最高荣誉！重庆轨道10号线一期工程获詹天佑奖

第十八届中国土木工程詹天佑奖

近日正式颁发

重庆轨道交通10号线一期工程获奖

重庆轨道交通10号线一期工程

为何能获此殊荣？

一起来看看

建设细节揭秘

创造多例“首次”“罕见”

重庆轨道交通10号线长河站 钟可臻 摄

重庆轨道交通10号线一期工程针对重庆特殊的地形地貌条件，国内首次研制并使用具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等性能的城市As新型山地车，进一步提高了载客量，保证了大纵坡、小曲线线路的运行安全及乘客舒适度。

鲤鱼池站、红土地站、重庆北站南广场站、T2航站楼站、渝北广场站、中央公园东站、中央公园站等7座车站设计为超大断面暗挖车站，是全线控制工程。其中红土地站埋深95米，需乘坐六级电扶梯到达地面。两线车站共计89部电扶梯，组成国内罕见的超级电扶梯群。

该工程首次在轨道交通地下区间采用了疏散平台，为应对火灾等突发事件紧急疏散提供了有效的技术预防。

同时，在重庆市轨道交通建设中首次采用“融资+设计施工总承包”BT总承包管理模式修建的地铁项目，实现了集约化专业管理，施工组织完美、工程安全优质。

攻克施工难题

实现15项技术创新

重庆轨道交通10号线一期工程联合高校与科研单位对重大施工难题进行科研攻关，自主创新15项成果，其中具有国内、世界领先或先进水平的创新技术6项：

创新性提出了利用主辅坑道开挖超大断面隧道施工工法。

超深超大断面近距离下穿营业地铁车站综合施工技术研究。

自主研发隧道冲洗车。

创新性提出嵌套式双弹性减振Ⅰ型扣件方案。

自主研发了小净距暗挖车站下穿既有车站施工工法。

单端设置公共区机房集约型通风空调系统等新技术。

经过质监部门和各参建单位的共同努力，重庆轨道交通10号线一期工程质量控制良好，最终荣获中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、中国土木工程詹天佑奖。