Karma Revero 试驾评测 来自南加州的诱惑

Karma资讯，众所周知，有钱人酷爱买豪车、豪宅，日常通勤以埃尔法和房车居多，但要是自己开车他们更偏爱跑车，像是法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌旗下的车型深得土豪青睐。相信很多朋友和我一样，买车会优先考虑热门车型，性价比和保值率都高。明星、土豪买车却是越小众越好，就像穿衣服一样，毕竟谁都不想撞衫，话说回来，买得起豪车的消费者谁又在乎价钱呢？

近期，我们试驾了一款气场强大的豪华跑车——Karma Revero。该车以进口形式在国内销售，目前可以在青岛自贸发展进出口有限公司限量选购。

● 系出名门——与特斯拉并驾齐驱

　　Karma汽车成立于2014年，是南加州唯一一家从设计、工程、营销和手工制造独立一体的汽车制造公司，与阿斯顿·马丁或者迈凯伦这样的小众豪华品牌类似，主打高端定制和个性化。其推出的豪华混合动力车Karma Revero，以华丽的车身设计、卓越的驾驶性能，迅速跻身市场，成为环保型豪华汽车的首选。

● 静态体验——酷炫外观 简约内饰

和大多数跑车一样，Karma Revero同样拥有酷炫的外观。新车是一款插电式混合动力车型，基于此前的Fisker Karma打造而来，在配置以及动力系统方面有所调整。前脸个性的分体式格栅造型具有很高的辨识度，据说设计灵感来自于海岸线和脉。

　　车身侧面来看，其前后隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合，在车身表面塑造出了丰富的视觉效果。此外，在前翼子板上，标有“REVERO”专属铭牌，彰显其身份。这款车有8种车身颜色可选，买家可以从8种定制颜色的色板中选择。

车身尾部，该车采用了造型独特的尾灯组设计，短小上翘的车尾更像是一台赛车，加上优雅的车身颜色，让它尽显格调。值得一提的是，我们试驾的Karma Revero疑似还配备了车载太阳能电池板。

坐进车内，不由得对这款车充满了期待与敬意。Karma Revero的内饰可以用简洁来形容，整体以黑色为主色调，加入了大量的碳纤维元素，内饰运动氛围得到了很明显的提升。配备了全液晶仪表盘与10.1英寸信息娱乐触摸屏，富有未来科技感，扎实的用料也让它不失豪华感。

　　运动型座椅的设计也非常具有包裹性，搭配出色的缝制工艺，不仅彰显了内饰的奢华气息，同时还能更好地保护驾乘人的安全。

　　● 动态试驾——澎湃动力带来极致驾控

Karma Revero近日首次亮相河南郑州，我们有幸试驾了这款车。Karma Revero搭载一套混动系统，使用来自通用的2.0T四缸涡轮增压发动机，后轮驱动，这款发动机的最大功率为264马力。而电机以及电池系统方面，新车采用了宝马i部门的技术，纯电动续航里程为80km，综合续航485km，百公里加速5.4S。

　　这款车的变速箱采用按键式切换，拥有纯电模式、蓄电模式以及运动模式，纯电模式下可实现80公里零排放。

　　新车运用了空气动力学原理进行设计，较低的前保险杠极具视觉冲击力，有效降低了新车的阻力及提高了下压力。拉风的外观非常吸睛，并且绝不雷同。

起步阶段，一开始会觉得油门偏“沉”，当你继续踩油门踏板，会发现它其实并不难驾驭。Karma Revero展现出了较强的实力，动力自然不用说，当你需要超车时，只需深踩油门，动力就会全部释放，瞬间的推背感还是比较明显的。扎实的底盘和高性能轮胎让它拥有了拥有了较高的极限和可控性，这是超跑才能带来的体验。

运动模式下，动力响应会更积极一些，油门踏板只需稍微深踩一点，车辆就会有一个比较明显的加速反应，驾驶乐趣也会随之提升。

　　转弯时，悬挂对于车身有非常好的支撑，车身姿态保持得非常好。如果是场地试驾，相信后驱Revero在绕桩时同样能带来非常好的可控性。

Revero整体调校风格偏运动，减震阻尼初段较弱，对路面细碎颠簸过滤很不错，后段有很强的支撑性，而且回弹抑制得也很好，驾驶质感很棒。在刹车方面，当我全力踩下刹车踏板，ABS介入非常积极，刹车力度均匀，前悬挂对于车辆的支撑也很到位，能够给驾驶者带来足够的信心去尽情体验。

　　这款车的静音性中规中矩，在运动模式下，虽然发动机噪音抑制得很好，不过随着速度的攀升，风噪和胎噪还是挺明显的，不过都在可以接受范围内。Revero的提速还是挺快的，一不留神就到限速了。

　　全文总结：

总体来说，这款来自美国南加州的Karma Revero是一款综合性出色的车型，在拥有吸睛的外观，良好的底盘、转向以及动力输出的情况下依然也有不错的舒适性，并且拥有三种驾驶模式，它的搭载的混动系统能够带来更长的续航。Karma汽车已成为美国顶级豪华新能源汽车消费者的座驾，更是被赞誉为“首富座驾”、“明星座驾”。Panamera等车型一直以来良好的市场反应，随着营销推广的展开，也预示着该车抢占国内市场的步伐正在加快。

（作者： 耿利娜 发布：Anna、David）