华北地区CDM“解锁”新功能，减少时刻跳变！

日前，华北空管局空管中心完成了华北地区流量管理及多机场放行协同决策系统（CDM）升级工作，“解锁”了诸多新功能，助力航班运行效率的提升。

周越摄

据悉，在此次系统升级对CDM系统排序算法进行优化，新增时刻锁定功能，以减少航班时刻跳变现象的发生；开放了更多航空公司“时隙交换”权限；新增“航班悬挂”功能，以便更早确认航空公司能否按照系统分配的时间执行，从系统层面尽快释放无效时刻，减少航班虚占时隙现象，从技术层面提高航班放行效率。

在此次系统升级前，华北空管局与首都机场、国航、东航、南航、海航等单位从系统流程、算法实现、公司参与等多方面，就如何减少CDM系统时刻跳变进行了深入交流。为确保系统稳定，华北空管局流量管理部门对新增功能进行了为期一个月的功能测试、平台测试以及可靠性分析。

据悉，长期以来，华北空管局始终坚持在确保安全的基础上，创新运行方式。2012年11月，华北空管局与科研单位联合开发的华北地区CDM系统正式起用，率先在多航路上使用CDM系统。2017年11月，华北空管局与中国电子科技集团公司第二十八研究所共同研发的高密度机场复杂终端区空中交通拥堵预先感知及智能化疏导技术研究与应用项目获得中国智能交通协会科学技术奖三等奖。

未来，华北空管局将努力建成一套集成流量预测、放行排序、协同联动功能为一体的现代化流量管理系统，助力航班运行效率的提高。

PS:‍时隙交换是指CDM系统为方便航空公司临时调整航班运行次序以满足运行需求，提供了航班时隙交换的功能；所交换“时隙”是指该航班的排序基准和计算基准。