越南太原省申请拆除布豆收费站
太原 – 新市（北件省）公路（Thái Nguyên-Chợ mới）及升级扩展三号国道以BOT模式建设，由第四交通工程建设总公司、俊禄建设投资股份公司及长禄贸易建设投资股份公司联合投资。从2014年9月开始施工， 2017年3月正式投入使用，该路段总长65公里，总投资额超过27000亿越南盾（约合8.2亿元人民币）。
布豆收费站（Trạm BOT Bờ Đậu ）位于越南太原省富梁县三号国道77+922.5公里处。2017年12月4日，太原省人委会主席武红北签发关于建议拆除布豆收费站的文件，呈递交通部。
在呈递交通部的文件中，太原省人委会明确表示：“太原 – 新市高速公路项目已完成交接并投入使用，但投资者不能进行收费，舆论反对在三号国道77+922.5公里的位置设收费站”。
尽管减免部分对象的收费，但太原市、富梁、定华、大慈、同喜、公河、普安县以及宣光、河江、北件、高平、谅山省的人民均反对在旧路段收费，因为大家已按年度缴纳养路费。
此事意味着社会秩序不稳定、投资者可能面临破产的风险。尤其是越南太原省人民向交通部提出变更与投资者所签BOT合同的建议，拆除布豆收费站。
部分人士表示：“我们并非扰乱社会秩序，而只是向政府职能机关呈递拆除布豆收费站的文件，今天没办法执行，过几天我们会派代表去省人委会呈递文件，上面有超过500名当地人的请愿签名”。
行车司机挂横幅反对BOT收费站
根据许多司机的分析，“收费站的位置‘非常不合理’，当我们经37号国道去宣光省，即使不走高速路也一样必须收费。大家都希望拆除收费站而不是减少费用。”
太原富梁县有两个收费站，距离约1公里。一个在太原 – 北件高速公路上，另一站位于旧三号国道。
11月27日，联合投资者代表二次呈文政府总理申请收费许可，收回太原 – 新市高速公路的建设成本以及按照BOT合同方式升级、扩建三号国道。
文件明确地表示, 从项目通车至今9个月，验收完成已7个月，但收费仍在汇报审批中，尚未落实。投资者没有收入来回拢资金、支付银行贷款利息和进行路线管理维护，更别谈利润。投资者意识到BOT项目的倒闭风险。
联合投资者已向交通部呈递文件，同时行文汇报政府总理和太原、北件省政府关于实施BOT合同规定权利和义务的内容。同时，由于支付不起路段维护管理费在等待允许收取服务费来回拢资金的答复过程中，可能需封闭道路暂停项目运营。
交通部和北件省人委会同意许可投资者通过收费回收项目成本，但太原省人委会尚未同意。
近日，越南高速路BOT项目闹得沸沸扬扬。
在南部的前江省，更是爆出暴乱，大批司机反对在旧道路上收取过路过桥费，群情激奋。当地派出公安队伍抓捕人员，但是阻挡不了民众的反对声音，最终闹上中央政府。
12月4日下午，越南总理阮春福召集交通、投资各部委及前江省人民政府等召开会议，决定暂停收费一个月，责令相关部门一个月内提出整改方案，听取民意，优先民利。