中期改款堪比换代 全新奥迪Q7能否碾压宝马X5重回巅峰

曾几何时,奥迪Q7这样的庞然大物就是我对百万豪车的理解,在当时它就是无敌的存在。时至今日,它却沦落到沃尔沃XC90都能把它踩在脚下。这一转变,或许全部都归咎于它的第二次换代。

没错,在年轻化的浪潮下这个传统汽车品牌的大象转身显得尤为艰难。“套娃”更是直接让Q7断送了家族旗舰应有的气势,第二代的奥迪Q7看上去就像那些“弟弟”的放大版而已,它不再是高高在上难以攀登。

第二代Q7的失败,也许让奥迪意识到了这个问题,所以全新奥迪Q7看上去就像换了一幅面孔。如果从时间节点上来算,它只能是一个中期改款,但当你仔细端详,它早已内外革新。诸如肉眼可见更夸张的格栅,奥迪的那套三屏设计,以及玩的最6的大灯,但决心改变真的能够力挽狂澜么?或许属于它的时代早已过去。

当下汽车市场竞争有多么激烈相信大家都能感受到,尤其是疫情下的车市真的是生死存亡。像福特、通用以及各大汽车联盟都不断调整缩减自己的业务,更有甚者开始变卖家产维持生计。而大众同样不幸,“排放门”卷土重来,是一道过不去的“坎”。

二线豪华品牌风头正劲,像凯迪拉克突出重围,不断的打差异化竞争,不管是SUV市场还是轿车市场都个性鲜明。而雷克萨斯的高品质同样不可小觑,有人买加价的雷克萨斯ES,却不选择买降价的奥迪A4,这就是市场的转变。

作为中期改款的Q7不可能做出颠覆性的改变,只能在原有的基础上进行升级。当然它变得更加精致了,车头也像Q8一样霸气,车尾的贯穿了镀铬条,也换上了尺寸更大的轮毂,更富进攻性,RS元素上身。但我相信把初代Q7和现款Q7放在一起的话,老款气势依旧不减,因为那是Q7的巅峰。

内饰是这次改款变化最大的地方,可以说是焕然一新,到处都是奥迪最新的元素,档次感和科技感都有了质的飞跃。而且这个级别的车型即使是最低配入门的配置也是相当高的,尤其是三联屏的体验,即使是在科技领域也是最好的感受。

说到价格,68.98万元的售价也打破70万的门槛,相比宝马X5、奔驰GLE它的终端的降价幅度更大,虽然是2.0T的版本,但是作为城市来说的话不会有任何压力,而且还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统。

2019年奥迪Q7的销量只有宝马X5的一半,如今全新奥迪Q7有很大的变化,或许在今年情况有所改变,但这可能并不是因为它给我们带了超越其他车型的体验,而是它有着豪华中大型SUV这个级别最高的性价比。

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