3000人次支援！他们为中小机场做了这么多~
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本文作者 马振贵
日前，历时三周，山西空管分局用8天的时间走遍山西省内所有的6个中小机场和2个通用机场。
这是山西空管分局为了贯彻落实《民航局空管局关于支持中小机场空管发展的指导意见》而做的专题调研。
山西空管分局局长徐坚伟带队，带着业务运行、安全管理、空管运行管理、设备建设和维护、空管文化建设职能部门人员进行了本次专题调研，对山西省内的所有中小机场进行全覆盖，同时协同山西省交通厅对通用机场进行了专题调研走访。
8天走访8个机场，山西中小机场保障能力显著提高
从临汾、运城、长治到五台山、大同、东王庄再到尧城、吕梁机场，8天时间，山西空管分局走访了8个省内中小机场以及通用航空机场，目的就是要充分了解各中小机场的发展状况以及对于空管发展的需求。
同时和山西省交通厅一起，对省内通用航空的发展也进行了充分的了解，对于未来的发展模式进行了沟通和探讨。近年来，全国中小机场发展趋势整体向好，保障能力显著提高。2017年，共保障各类飞行起降176万架次，在全国保障总量占比接近20%。
山西省中小机场的保障能力显著提高，在民航运行体系中发挥的作用越来越大。而中小机场空管，在保障民航安全运行、服务地方经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
中小机场培训需求非常强烈
在调研中，山西空管关注到中小机场普遍存在着一些共性问题，比如专业人员紧缺或者不足，管制员放单时间短，工作经验不足，业务技能提升空间窄，调配航班能力需提高，再提升培训力度不够；专业设备排故能力需要进一步提升，设备配置难以形成有效统一，配件和技术共享能力弱；安全管理和机制建设还不够完善等等。
此外，一些中小机场也在筹备口岸开放，下一步涉及到管制专业英语人才的培养，管制员复训、空域优化协调、提升航班正点率等急需解决的问题。
同时，各中小机场普遍在管制员培训，岗前实习，精准复训培训，业务技能提升，新技术应用，安全管理等方面的培训需求非常强烈。
可以看出，随着旅客吞吐量的上升，管制模式的改变，空域结构优化，设施设备的统筹，如何提升安全裕度，提高航班放行率，增加航班容量等等都是中小机场空管发展面临的棘手问题。
在这方面，山西空管分局通过充分调研，也在思考和研讨如何加大对中小机场的空管支持力度，进而更好地为地方经济的发展做出更多贡献。
此外，山西省政府办公厅下发通用机场布局规划，2030年山西省通用机场将达69个。主要承载1000米以下的专业飞行，承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、体育跳伞训练、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
目前，山西通用机场既有三晋通航、成功通航、神飞公务机以及大同云之翼航空俱乐部等通用航空企业及部分筹建通用航空企业，还有太原航空运动学校、长治航空运动学校、大同航空运动学校3所航空运动学校。在发展通用航空的时候，面临着通航飞行、空管、机务、运行等方面的专业技术人才紧缺，山西空管分局对省内两个通用航空机场进行了走访调研，就是寻求下一步支持和合作模式，进一步提升通用航空对于空管技术支持的需求。
15年3000人次的援助
山西省中小机场的发展离不开山西空管分局在空管方面的鼎力支持。多年来，山西省地方机场的建设及运行初期，山西空管分局始终在空管体系建设、空管技术支持、专业人才培养等方面不遗余力的提供服务。
从2003年支持长治机场运行发展开始，2005年起为运城机场提供管制、通信、气象等专业全方位的空管运行保障服务，培养专业技术人员；2006年开始为大同机场提供空管技术支持；2014年开始吕梁机场，2015年为忻州（五台山）机场，2016年为临汾机场提供空管运行保障服务。其中，对运城机场进行了连续十年的技术服务和支持。对于山西省中小机场发展，山西空管分局已经默默地支持了15年。
山西空管分局每年派出上百人（次）到山西省内中小机场临汾、吕梁、运城、大同、长治、五台山等帮助工作。同时也派出教员到支线机场开展人员岗前培训和技术指导。
截止到目前，山西分局合计派出有3000多人次参与了省内中小机场的建设、发展、运行工作，有力的支援了山西省内中小机场的各项工作，为中小机场正常运行做出了大量的贡献。
尤其是在省内中小机场开航之际，都是山西空管分局派出空管人员协助工作，从管制员、情报员、通导技术人员、飞行服务人员、气象人员，提供了“一条龙”空管运行服务。
各类专业技术人才对于中小机场来说都是极度匮乏的，尤其是在开航之际，基本没有自己的空管队伍，从长治机场、运城机场、到大同机场、吕梁机场，再到临汾机场，山西空管分局见证了山西省内中小机场的发展历程。
大量人员的技术支持，从分局到中小机场，以轮班换岗的模式，每三周进行一次换岗，不停地派出优秀的有资质的管制、技术、气象人员参与到地方航空事业的发展中。十五年如一日，默默地为省内的中小机场发展提供着源源不断地支持和协助。
正是因为这份长期的坚守，在每一个中小机场的调研中，听到的第一句话都是感谢、感恩。感谢山西空管分局多年来的鼎力支持，感恩分局为中小机场发展付出的艰辛努力和积极援助。
将不遗余力支援地方经济建设
对于山西省内的中小机场来说，2017年的旅客吞吐量是全省的两成多，大约350万人左右。目前全省是一干六支的模式，一个干线机场，六个支线机场。其中，以太原武宿国际机场为区域性枢纽机场，长治、运城、大同、五台山、吕梁、临汾为基地机场的“一干六支”连接全国、面向国际的航空运输格局形成。
徐坚伟表示，对中小机场的空管发展提供坚定的支持，并寻求更多的模式来助力山西经济的全面发展。加快中小机场空管的发展，尤其是对基础建设需求和新技术应用、专业人才的精准培训，专业设备的服务和资源共享，安全管理制度的规范以及专业管理人才的业务提升等方面加大支持。
2017年，太原机场进出港旅客突破1200万人次，正式跨入千万级机场行列。旅客吞吐量持续增长后，机场的繁忙程度，空管的指挥压力都急剧增长。2017年，山西空管分局塔台日高峰达到350架次，区域管制室日高峰达到1319架次，在华北地区也仅次于首都机场。
在如此密度的保障压力下，山西空管分局除了保障民航运输航空飞行之外，还承担通用航空飞行保障任务，服务于山西地方工、农业生产，科教、文卫服务。包括：森林防火、抢险救灾、空中辑毒、科学实验、人工降雨（雪）等。2017年，山西分局保障人工影响天气飞行72架次，保障通用航空飞行347架次，保障人工增雨、防雹炮射共计136次，525分钟……
为了更好地支持中小机场的发展，山西空管分局不仅仅每年派出大量的专业技术人才到各机场进行帮助工作，同时还为运城、临汾、长治、大同、吕梁、五台山等机场进行了大量的人员培训，跟班实习等工作，并协助中小机场做好军民航协调工作。
徐坚伟表示，山西省各机场空管的发展是一荣俱荣一损俱损的态势，安全运行保障需要多方合力，需做好积极的协调、沟通、协作，并加大智慧空管发展建设，实现“四强空管”，真正为地方经济的发展发挥最大的效能。
对于助力山西经济的发展，徐坚伟说：“我们将一如既往不遗余力地给予最大力度的支持。”