凯翼“轩度”上市：动力对标合资，但品牌力不足何解？
日前，奇瑞旗下品牌凯翼汽车向轿车市场发起了攻势，推出首款轿车“轩度”。有人说，从产品定名来看含义明显，“轩度”以近似“轩逸”的命名表达对标A级家轿霸主的态度。
在“天府之国”成都凯翼轩度完成上市。新车版型命名融入巴蜀文化特色，推出要得版、巴适版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版六款版型，并提供1.5T-MT、1.5T-CVT两种动力总成。官方指导价6.78万元——9.39万元。
奇瑞做后盾，“轩度”向轿车市场发起挑战
奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中表示：“奇瑞集团是凯翼汽车坚强的后盾，未来将会继续全方位支持凯翼汽车的发展，持续助力凯翼汽车完成年轻化产品矩阵的布局与迭代。”
有人说，凯翼是继捷途成功后，奇瑞向入门级市场的又一次发力。
我们看到，奇瑞的鲲鹏的动力搭载到了轩度之上。
动力方面，凯翼轩度采用1.5T涡轮增压发动机+模拟9速CVT无级变速箱的动力组合，最大功率达到115kW，最大扭矩实现230N·m，这套黄金动力组合源于奇瑞鲲鹏动力，发动机动力澎湃、输出平顺，热效率高达37.1%。
不得不说，这样的动力表现在A级轿车市场的优势是明显的。以入门版的东风日产轩逸做比较，轩逸采用1.6L自吸发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m。但我们看到，日产轩逸入门版的售价比凯翼的顶配版售价还要高。
同时，我们看到凯翼在“轩度”之前加了个前缀“弯道小酷侠”，意图明显，通过彰显个性与家用的双重诉求满足年轻人的需求。
按照凯翼的说法，轩度是基于用户调研的基础上，经潜心自主研发，推出了品牌旗下首款运动家轿。
秉承品牌与产品年轻化的战略目标，在活动的中场视频《思考》将购车的诉求转换到对产品设计与研发的思考当中。
据悉，本次轩度的产品外观，正是由拥有众多豪华品牌汽车设计经验的意大利设计大师——罗威（Lowie Vermeersch）亲自操刀，通过自身对东方文化的解读，将硬派型格和都市风度融合。
凯翼轩度的前脸设计较有有层次感，采用了贯穿式的风格，黑色的中网与大灯相连，配合两侧勾形的LED日间行车灯，整体上看，车身颜色方面有星河白、流星灰、寰宇黑、烈日金、旭日红共五种可选。新车长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距为2700mm。
在安全及智能科技方面，轩度采用高强度一体笼式车身结构，同时配备ESP车身稳定系统、倒车雷达检测、胎压检测、高清360度全景影像等。轩度配备了车载WIFI、车联网、远程控制系统、无钥匙进入、手机无线充电、智能语音控制系统等科技功能。
思考：品牌力不足何解？
售价不到10万元，分析认为，作为入门紧凑型车市场，用户对于性价比、配置等方面的需求比较强烈，这是轩度的优势。而凯翼轩度所在细分市场的竞争还是十分激烈，其中包含有吉利帝豪/帝豪GL、荣威i5、名爵5、艾瑞泽5 PLUS、奕炫等。
同时，凯翼在品牌影响力方面与诸多老牌车型还是有一定差距，品牌影响力的短板不容忽视。
关于这一点，如果将凯翼轩度放在整体A级轿车市场会更为明显。
众所周知，A级轿车市场长期一来都是合资品牌的天下，这其中包括别克英朗、日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽-大众宝来、丰田卡罗拉等车型，这些合资品牌车型长期稳定的占领着绝大部分的市场份额。
而作为后来者的凯翼，首先要解决的是品牌力的问题。尽管凯翼汽车此前推出过炫界、炫界Pro等车型，但由于销量规模较小，无疑限制了凯翼汽车的品牌影响力，甚至是品牌知名度。
汽车品牌的发展，除了依托产品本身还有品牌影响力。从凯翼汽车品牌发布，到搬迁宜宾，一段时间以来市场表现难有大的突破，其品牌定位不太清晰可能是一大原因。
不过，伴随轩度的上市，这样的情况可能会在一定程度得以好转。
从轩度的产品来看，产品年轻化定位明显。
比如，同级别车型中拥有前排座椅加热、智能语音、手机互联、无线充电、后排空调出风口、等配置，而这些丰富的配置对不少年轻人来说是有影响力的。
凯翼汽车有限公司副总经理、研究院院长卢礼华也现场为大家分享了轩度在产品开发时的思考。轩度在研发之初充分利用场景化流程思考，车型以新潮动感造型、高科技配置和超感澎湃动力，轻松满足年轻人对梦想座驾的追求。
在价格与权益环节，凯翼也给出了与年轻消费者交友的极大诚意，提出购车“双终身”用车保障。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、凯翼汽车有限公司执行副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理郭德强分享了自己的发现与思考。他通过与车主的沟通交流，洞察分析了当下年轻人的购车需求，基于“用户之旅”研究提出“价值营销”理念，并表示凯翼汽车将为用户提供真诚的产品、真诚的服务、真诚的定价。
值得一提的是，凯翼宣布郭德强加盟凯翼的时间是在轩度上市发布的两天前。
分析认为，作为业界资深专家，有着价值营销光环的郭德强，以相对特殊的身份，去操盘凯翼汽车，无疑会让市场对凯翼汽车未来的发展有相当的推进作用。
作为“价值营销”理念的开创者，郭德强认为本质就是以用户为中心，挖掘用户的深度需求，并将识别用户关键价值作为产品、服务开发的源点，通过发现价值、创造价值、传递价值，实现品牌和用户共赢。
从这个层面讲，郭德强表示现在的凯翼汽车挑战很大，但优化上升的空间同样很大。
车云小结
在今天市场多变，白热化的中国汽车市场，凯翼品牌作为后来者当前的市场现状，无疑显得有些艰难。
凯翼汽车虽然已经具备了根据客户需求进行研发、制造有竞争力产品的能力，但在品牌营销及销售层面仍然存在一些短板，但这是一个不断进化的过程，轩度的上市或许就是品牌定位逐渐清晰的开始。未来伴随凯翼在品牌营销体系和渠道的变革，有望更加贴近用户，获得更多用户的认可。
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