Karma Revero 试驾评测 来自南加州的诱惑

Karma资讯,众所周知,有钱人酷爱买豪车、豪宅,日常通勤以埃尔法和房车居多,但要是自己开车他们更偏爱跑车,像是法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌旗下的车型深得土豪青睐。相信很多朋友和我一样,买车会优先考虑热门车型,性价比和保值率都高。明星、土豪买车却是越小众越好,就像穿衣服一样,毕竟谁都不想撞衫,话说回来,买得起豪车的消费者谁又在乎价钱呢?

近期,我们试驾了一款气场强大的豪华跑车——Karma Revero。该车以进口形式在国内销售,目前可以在青岛自贸发展进出口有限公司限量选购。

● 系出名门——与特斯拉并驾齐驱

  Karma汽车成立于2014年,是南加州唯一一家从设计、工程、营销和手工制造独立一体的汽车制造公司,与阿斯顿·马丁或者迈凯伦这样的小众豪华品牌类似,主打高端定制和个性化。其推出的豪华混合动力车Karma Revero,以华丽的车身设计、卓越的驾驶性能,迅速跻身市场,成为环保型豪华汽车的首选。

● 静态体验——酷炫外观 简约内饰

和大多数跑车一样,Karma Revero同样拥有酷炫的外观。新车是一款插电式混合动力车型,基于此前的Fisker Karma打造而来,在配置以及动力系统方面有所调整。前脸个性的分体式格栅造型具有很高的辨识度,据说设计灵感来自于海岸线和脉。

  车身侧面来看,其前后隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合,在车身表面塑造出了丰富的视觉效果。此外,在前翼子板上,标有“REVERO”专属铭牌,彰显其身份。这款车有8种车身颜色可选,买家可以从8种定制颜色的色板中选择。

车身尾部,该车采用了造型独特的尾灯组设计,短小上翘的车尾更像是一台赛车,加上优雅的车身颜色,让它尽显格调。值得一提的是,我们试驾的Karma Revero疑似还配备了车载太阳能电池板。

坐进车内,不由得对这款车充满了期待与敬意。Karma Revero的内饰可以用简洁来形容,整体以黑色为主色调,加入了大量的碳纤维元素,内饰运动氛围得到了很明显的提升。配备了全液晶仪表盘与10.1英寸信息娱乐触摸屏,富有未来科技感,扎实的用料也让它不失豪华感。

  运动型座椅的设计也非常具有包裹性,搭配出色的缝制工艺,不仅彰显了内饰的奢华气息,同时还能更好地保护驾乘人的安全。

  ● 动态试驾——澎湃动力带来极致驾控

Karma Revero近日首次亮相河南郑州,我们有幸试驾了这款车。Karma Revero搭载一套混动系统,使用来自通用的2.0T四缸涡轮增压发动机,后轮驱动,这款发动机的最大功率为264马力。而电机以及电池系统方面,新车采用了宝马i部门的技术,纯电动续航里程为80km,综合续航485km,百公里加速5.4S。

  这款车的变速箱采用按键式切换,拥有纯电模式、蓄电模式以及运动模式,纯电模式下可实现80公里零排放。

  新车运用了空气动力学原理进行设计,较低的前保险杠极具视觉冲击力,有效降低了新车的阻力及提高了下压力。拉风的外观非常吸睛,并且绝不雷同。

起步阶段,一开始会觉得油门偏“沉”,当你继续踩油门踏板,会发现它其实并不难驾驭。Karma Revero展现出了较强的实力,动力自然不用说,当你需要超车时,只需深踩油门,动力就会全部释放,瞬间的推背感还是比较明显的。扎实的底盘和高性能轮胎让它拥有了拥有了较高的极限和可控性,这是超跑才能带来的体验。

运动模式下,动力响应会更积极一些,油门踏板只需稍微深踩一点,车辆就会有一个比较明显的加速反应,驾驶乐趣也会随之提升。

  转弯时,悬挂对于车身有非常好的支撑,车身姿态保持得非常好。如果是场地试驾,相信后驱Revero在绕桩时同样能带来非常好的可控性。

Revero整体调校风格偏运动,减震阻尼初段较弱,对路面细碎颠簸过滤很不错,后段有很强的支撑性,而且回弹抑制得也很好,驾驶质感很棒。在刹车方面,当我全力踩下刹车踏板,ABS介入非常积极,刹车力度均匀,前悬挂对于车辆的支撑也很到位,能够给驾驶者带来足够的信心去尽情体验。

  这款车的静音性中规中矩,在运动模式下,虽然发动机噪音抑制得很好,不过随着速度的攀升,风噪和胎噪还是挺明显的,不过都在可以接受范围内。Revero的提速还是挺快的,一不留神就到限速了。

  全文总结:

总体来说,这款来自美国南加州的Karma Revero是一款综合性出色的车型,在拥有吸睛的外观,良好的底盘、转向以及动力输出的情况下依然也有不错的舒适性,并且拥有三种驾驶模式,它的搭载的混动系统能够带来更长的续航。Karma汽车已成为美国顶级豪华新能源汽车消费者的座驾,更是被赞誉为“首富座驾”、“明星座驾”。Panamera等车型一直以来良好的市场反应,随着营销推广的展开,也预示着该车抢占国内市场的步伐正在加快。

(作者: 耿利娜 发布:Anna、David)

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