9月2日机组拉仓停机总结(内部学习)
接班状态:
机组计划于2020年9月02日22时打闸停机,接班负荷510MW,2A、2B、2D、2E、2F、2D磨煤机运行,总煤量320t/h,B、E、F、G层油枪已试运正常,缺陷处理完毕,主机交、直流润滑油泵,顶轴油泵、盘车试运正常,考虑到2号机负荷晚高峰,分别对各原煤仓进行补仓。
停机过程:
一、燃料量控制:
控制总体思路为保证22:00将原煤仓拉空,按时打闸停机,且达到节油的目的,优先将2A拉空,19:30至20:00之间再减负荷,根据煤量调整负荷。
17:30补完仓后大约煤量为1150t左右,19:30后煤量约为510t,按控制平均200t/h煤减负荷拉仓大约2:30,正好在22:00拉空。
19:40 2A原煤仓拉空,负荷从450MW减至400MW。
20:202D原煤仓拉空,负荷从400MW减至330MW。此时存在的问题是,由于2B原煤仓煤位不准,优先拉空B,由于2B出力较2E大,造成炉膛左前墙超温(2B拉空后恢复)。
下四层制粉系统时负荷维持在310MW,燃料量205t/h(此时可以增加负荷,以加快拉空速度),
21:37 2B给煤机拉空,减负荷至250MW,燃料量180t/h,投入2F层油枪(此时可以不投油枪,或汽温稳定后适当退出部分油枪)。
21:59 2E给煤机拉空,减负荷至150MW,燃料量150t/h,解除给煤机自动,投入2G层油枪。此时存在的问题:调度电话维持负荷,降低F、G煤量,投入B层油枪,维持燃料量120t/h,减负荷至130MW,由于低负荷稳然逻辑负荷低于250MW,任一台磨煤机跳闸,自动投入E、G层油枪,造成炉膛热负荷增加,出现炉膛前墙与左墙超温。
22:33 2G给煤机拉空,减负荷至50MW,燃料量86t/h。
22:47 2F给煤机拉空,2号机组打闸停机。
22:49 磨煤机吹扫完毕,锅炉MFT。
磨煤机拉空与负荷曲线:
煤仓煤位变化趋势表
二、旁路和给水控制:
1、控制总体思路为通过旁路控制锅炉蒸发量不变,根据负荷与旁路流量调节给水流量,辅助参考过热度与壁温变化,再稳定煤量的前提下,汽压通过负荷与旁路调节,尽量开大点旁路,维持主汽压力不太高(压力高,饱和温度高,在煤量大幅度波动时,易造成气温骤降,过热度消失),
2、2B磨拉空后,总煤量维持180t/h,减负荷至250MW,此时逐渐开大高旁至15%,低旁开至10%,给水流量维持在750-800t/h。此时主要注意:及时将煤量手动加上来,压力通过负荷调节。
3、2E磨拉空后,总煤量维持150t/h(160t/hF、G磨电流和热风都逐渐开大),减负荷至160MW,此时逐渐开大高旁至45%,低旁开至20%,给水流量维持在700t/h。(此阶段调度要求维持负荷,因此减负荷至110MW,高旁开逐渐大至68%,低旁30%)。
此过程注意:
1)在减负荷过程中180MW进行厂用电切换,
2)及时将给煤机控制切为手动。
3)在负荷180MW左右时将高加疏水导至事故。
4)逐渐投入辅汽至除氧器加热。
5)背压可投自动维持18Kpa(因旁路和减负荷速率影响不稳)。可提前退出背压高跳机保护(180MW约对应25Kpa)
6)因深调峰逻辑负荷低于250MW,任意磨煤机跳闸,自动投E层油枪,根据气温下降速率,汽压等参数适当退出部分大油枪(过热度,气温比较稳定,但炉膛壁温超温)。
4、2G磨拉空后,总煤量维持80t/h,减负荷至50MW,维持给水流量550t/h,逐渐开大高旁至80%,低旁开至35%(因炉水泵解体,始终维持主汽压力12Mpa左右)。
此时主要注意:
1)因煤水比不匹配(稳定时7左右)重点监视好低温过热器出口温度,出现异常立即手动停机。
2)可提前退出汽轮机跳闸不连跳锅炉保护。
三、问题总结:
1、应对机组逻辑熟悉,因2E层油枪投入,后又投入2B层油枪,导致1)炉膛超温,2)燃油4.4t
2、停机时拉仓保守,对原煤仓拉仓继续总结分析规律。
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