试驾|动静之间，感受海马S5强动力版顶配车型的独特魅力！

是的，正如标题所言，我们本次的试驾车辆是一台海马S5强动力版。

虽然在此之前，我们已经对海马S5强动力版进行了好几次试驾，但这次，请你睁大双眼，集中注意力！因为这次试驾的是海马S5强动力版 1.5T CVT旗舰型，也就是我们所说的顶配车型。

虽然在此之前，小编早已不止一次地试驾过海马S5强动力版了，但之前开的都是1.5T 手动版的车型，这是第一次接触海马S5强动力版的 CVT顶配车型。试驾车拿到手之后，小编二话不说就奔着绕城高速疾驰而去……

再次驾驭“强动力”，熟悉的1.5T依旧激情澎湃！

还是那台熟悉的的1.5T涡轮增压发动机，采用全铝材质，带有可变气门正时技术；还是那个最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩223N·m的“8万级强动力SUV”；还是那台深踩油门就能让你热血沸腾的海马S5强动力版。

不同的是，变速箱由我之前开的6MT变成了CVT无级变速，这叫一个爽啊！行驶在绕城高速上，提速的过程中，完全感觉不到换档顿挫感、延迟感，整个加速过程十分轻快，没有拖泥带水，而且涡轮的介入也很早，当转速达到1800转左右的时候，会很明显地感觉到涡轮的介入，整个车辆瞬间充满power。

虽然海马S5强动力版的悬架调校偏硬朗，但这并没有丝毫妨碍到乘坐时的舒适度。当我以120km/h的车速在绕城高速上飞驰时，行驶感受还是比较舒服的，即便后来下了高速在市区走一些坑洼路面时，整个悬架也没有松散的感觉。这都要得益于其前麦弗逊+后五连杆的四轮独立悬架组合，带来更好的舒适性和操控性。

底盘也是偏运动化一些，在颠簸路时，弹簧的压缩和回弹直接干脆，底盘的整体感品质依然在，着实难能可贵。过弯时的侧倾也稍有控制，同时前后配备的横向稳定杆也会在过弯侧倾时给予车辆很好的支撑。

再次驾驭“强动力”，内心比前几次都要更加热血澎湃。同样的1.5T，却在无级变速下绽放出了不一样的驾驶快感。

重新认识“强动力”，逆天的配置为你贴心而来！

下了绕城高速，进入市区，天色已黑，我把海马S5强动力版开到了小区的停车场，准备对它展开第二项任务：静态配置大揭秘。

说起海马S5强动力版的配置，无钥匙进入、一键启动、倒车雷达、车身电子稳定系统、坡道起步辅助系统、电动天窗、定速巡航等在同级中都有很大的含金量。更关键的是，海马S5强动力版还装备了360°智能全景影像，通过4个超广角的鱼眼摄像头，在中控显示屏上呈现出无死角的全景影像，这种配置在同级产品中并不多见，实用性相当不错。

除了上述配置外，该车的人性化配置也是十分nice的。主驾驶座椅采用了电动调节，逼格瞬间提升好几个档次；后视镜电动调节是海马S5强动力版的标配，此外，这款顶配车型还配备后视镜电动折叠以及后视镜加热；另一个贴心的配置，要数行车记录仪了，随车安装的行车记录仪免去了车主们在后期加装成本以及繁琐的安装过程，实用至极。

安全上，这款顶配车型还增加了前/后排的头部气帘，以及胎压监测装置，这对驾乘人的安全以及防范隐患都起到很好的作用。中控台的大屏可以实现车机互联，能通过多功能方向盘上的按键接打电话，这对于高速行车途中无法分神掏手机的车主来说，安全性大大地加强了。

最让我惊喜和意外的是，当打开车门准备离开时，我看到了车门边上的迎宾踏板和下方亮起的迎宾灯！那一刻觉得好有“爱”，真的温暖到了我。

结语：一圈的动态、静态体验之后，小编着实被海马S5强动力版的顶配车型给惊到了，以“8万级强动力SUV”为标签的海马S5强动力版，动感硬朗的外表之下，除了有一颗永远激情澎湃的强心脏，还有这么多惊喜，这么多贴心，这么多感动。