消防蜀黍拆了32块锂电池,结果触目惊心

近日,北京消防委托第三方实验室,对市面上的32块“超长续航”功能的电动自行车蓄电池进行拆解,一探究竟,结果触目惊心!一起来看实验结果!

第一块电池

电池标注了厂家及相关参数,但是无生产日期、无生产地址。

进行拆解后,看到露出黑色防震泡沫、混乱的内部线路、粗糙的电线连接方式、箱盖周边密封胶等,一眼可见出自“小作坊”之手。

进一步拆开塑料外包装,露出了“本尊”——“软包”锂电池,它来源于电动汽车锂电池。据专家介绍,红圈部分是对“极耳”(电极的耳朵)延长的痕迹,也是证明是回收电池的有力证据。

第二块电池

第二块电池由“方形”电池拼装而成。这个外观已经够“震撼”了!我们继续拆开外边塑料,查看里面的电池。

其电池外观颜色从上至下为蓝色、黑色、灰色。同一个蓄电池竟用3种不同规格的电池拼装!进一步证明是出自“小作坊”的回收电池。

第三块电池

剩余电量32%的第三块电池。拆盖后,混乱的电线映入眼帘,两股连接的电线还不是同一规格(蓝色线连接黑色)。

打开绝缘胶带后,电线就这么随意拧两下连接。相当于蓄电池内“私拉乱接”的电线。

第四块电池

手写的电池参数,必然出自“小作坊”。

电池外部用蓝色塑料包裹,内部由17块“方形”电池拼装,用白色透明胶条捆扎

内部电池已经有磕碰磨损的痕迹

电极有焊接的(红色圆圈),也有螺栓固定的(蓝色圆圈)。未能完全揭掉的胶条印(黄色圆圈)可以证明这块电池是由回收来的二手电池拼装的。

所谓“新电池”内的主线缆已磨损破裂,叫人看得冷汗直冒!

第五块电池

这是一块拼装的“软包”锂电池。揭开上层塑料后露出杂乱的电线。每块电池接线部位用绝缘布包裹(深绿色,电线连接部位之间塞入黑色泡沫,防止颠簸,为什么防止颠簸呢?看下图。

原来要保护的是螺栓连接的电极,这个螺栓最主要的目的是为了连接相邻两块电池间的“极耳”(黄色画圈部位)。连现场专家都表示“开眼界了”

上述蓄电池都是在市面上流通的

每家作坊的“工艺”都不一样

所谓的“安全”并非安全

只是想更牢固罢了

反而增加了

虚接电打火、电阻增大发热等概率

看过之后

你还敢用吗?

2021年部分电动自行车(锂电池)火灾案例

据消防救援局统计,今年以来,全国发生电动车火灾事故6462起。从火灾场所看,居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所。从起火原因看,电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因,分别占电动车火灾总数的62.1%和23.5%;而过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。从发生月份看,电动车火灾随气温升高呈逐月上升的趋势明显,6月份1215起,比1月份增幅高达56%。

上述蓄电池都是在市面上流通的,需要从源头管控此类劣质产品

建  议

1、严厉查处此类劣质电动自行车蓄电池严禁其在市面上的流通

2、严查二手蓄电池回收、流通环节,加强废旧蓄电池回收领域管理。

3、出台电动自行车蓄电池强制性标准,强化安全为前提准入门槛

4、对于用户,切不可购买此类劣质产品,续航里程提升了,安全可一点保障都没有

来源:广东消防

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