这辆法拉利又搬家了,国内仅此一辆,经历3次搬家,没人敢卖

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中国最早的法拉利,鄂A88888黑牌,这辆红色法拉利已经是第三次搬家了,以前车牌完好无损,如今前面的车牌只剩下88888,鄂A已经没有了。车型为法拉利Mondial-t(1989到1993),比国内的法拉利348和512还要早。法拉利最早卖到中国的车型是348(1992年),这辆黑牌是当年外商自带的车型,当年法拉利还没进入中国,这辆车在国外购买运到中国来的,2008年以前这辆车就已经无人问津。

早在9年前这辆法拉利就停在银行后院,旁边还停着一辆无牌的庞蒂克火鸟,当时这两辆车抵押给银行,之后就一直停在这里,没人敢开,也没人敢卖。

2008年的时候,这辆法拉利和旁边的第四代庞蒂克火鸟(1993到2002),停一起,当时庞蒂克和法拉利轮胎都没气了,也没有用车套套起来,就一直风吹雨淋。

法拉利Mondialt,3.4升V8发动机,5速手动,最大马力300,这车谈不上限量版,敞篷全球1017辆,非敞篷858辆,当年售价十几万美元,80年代末能买起这车的人也是屈指可数,目前国内无同款车型,旁边停的庞蒂克也大有来头。

四代庞蒂克内饰,当年就是自动挡,现在的自动挡烂大街,90年代初自动挡让人羡慕,四代庞蒂克有3.4V6和3.8V6以及5.7V8,这车太小众,街头几乎见不到庞蒂克,不少人根本就没有听过这个名字,足以证明这车太稀有了。

庞蒂克和法拉利当年都是翻眼灯,俗称跳灯,八九十年代最流行的车灯,后来就绝迹了,之所以绝迹是有原因的,如果发生碰撞,跳灯伤人太严重,还有就是增加风阻系数,所以后来欧美就禁止跳灯,后来就没有后来了。这辆法拉利是国内最早的法拉利,也是最惨的法拉利,2008之后这辆车搬家了,从院子搬进了屋子里。

第二次搬家,不过有一点,旁边的庞蒂克不知道去哪里了,可能已经回炉了,反正几十年都没见过了,不过这辆法拉利一直都在。

现在国内有不少法拉利,但是这辆是祖师爷级别,虽经历了三次搬家,内饰依旧有模有样,可惜的是夕阳无限好,只是近黄昏。

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