8月新势力:理想突破9000,蔚来首次跌出第一阵营 | 聚焦

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言 | 一场暗战
8月,新势力发生了一场深刻变动。
第一阵营的“蔚小理”,自7月变 “理小蔚”后,8月又变成了“理小哪”。蔚来跌至第二阵营, 仅领先于零跑;而威马截止目前似乎还没有公布销量。
1理想突破9000大关
9月1日,理想早早公布了8月交付量,这是车聚君印象中最早的一次。

大概是因为它创下成立以来的最高纪录:9433辆。这个成绩同比增长了248%,环比7月增长了10%。这个成绩列新势力榜首。

大致原因:

第一、理想在全国拥有283个零售中心和展厅,194家售后中心。按8月的交付量算,平均一家门店能卖33.3台车/月。其门店数量、单店销售能力都是新势力中最高的。仅在8月,就增加了5家零售中心达到114家,覆盖69个城市。

第二、理想ONE所用芯片非高通,受芯片短缺的影响不太大。

第三、理想ONE五月推出的2021款,在悬架和辅助驾驶方面改善了之前的短板,产品力有所提升。

在其公众号文章下,一位读者留言:“烧油的就和烧油的比,什么玩意。”

理想汽车的小编这样回答:”没问题,对比同级别的中大型汽油车,无论是豪华品牌的产品还是经济型品牌的产品,理想ONE的销量均高于友商。”

这个回答有数据支撑,语气不卑不亢。

另一位读者留言:“理想ONE这种增程模式最终还是会被淘汰,理想最终还是会转型纯电动车车企,我的预言,五年内实现。”

小编这样回答:“帮你上电视。”

模糊语义中带着一丝强硬,令人遐想。

2蔚来跌至5000区间

蔚来也于9月1日公布了8月交付量:5880台,相比7月的7931台下跌了26%,相比去年8月则增长了48%。今年前8个月累计交付55,767台,仍领先理想近7600台。

蔚来对环比下跌的官方解释是:马来西亚、国内南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应受限,特别是ES6、EC6生产端严重受限,影响了8月交付量。

具体原因是:8月16日-18日,意法半导体位于马来西亚麻坡工厂的一个部门因疫情进行了隔离。马来西亚占全球半导体封测产业13%的份额,当地政府要求工厂生产线维持在10-20%的降载运作,一旦出现感染还会关闭工厂。

博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全在朋友圈称:意法半导体Muar工厂有3000多名员工,疫情中上百人感染,20多人去世。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响。

而博世的以上产品,供应给国内多数主流车企,包括蔚来。

另一原因是,8月南京也出现了疫情,蔚来ES6、EC6的A柱、B柱内饰板的单一供应商南京全兴,就位于南京高风险区,疫情期间曾一度停工。而该内饰板为JIT零件,库存非常有限,因此8月下旬蔚来以上两款车型的产能受了很大影响。

第三个原因,可能与7月30日EC6事故起火、8月12日ES8福建事故有关。两起事故中,车主均不幸去世,目前事故原因仍在调查中。这在一定程度,可能会影响潜客的购车计划。

蔚来企业传播高级总监马麟称:“如果供应链的问题不进一步恶化,我们相信9月份的交付量可以再创月度交付记录。”

3小鹏接连扩产能

小鹏汽车8月交付7214台,其中P7交付了6165台,占交付数的85%。8月交付量是去年同期的2.7倍,前8个月累计交付45,992辆,同比增长334%。

小鹏的新闻中这样描述:“8月尽管面临芯片短缺、部分地区疫情等难题,我们仍然交出了一份令人振奋的答卷。”

为了应对市场需求,小鹏肇庆工厂8月开始每天安排两个生产班次,同时二期扩建项目已经启动,明年上半年肇庆工厂产能将提到到20万辆/年。广州工厂则在明年三季度投入量产。

8月,小鹏还完成了G3到G3i的生产切换,新车将于9月进入规模交付。小鹏P5则会在9月15日是正式上市并公布价格,10月起正式交付。

何小鹏在二季度业绩会上预测:小鹏在四季度有望突破月销1.5万辆的峰值。

4哪吒 零跑涨势惊人

哪吒8月交付了6613台,同比增长449%,超过了蔚来的销量。因此,它在官方传播中这样描述:势不可挡,哪吒汽车稳居造车新势力第一阵营。

它在2021年前8个月累计交付了33,728台,同比增长367%。自造车起,它累计交付突破了6万台。

零跑在8月交付了4488台,同比增长720%。

T03在成都车展上市了微糖版、豪华Pro版两个新车型,后者最大功率80kW,续航403km,售价为7.68万,产品力进一步增强。

此外,C11的潜客们依然望眼欲穿,为零跑积累了大量订单。

让小编费了点力气的地方在于, 零跑1-8月的累计销量是多少?不少媒体人直接引用了8 月柱图上的30,636,这其实是错误的。

因为这是它自量产以来所有月份的累计量,不是今年1-8月的累计量。比如,今年1月的柱图上已有10,213的累计量,这不可能是1月销量,而是包含了截止到2020年12月的8699辆。

希望随着交付量的提升,零跑能只计算当年的累计量。

车聚小结
8月销量的公布,展现了各家新势力的现状与特点。
相同点是,有两家企业不约而同用了“势不可挡”这个词,分别是小鹏和哪吒。用了再创新高含义的,有理想和小鹏。
不同点是,各家的表格终于不一样了。
理想用去年与今年的月度销量对比,突出今年涨势喜人。蔚来用当月销量与当年累计量来保证正增长。小鹏用横柱图,加醒目标题来展示增长。哪吒用文字加视频来展现销量。零跑则用自交付以来的历史累计表明实力,同时还是唯一晒出订单量的新势力。
从门店数量看,最多的是理想,单店销量量最多的也是理想;「渠道为王」在新势力中依然成立,只是这个渠道非昔日之渠道。
变量仍然很多,现在不足以下结论。因为至少很多之前的预测都有偏差。新势力的波谲云诡,超出我们的想像。
其实最大变量是特斯拉。让我们等一下它的8月上险数吧。
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