【特别企划】专注于成为市场跑道提供者——专访物流链云平台副总裁 王维峰
作为目前中国唯一一家能够提供将私有云和公有云相结合的混合云服务的公司，唯智信息以及其旗下独立子品牌物流链云平台一直致力于为客户提供最纯粹的第三方服务，并希望能够帮助客户发现和消除自身弱点，增强企业核心竞争力。
成立于2001年的唯智信息一直致力于供应链市场，随着社会进入互联网时代，唯智信息于2013年决定进入SaaS即云平台领域，在经过大量调研、对市场的了解和精心研发，于2014年推出了物流链云平台产品，并于2016年成立全新的子品牌物流链云平台。
“众所周知，唯智信息在2016年成功登陆新三板，并完成了A轮融资。”曾任唯智信息物流链事业部运营总监、现任物流链云平台副总裁的王维峰说道，“其实在这之前唯智信息已经制定了整个规划战略，明确提出要成立一个全新的子品牌，用于专门独立运营整个云平台的产品。”
过去的几年中，物流链云平台每年以300%的业务增速成长，客户从逐家增加整整上升了一个数量级。随着物流SaaS市场的不断成熟，以及行业内大客户对其的认可，在未来物流链云平台将会实现指数级增长。截止目前，物流链云平台主要有涵盖了云TMS，云WMS，云ROS、云盒、e-Hub五个产品系列的物流链云平台，可以为客户提供一体化运输管理解决方案。客户领域已覆盖服装、快销、制造、零售、化工、冷链等6大行业，其中就包含互联网企业ofo，世界500强企业如沃尔玛、卡夫亨氏，联合利华、中国知名品牌361°、九牧、百安石化等。
定位+积累+服务，成就品牌
定位纯粹，坚守初心
物流链云平台之所以能够有如此快的发展速度，在王维峰看来原因主要集中在几个方面。首先是定位。物流链云平台自创立之初就将自身定位“只为客户提供供应链管理服务的软件商”，不会介入用户的经营和资本，也不会切入其他相关行业如车货匹配等。用王维峰的话形容，唯智信息和物流链云平台就是行业跑道的提供者，是一家真正能够为客户提供管理升级的企业，无论是登陆资本市场之前或之后，这个原则一直不会改变。
多年积累造就技术、经验双重优势
另一方面则是基于唯智信息强大的开发能力和丰富的经验。对于像物流链云平台一样的软件服务商，最重要的就是开发、更新以及后续的服务能力。物流链云平台基于唯智信息17年来的发展和积累，拥有强大的研发团队以及深入的市场认知度。唯智信息以及物流链云平台服务了1000多家客户，其产品本身也是经过了市场的充分验证，这是物流链云平台能够在竞争中脱颖而出的根本之一。王维峰谦虚地表示：“我认为在这个行业中，没有三到五年的技术积累和经验沉淀是不能称之为专业的。从本质上讲，物流链云平台还是唯智的产品。所以我们整个的服务理念，技术的开发框架，包括我们团队对整个产品的理解度上，都是建立在唯智信息17年的成功经验上的。我们其实是踩在巨人肩膀继续前行。”
用强有力的服务保障用户体验
此外，强有力的服务也是关键。在物流链云平台看来，服务是决定一家公司是否能够长远发展的根本。其一直认为老客户给企业带来的收益是最大、最直接的，同时营销成本也是最低的。提高老客户的留存率，在行业内形成口碑效应是是整个企业发展过程中非常重要的战略布局。为此物流链云平台在建立了24小时客户服务中心，提供服务的渠道包括传统的固定电话、邮件、qq等，也设立了一对一的微信VIP客服，以保证能够快速、高效地帮客户解决问题。还专门成立了一个客户成功部门，重点跟踪老客户在使用过程中遇到的问题。指导客户更好地利用物流链云平台的产品提升企业的服务管理水平，同时帮助客户更好地优化业务流程。在此过程中，产品根据客户的需求也会不断进行迭代、完善。“我们目前在两到三周就会有一个产品的升级，这些更新大部分来源于我们客户反馈的建议和意见，只有客户使用的产品才是真正的好产品。”王维峰表示。
供应链平台建设
混合云助力老牌制造业及新兴互联网企业
就目前而言，物流链云平台云TMS只是整个服务中的很小一块。例如物流链云平台在与九牧厨卫实现“百亿九牧”布局的合作中，九牧的需求仅依靠云TMS是无法实现的，需要混合云的整体规划才能实现。在九牧规划的整个供应链中上游会有EWM，SAP，中间架设OMS订单管控层面，下游有承运商的各个系统。只有各个层面的信息流完全打通才能支撑九牧厨卫的全渠道销售布局。物流链云平台依靠其集团公司唯智信息作为目前中国唯一可以提供混合云服务的公司，自然成为了九牧系统供应商的不二人选。在王维峰看来，企业的供应链管理主要分为对内和对外两部分。对于内部管理许多大型企业基于安全考虑肯定会通过本地部署的系统实现。但作为平台而言，让服务完全贴合所有客户需求是不现实的。对于外部管理，由于其外部业务的复杂性，本地部署的系统无法适应。平台服务就会是很多企业的选择。未来混合云会是一个大趋势。而唯智信息结合物流链云平台所提供的混合云的服务早在2015年就已获得客户沃尔玛的肯定。
王维峰还谈到了与ofo的合作。作为新型的互联网企业，ofo同样遇到在企业快速发展时，供应链出现断层的问题。ofo曾考虑依靠自身的研发能力解决，但考虑到研发周期和供应链增长需求之间的矛盾，ofo还是选择了物流链云平台。在ofo看来，物流链云平台的系统承受性，其行业地位都是被广泛认可的。尤其是ofo在未来仍将快速扩张和布局，物流链云平台能够完美地处理新增的海量发货订单，并将节点信息抓取和分析，满足其未来对于供应链的数据以及运输体系等建设的需求。王维峰也表示，与ofo合作中物流链云平台也收获不小，例如在执行力、对市场的专注度和热情度等等多方面都是值得学习的。
提升服务水平和效率的关键
采访期间，王维峰特别谈到了可视化运输和云平台对于供应链建设的意义。可视化的意义在于将运输途中如路径、货物保管等不可控因素变得透明，保证在执行过程前中后的所有情况能够及时地通知到每一方，这也是实现可追溯的前提之一。当然，实现可视化的首要前提是数据采集和分析是客观公开的，这就要求提供平台的企业能够做到客观公正。其次是使用平台能够符合所有人的使用习惯并被快速推广。由于中国物流业从业人员参差不齐，软件服务商必须考虑将平台的使用变得大众化和简单化，从而保证执行效果。另外，目前的运输市场是多商家对多承运商的情况，平台化的作业建立了纵横交织的网络，通过可视化则能够让每个角色把自身能量发挥到最大。王维峰坚定地说道：“我们一直强调只作为软件服务商，这是我们能够做到公平的关键，也是物流链云平台能够获得客户认可和信任的关键。”
云平台对供应链整体建设同样具有重大意义。对于目前的仓储作业而言，能够通过系统和硬件实现高效率地运行，这是因为管控范围有限，如扩大到运输环节面临的国境范围时，从决策层到执行层存在着很多断层，会造成供应链的低效运转。云平台的存在则打通了信息流，精准布局供应链的每个环节，使其高效运行。
资本回归冷静，大数据驱动云平台未来发展
对待资本持开放态度
目前SaaS概念正处风口，王维峰表示，物流链云平台对于资本市场持有开放态度。“不会为了上市而上市。”王维峰明确地说道，“我们一直致力于在为物流行业做出贡献和实事，而不是为了赢得投资而迎合投资商。加之母公司唯智信息目前财务方面非常健康，已经拥有了一个完善的运营体系和造血能力，所以我们要做的就是专注于为客户提供服务，而不是为了生存去迎合资方。”同时王维峰也表示，资本市场对于SaaS乃至整个物流界的投资已经趋于理性，由于B端不可能像C端在短时间内拥有流量爆发点，资方回归冷静也是必然。
云平台助力大数据社会
过滤掉资本追捧对市场的影响，云平台在“智能物流”下更多将成为一个数据收集器。未来社会是数据型的社会，供应链中的每一个环节的建设和调整都将依托于大数据，这就需要云平台能够收集正确无误的数据。对此，王维峰举了一个形象的例子。在物流链云平台为联合利华服务的过程中，在其库内节点的收集主要有两个时间点，分别为车辆到达仓库和到达月台。这两个时间点形成的时间差看上去意义不大，但是物流链云平台不这么认为，如果时间差大可能代表运输排班以及月台开放不合理，企业就可以根据数据调整，并且这些数据能够为未来月台以及整个运输排班的建设提供非常有指导性的意见和建议。
管理、规划型平台成为目标
在这样的定义下，唯智信息和物流链云平台最终会成为真正的一个管理型的平台，同时通过对横向和纵向之间的比较（横向是企业之间，纵向是车辆和运输商之间）分析，为客户在包括运输等方面进行规划。“目前供应链云平台已经开始布局一些大数据的战略，希望能够帮助企业通过大数据的分析知晓自身的弱点在哪里，哪些地方需要改善，并通过观察其他企业进行取长补短。”王维峰最后表示，“过去17年唯智信息一直在这个行业生根发展，未来我希望我们能够对于这个行业的发展提出建设性的意见，这也是我们一直在努力的一个方向。”
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