻击性的包围套件，会显得更加个性。这样的小改就已经能够呈现出较为漂亮的姿态了。