SRAM Eagle全系列NX,GX,X01,XX1纵向对比，只选对的，不买贵的
随着sram12速NX的发布，SRAM Eagle 1×12系列，提供了从入门级到最高级的完整产品序列，那么NX，GX，X01和XX1套件之间的区别是什么？是否值得从NX升级到GX？X01或者XX1？为什么有些部分高级的更轻，而另一些会更重？下边我们将从牙盘组，飞轮，后拨，指拨和链条的对比中看看他们有什么不同。
SRAM Eagle牙盘组比较
所有Eagle系列的牙盘组现在都配备了他们新的DUB中轴和直装式牙盘片，盘片具有针对12速链条优化的X-Sync齿形。
DUB中轴
NX：牙盘以及盘片的材质均为6000系列铝合金，曲柄为锻造，盘片为冲压。
GX：牙盘和盘片都升级到了更轻的7000系列铝合金。
X01：牙盘腿升级为碳纤维材质，内部由泡沫填充，并不是空心，盘片由CNC加工制造，以减轻重量并增加刚度。
XX1：和x01一样为碳纤维曲柄，但是采用了一体式主轴和中空曲柄结构，在盘片内部更进一步的进行加工，以节省更多重量。
SRAM Eagle变速器比较
所有Eagle后拨都使用相同的方式工作，其离合器具有Cage Lock功能。主要区别在于所使用的材料，顶级变速器具有更严格的公差和更精确的制造和装配方法，以提高使用寿命。
NX：标准钢销铆接固定，这种结构的缺点是摩擦力大，并且过长时间的使用会导致后拨活动位置框量加大，降低变速精准度。后拨导板采用钢制冲压，进一步降低成本。
GX：升级到带有衬套和C形夹的钢制销钉，可实现更平滑的运动，而且更加耐用。后拨导板依然采用钢制冲压。
X01：后拨导板升级到铝合金材质其他和GX相同，以减轻重量。
XX1：固定螺丝为钛合金材质，销钉进一步升级为不锈钢材质，后拨外侧导板使用碳纤维，以进一步减重。
SRAM Eagle 指拨比较
变速器的内部结构接工作原理几乎相同，因此随着级别的提高，主要还是是材料和可调节性的改进。所有这些都可以在eMTB版本中使用，也可以单击降档。
（eMTB版本的指拨仅能每次向大盘移动一个单位，为的是防止电机的高扭力输出会导致断链条或者损坏后拨。）
NX：全塑料结构， 但是配有Matchmaker安装座的指拨确是全系里最轻的。此外也是唯一提供标准固定环安装方式的版本，也许是为了增加一些重量吧。
唯一配备标准固定环的指拨
GX：只有底部的一小部分升级为铝合金材质，其他如顶盖，拨杆依然是塑料材质。
X01：升级了可以调节角度的降档拨杆，可以让你根据喜好调整起始位置。指拨的顶盖和降档拨杆升级为铝合金材质。
XX1：和X01相比升级了碳纤维顶盖和碳纤维降档拨杆，依然有可调节角度的将挡拨杆。
SRAM Eagle 飞轮比较
飞轮是这四个型号的套件中差别最大的，在四个型号中使用三种不同的构造。全部都是12速，前三个型号（GX，X01，XX1）需要花鼓使用XD结构的塔基。只有NX 的飞轮采用了使用shimano塔基规格的结构。
NX：除了顶部的三片小齿轮以外，其他都为标准冲压钢片。每一片都是一个单独的盘片，之间由塑料垫片隔开，见过sram其他低端型号飞轮的同学应该明白是什么意思，所以重量自然会很重，齿比为11-50。
GX：升级为“一体”式结构，之所以打上引号，是因为各个盘片之间是由铆钉固定在一起，而除了最大50T飞轮片以外，其他仅保留了必须保留的部分，重量相较于NX大大降低。飞轮齿范围为10-50T。
X01：升级为一体式CNC加工的钢制主体，铝合金材质的50齿飞轮片固定在背面。主体表面使用黑色ano涂层，以减少摩擦，增加耐用性。
XX1：与X01具有相同的结构，涂层升级为PVD金色的Ti氮化物涂层，以进一步提高耐腐蚀性和涂层的持续性。
SRAM Eagle链条比较
如果您希望获得更好的耐用性，那么留意链条。SRAM的产品经理告诉说，从NX到X01 / XX1链条的差异，最大可达到2倍。不仅仅是使用寿命，包括在整个使用过程中的性能持续时间也会更长。所有Eagle链条均采用Flow Link链接结构，并消除了板材内侧的锋利边缘（可以理解为增加倒角）。使链条的移动更加平稳安静，并且都带有Eagle专用的Power Link魔术扣。
图片为GX链条
NX：标准钢材质的内外链板和实心销钉。
GX：在销钉上进行铬处理以增加强度。但仍然使用了实心销钉设计。
X01：升级到硬铬链板和硬铬销钉，大幅提高总强度，延长链条被拉伸的时间，并使用空心销钉以减轻重量。表面采用黑色Ti氮化物处理以减少摩擦并有助于防锈。
XX1：升级为稍微更耐腐蚀的金色涂层处理，不然会与X01链条完全相同。
总结
总结：XX1基本可以看作是X01的艺术品版本，代表了sram最高端的设计和制造水平，为了就是站上领奖台，至于你用不用的起并不是他们要考虑的范围。就像campagnolo的superrecord一样，就是为了显摆，至于什么性价比，那不是人家考虑的问题。除了12速入门首选NX以外，还可以使用NX+GX+X01的混搭来进一步降低重量，提高性价比。
SRAM Eagle系列套件的重量比较：
*除XX1牙盘使用早期版本以外，所有套件均为使用DUB中轴规格的牙盘重量。
对于DUB中轴规格的优点，可以百度搜索自行科普。
SRAM Eagle价格比较
以上就是SRAM Eagle 12速套件的对比概述。如果有误欢迎在下方纠正。
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