宝马E90里程校准，着车无误，杜绝红点！
CGPRO设备支持宝马EWS系统、CAS系统，专做里程校准、钥匙匹配和数据克隆，一台设备搞定所有，无需割线和取件；也可以配合CGDI，完成宝马新款FEM/BDC系统的里程校准，修改35160WT和35128WT的仪表芯片，擦除干净，不亮红点。
今天带来宝马E90里程修复的实操，09年制造，老款车型，操作简单；由于年代久远，器件老化，拆卸过程必须非常小心，特别是塑料件，用力过猛就会折断。
2009款宝马320i，底盘号E90，发动机型号N46，中型三厢车，4缸2.0L。
作为CG粉丝的福利，我们之前发布过一个表格：宝马车型、底盘、年款及防盗对应表格，旨在帮助大家在极短的时间内查询到车辆的防盗版本信息，省去烦恼和费用。以这台车为例，确定型号和年款，就可以查出是CAS3防盗系统。
手机拍照或者笔记本写，不管采取什么方式，原始里程必须要留存，为后面的数据修改做参考，此辆车已行驶223694Km。
车辆熄火等待5分钟，必要时断开电瓶负极，拆卸出仪表模块，查看外观及表号，全部拆卸后，确定芯片型号为080DOWQ(八脚)。
CAS防盗盒在主驾驶的刹车上面，需要拆开挡板，黑色外壳，内部芯片是9S12XDP512，掩码为0L15Y。
080DOWQ的芯片需使用到M35080适配器，焊着或夹着都行，读出数据→保存数据→输入里程→修改数据，向导式流程，人性化设计，无需担心算法。
CAS防盗盒配合DB25适配器使用，接线稍微复杂一些，但也无需割线和取件，根据软件给的接线图操作就好，特别注意：请不要焊错线和虚焊！
仪表模块和CAS模块都修改完毕，建议先装CAS模块，再装仪表模块，启动车辆查看功能是否正常，也可以试跑几公里，下图仪表显示正确的里程数，各项数据及表针工作正常，不亮红点，收工！
以上，就是宝马E系车型里程校准的操作方法和注意事项，大家遇到此类车型或者故障时，可以根据以上的方法进行处理。