归来仍是小型SUV的标杆,广汽本田新缤智上市售12.78万起

最早合资生产的小型SUV、最先将小型Crossover SUV带到国内来的SUV是谁?正是广汽本田的缤智,自2013年推出至今,缤智已在国内收获了累计超过60万位车主,其均衡且实用的属性和出色的空间能力为其赢得不少拥趸。走进生命周期第五年,广汽本田缤智全新出发,迎来自己第一个“大改款”。

2019年6月18日,广汽本田中期改款缤智正式上市,6款配置车型的官方指导价12.78~17.68万元。新车搭载了1.5L和1.5T 220TORBO两种动力,前者匹配6MT/CVT变速箱;后者为新动力版本车型,匹配CVT无级变速箱,全系满足国六排放标准。

与传统车企上市活动不同,广汽本田独辟蹊径,开创车界上市发布会全新模式,为新缤智上市带来一场极富新意的灵感WORKSHOP,面向意识极度前卫的先锐目标层,即“业界人”,广汽本田专门打造出沉浸式互动体验空间。发布会由WORKSHOP执行官启动WORKSHOP讨论,三位来自不同行业的“业界人”突破领域内的常规思维,从新缤智身上捕捉灵感并进行现场创作,将新缤智的先锋魅力演绎得淋漓尽致。

毕竟生在618,广汽本田新缤智也特别推出了“应节”购车政策,即日起至8月31日,新缤智购车特享“最高36期0利率”金融政策。同时,全系车型还可享受“三年或10万公里”的高标准保修政策。

这次的新缤智,又帅又能跑

本田向来有着“买发动机送车”的美誉,富有激情的热血驾控是本田从未变改的情怀。从以前玩自吸的一把好手,本田近年逐渐将重心转移至涡轮化,其中涡轮化布局最重要一角当属L15B系列1.5T发动机,其能胜任从中型轿车到中型SUV,到豪华品牌Acura的各阶动力。

作为广汽本田的明星车型,缤智自然也要及时受宠一波,新缤智220TURBO车型入替此前的1.8L车型,并全系迈入国六。如此改变对缤智的百公里加速成绩有着逆转性的改变,220TURBO车型8.8秒的破百成绩足以让同级竞品无力还手。

广汽本田新缤智能有如此快的加速成绩,部分原因需归功于其流线外形,早在2013年广汽本田缤智便率先实行“跨界化”外观设计,完全颠覆了人们对传统SUV方方正正的木讷印象,缤智成为马路上最具潮范的SUV。 而迎来中期改款的新缤智将潮范再度升级,家族式镀铬中网傍身,配上羽翼式的LED大灯,使其正脸效果十分闪亮。

运动化侧裙?Get√!

双出排气管?Get√!

双色运动轮圈?Get√!

正所谓好马配好鞍,更强大的动力配更运动化的外观,这使得新缤智更加燃情了。除此之外,全新缤智还增添了包括绽放橙(主打)、星耀红、天空蓝、电音紫(220TURBO专属)在内的总计6款颜色,装点独特个性。

依然居家小能手,务实仍是最大竞争力

俗话说跨界外形和空间不可兼得,缤智表示不服,并扔给你一个同级无敌的车内空间。“空间无敌”一词放在缤智身上还真没任何毛病,新缤智在改款后尺寸规格发生了细微变化,长度和车宽分别增加46和18mm,高度和轴距维持不变,三围敲定4340x1790x1605mm,轴距为2610mm。

光看新缤智的尺寸规格并不算大,但假如你有领教过本田的MM理念,你一定会对其空间利用能力感到咋舌。新缤智后排座椅靠背支持4/6比例放倒,可形成一个近乎全平的后备箱空间,此时最大容积可以达到1456L,小小搬趟家全然不在话下。此外,后排坐垫也可上提折叠,腾出一个可观的纵向储物空间,如运送盆栽时,该功能就能凸显实用之处。

OK,我们不说这些“作弊”般的特异功能,即使在标准装载状态下,新缤智也仍是吊打同级的存在,改款后新缤智的车内布局依然熟悉,437L的标准后备箱依然抵得过一票紧凑型SUV,横向空间宽大的后排依然能让丈母娘笑到合不拢嘴,新缤智依然沿用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的底盘布局,此布局优势在于体积小,使得车体更多空间可让给车内。

新缤智内饰部分新增了“酒红色+黑色”颜色搭配,也可以选择真皮和织物混搭。值得一提的是,新缤智前排空调出风口处有细微调整,三联排式风口微微透露出一丝俏皮的“德味”。中控位置,新缤智融入了时下非常流行的触控饰面板,提升了车内的精致感和科技感。

多点智能,多点安全

如今的马路上越来越多车,在一些机动车、非机动车、行人相互掺杂的复杂道路上,我们时常提心吊胆。作为车主,相信只要是用过主打安全系统的,都觉得这东西“真香”。无奈想在小型SUV级别里找一款带有主动安全系统的车子,似乎不容易。

但偏偏新缤智就搭载了本田家智能先锐的Honda SENSING安全超感系统,从前要在雅阁身上才能找到的配置,这次被阔气地下放到新缤智身上。Honda SENSING系统包括主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统,以及TSR交通标识智能识别系统等多项功能,智能级别看齐老大哥雅阁,让车主在享受驾趣之余,大大提升行车安全性。

其余安全配置方面,新缤智全系标配了ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、紧急刹车预警、电子驻车、胎压监测等。

新缤智身上的中控屏在改款后升级为8英寸,并内置Honda CONNECT智能互联系统,看到这里,轱辘哥严重怀疑这位新缤智同学对老大哥雅阁有明显“抄袭”行为,毕竟强如雅阁也才配了8寸屏和Honda CONNECT。Honda CONNECT系统在多媒体功能及运行流畅度上优势突出,给予新车主旧款没有的互联驾驶体验。

竞争对手&后市展望

五年前,缤智的推出开创了国内合资SUV市场的全新细分——小型SUV,不仅因为缤智自己争气,也是同级别无竞争对手的缘故,缤智在过去长期维持着月销过万的成绩。而五年后的今天,细分市场早已风云突变,无数竞品看着王座上的缤智,恨不得将其拖于马下。

牛头丰田推出的C-HR/奕泽定位运动小众,王座选手自然要从探歌、逍客和缤智之间产生。且看探歌和逍客,前者早早采用涡轮动力,后者用着同级最大排量自吸,两者在动力上曾有着级别顶尖优势,而如今新缤智在改款后,一举将动力方面的劣势抹平,甚至反超。从动力参数上看,缤智在同级别无车出其右。

别忘了,逍客在空间和舒适性方面也是同级超强存在,同为今年改款的逍客更是在车内配置上进行了一番升级。新款逍客全系仅提供3种配置一种动力,这无疑算是产品结构更优化的做法。面对全系搭载2.0L自吸动力的逍客,缤智220TURBO在售价方面仍略占优势,仅为14.58万元起步。

而探歌则是主打年轻炫酷,对比新缤智,两者呈现两者截然不同的年轻美学。轱辘哥相信,假如任何一人硬是要从二者选其一,颜值绝对是促使选择者做出选择的最大因素。就看你更能Get谁的美了。

从产品层面,新缤智体现的思路是在原有基础上做加法,在驶辅助系统、动力、外形设计等多维度强势革新,并维持原有空间等实用优势,蜕变后的新缤智,仍然是那个具有冠军底气的缤智。从定价上看,新缤智仍然是争冠级别的存在,尤其体现在1.5T 220TURBO车型上。

以2018年缤智总销量为例,1.5L/1.8L车型分别全年销出8万和6.16万辆,可见缤智的高阶动力车型几乎有着不输入门车型的受众程度。继观新缤智以14.58万元起步的价格起售全新220TURBO车型,完全称得上诚意十足,几乎是同级入门的价格,拿到同级最强最成熟的动力,试问谁又会不动心呢?

点击图片,回顾近期精彩文章

买车必看!奥迪Q8/丰田RAV4等重磅SUV

如何成就“有温度的豪华”?先天自带+后天养成!

(0)

相关推荐