号称紧凑型SUV标杆的CR-V要换代，新增7座、明年亮相

也不知道从什么时候开始，SUV逐渐成为了国内汽车市场的主流车型，且近几年甚至有超越传统轿车的趋势。可预见的是，未来SUV车型只会越来越多、汽车厂商也会把更多的重心放到SUV车型上。而我们今天文章的主角同样会是辆SUV，一辆号称紧凑型SUV标杆的本田CR-V。

（配图为现款CR-V）

自2017年7月以来，现款在售的CR-V也已经走过了四年的时光。以一辆主销车型的平均寿命而言，也是时候等来一些换代车型的消息了。再考虑到CR-V对于本田的重要性，所以CR-V的换代势必已经在进行。今天这篇文章就结合渲染图以及路试谍照，带大家看看本田要怎么更新自己的销量担当。

（配图为现款CR-V）

这是一组结合了路试谍照以及本田最近新发产品的渲染图，所以就可信度上还是非常高的。乍眼一看似乎会与我们现款在售的CR-V整体轮廓较为相似，但细节上的变动其实并不少。六边形的进气格栅尺寸有所增加，且大灯组的造型变得更为狭长。下部格栅为横贯式结构，且用了类似风刀的装饰予以分割。

侧后方的视角看整体变化并不大，尤其在轮廓上会与现款在售车型有着较高的相似度。渲染图中轮圈的尺寸并不小、且轮胎扁平比也较低，能在一定程度上给到更运动的视觉效果，但后期量产版本势必会增加扁平比数值。从谍照来看全新一代CR-V的车长相较现款会有所增加，且有几率会增加7座版本。

尾灯组的造型基本会与现款在售车型保持一致，但灯组内部结构上会有着一定的优化，使其与前大灯组有着相互呼应。其余部分基本都是我们熟悉的CR-V模样，尤其在尾门处的那一道腰线辨识度十分高。总的来说，如今这套渲染图已经十分接近量产版本，相信大家对全新一代CR-V也会有一个大概的印象在此了。

动力系统部分，预计全新一代CR-V将会继续提供燃油版、混动版以及插电式混合动力版可供选择。燃油版将会继续搭载1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱，但在功率上会有着一定的调校提升。混动版及插电式混合动力版则会是我们熟悉的i-MMD 2.0自然吸气+电动机的组合了，在此不做过多赘述。

（配图为现款CR-V）

我们再把目光转移到现款在售的CR-V上。能发现，现款CR-V如今的平均月销量还能维持在1万以上、个别月份销量甚至能够逼近3万。此外，对比2021年的SUV销量榜单，CR-V亦能轻松在合资品牌SUV销量榜单中位居首位。即便现款车型已经推出4年之余，但竞争力依旧足够强大。

当然，CR-V也并非完美、并非没有缺点，例如大家一直诟病的NVH表现较差、内饰用料较差、底盘质感较差等等的问题。但之所以CR-V依旧能够卖的如火如荼，原因在于这个级别消费者所在意的燃油经济性、空间实用性乃至后期的维护保养上，CR-V都有着不小的优势，这也是CR-V制胜的秘诀。

（配图为现款CR-V）

除了销量以外，还有一个维度同样能证明一辆车是否足够受欢迎：二手保值率。车龄在8~10年的CR-V二手价格普遍仍在10万元以上、车龄3~5年的CR-V则需要卖到15万元以上甚至更高、准新的1~2年的CR-V轻松能够卖到20万元以上。受不受欢迎，相信大家也都能看出来。

文章的最后，据外媒透露，全新一代CR-V将会在2022年正式发布，有关更多的消息预计也会在接下来的几个月里陆陆续续爆出，我们也会持续跟进报道。外观设计的更新、可能会有的7座版本以及车身尺寸的增大，未来全新一代CR-V会不会继续霸榜？期待市场给予我们答案吧。