环法2018第二赛段：如果说第一赛段是噩梦，那第二赛段就是和魔鬼交手

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昨天晚上北京时间八点，第105届环法第二赛段开赛，和第一赛段相比，虽然组委会提供的资料说是平路赛段，但是从比赛高度图和路线上来看，更像是一个丘陵的起伏路况。

而且昨天第二赛段并没有因为第一赛段的事故而有所减少，在昨天的第一赛段距离终点10.8公里处的集团摔车，波及到几乎一半选手，仅仅2公里后又有队员摔出赛道，然后紧接着准备突围的弗鲁姆也被挤到赛道下边，然后是金塔纳的爆胎，如果你觉得这一天还不算是夺冠热门选手的噩梦的话。那么昨天晚上的第二赛段，就真的是恶魔在直接和你交手了。

和第一赛段的开局十分相似，比赛刚刚开始3公里，就有三名车手突出大部队，分别是沙瓦内尔，斯密斯和古戈尔，但是没有多久，就只剩沙瓦内尔独自一人在队伍前方突围，也可能是另外两名选手觉得曝光时间差不多了，不过冲刺点第一和减秒点第一的成绩也让他不虚此行。而且这次单飞也非常得沙瓦内尔，2008和2010年环法他曾两次获得敢斗奖，到今年已经是第18次参加环法，总共进行了350场的环法赛段比赛，真的可以算的上是久经沙场的老将。这次的170公里的突围，再次证明了自己依然宝刀未老。

而当比赛开赛进行到80公里处时，崔克世家车队的tsgabugrunay退赛，成为本届环法第一个退赛的选手，随后再距离终点80公里处，达科车队的小范雷斯堡变速出现故障，然后距离终点还有38.7公里的位置，桑切斯在通过一个环岛是和其他车手相撞，肩膀和手臂严重擦伤，虽然几次尝试重新骑上赛车，但是由于伤势实在严重，最终这位老将也是无奈提前结束了自己的环法比赛。

注意，这才仅仅是个开始，距离终点23.2公里处FDJ车队的德玛尔爆胎，距离终点8公里处吉特尔也同样爆胎，在离终点如此之近的位置出现机械故障，而大部队此时已经开始排兵布阵抢占位置的情况下，想要追回来已经基本是不可能了。

随着比赛接近尾声，各只传统强队也纷纷开始集团最前边摆开阵势，抢占有利位置为自己的主将创造机会。就在比赛进行到距离终点还有5.6公里位置时，车队后方，绿刃车队“得贝奇”意外摔车，还好是处于车队中后部比较疏散的位置，才没有酿成更严重的事故。

最后5公里比赛进入白热化，博拉和快步以及乐透天空等传统车队不断交替领骑控制局面。而昨天获得黄衫的加维利亚，此时也处在大部队前方稍靠后位置，但是就是这个位置，也恰恰让他失去了争夺冠军的机会。就在距离重点还有2公里的位置，在通过一个弯道时，应该是巴林美利达或者是科菲迪斯车队一名队员和旁边选手发生身体接触，造成摔车，虽然摔车人数不对，但是却导致后方大批车队受阻。多名主将受到波及，其中包括“因陪”，马修斯等大家耳熟能详的选手。

这样一个位置发生事故，基本也就确定了冠军会在先头部队的选手中产生。而此时在前方领骑的科菲迪斯的队员似乎还不知道自己的主将已经在后方受到波及。在距离终点还有200米时，德玛尔率先发起冲刺，萨甘紧随其后，用自己常用的战术通过尾流加速反超。率先冲到前边，由于终点是一个小上坡冲刺，从慢镜头航拍来看，克尔伯雷利此时也是从尾流中冲出，但是为时已晚，虽然有非常强的上坡冲刺能力，但是时机晚了一点，最后以微弱优势获得亚军，可以看到也是充满了懊悔的。而德玛尔在冲刺较量中则有点后劲儿不足屈居第三。

第二赛段结束后总成绩榜单上目前排名第一的是彼得萨甘，加维利亚虽然受到摔车波及，但是由于收到比赛保护，时间并没有损失，仅有6秒差距，之后本赛段获得第二名的克尔伯雷利，第四名是本赛段第三的吉特尔，而车友们比较关心的捷安特太阳网车队目前还没有队员进入前十，而弗鲁姆也因为第一赛段的影响未能进入前十，天空车队仅有托马斯一人位居第7。

不过今天晚上马上就要开始第三赛段的团队计时赛，这将有可能是一个逆转性的赛段比赛，从往年的团队计时赛上来看，有可能在比赛后成绩排行上会有比较大的变化。由于受到这两天比赛的影响，此次首发的车队包括了最受欢迎的天空车队，移动之星和BMC等车队，这也让比赛更加具有悬念，看看有哪些车队可以超越这些计时赛强队成为今天晚上的大赢家。

从第三赛段的路况来看，起点和终点都设在绍莱，这是一个盆地的小镇，周边必然少不了多处起伏路，而从地图和高度图上来看，不仅会有多处急转弯，还会途径多个小镇，并且至少有两处1500米距离以上的连续上坡路段，坡度都在5%左右，这对团队计时赛是非常具有挑战性的，不仅队员之间配合要默契，而且各个队员属性也不能相差太多，不然对于团队良好的发挥，影响是非常大的。

所以在今天晚上预计又是一场恶战，之前受到比赛影响的强队，也势必会在今晚拿出所有实力来扳回一局。把前两场失去的时间补回来。

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