侯毅：说盒马是生鲜卖场已过时，云超做B2C会把物流成本降低一半！
作者：陈岳峰
来源：灵兽 ID：lingshouke
这是灵兽第439篇原创文章
（一）
你能看到并正在费劲琢磨的，已是我准备要淘汰的。
“生鲜仅仅是盒马的一个出入口。”近日的一个小饭局上，盒马鲜生创始人、CEO侯毅对《灵兽》表示，继上海之后，4月1日，盒马云超将在北京上线，“盒马既有生鲜卖场，又是一个电商平台，你能说盒马还只是一个生鲜超市吗？”
这么理解吧，如果实体商业仍然还停留在热衷于学习盒马鲜生的海鲜爆品+餐饮的层面上，很快又要被这个新零售物种远远甩在后头了。
按侯毅的说法，盒马云超的SKU数20000个左右，比盒马鲜生实体店多出了厨具、日百、美妆、成人等品类，在上海门店上线运营后，日订单量已将近两万单。
此前，盒马已经在上海、北京两地开通了SOS家庭救急服务，提供包括电池、充电线、插座、灯泡、雨伞、创可贴等日常急需商品，平均送达时间只要18分钟。据说，2月28日北京上线当天订单就达到数百单。
有人说盒马现在成了四不像，但这不难理解，生鲜是线上线下所有渠道流量的最大来源，也最具粘性——盒马鲜生的算盘，就是以生鲜为抓手，用刚需的高频商品带动利润更高、空间更大的低频商品，朝更广的品类和服务纵深拓展。“生鲜是我们吃饭的本钱，会进一步加强。”侯毅说。
对了，它的APP叫盒马，并没有鲜生这两个字。
（二）
这样的变化不是一时兴起，比如SOS业务是从筹备盒马鲜生开始就已经规划好的项目。
这个新零售的样本到底还有多少出人意料之处？
其实一切并非无迹可寻——侯毅此前曾不只一次表示，线上线下会员一体是新零售的本质之一，但线上和线下的商品体系没有必要一体化。
“今年盒马要新开100多家店，但门店毕竟是有限的，满足家庭消费还远远不够。”侯毅解释为什么推出盒马云超，“对于商超类产品，我们是线下有优势的线下做，线上有优势的线上做。”他说，盒马在线下做流量、做粘性，未来盒马门店都要变成周边3公里社区的邻里中心，成为消费的服务核心，“做到‘有困难，找盒马’。”
《灵兽》了解到，目前盒马在上海已经选了两家店在试验，消费者可以通过盒马APP预约服务。比如理发，错峰时间定价，上班时间价值优惠，下班后恢复原价；可以看到理发时的忙闲状态，即时预约等等。甚至未来，你可以在盒马上购买服务时间。“比如老人在家里有东西搬不动，可以在盒马APP上买半小时服务，我们会就派人过来进行服务。”
据说，盒马目前的线上订单占比超过了50%，营业半年以上的成熟门店，这一占比达到70%。
盒马的终极目标是做成一个超级APP——侯毅告诉《灵兽》，电商未来就是掌握高频品类优势为王。当生鲜这个品类做到全国第一时，完全可以再诞生一个电商的超级APP平台。所以盒马在具备超级流量后，剩下的就是围绕核心消费群如何不断增加服务品种和品类。
目前在消费领域，称得上超级app的只有淘宝和京东，支付领域的超级app只有支付宝和微信。如果盒马打造另一个超级APP的目标能实现，未来消费市场的竞争格局无疑更具看点。
当然，一切皆有可能，一切也皆不确定。
（三）
盒马还准备在物流上打破目前行业遇到的困境。比如像B2C电商这种中心化物流在巨量的SKU背景下，订单量超过最佳规模临界点带来的效率降低、成本上升的问题。
同时，B2C电商的“半日达”服务保证了良好的服务体验，但履约成本也更高。比如中午11：00前必须保持人员大量超配才能满足订单的响应速度，否则无法下午及时完成配送。另外，白天大货车不能进市区，不能走集中物流，所以使用面包车等运输工具，装载率低，运输成本居高不下。
面对这一行业难题，盒马会怎么做？
首先是精选商品，只挑选符合消费升级需求的中高档商品，不做“电商货”（大包装式、价格战式商品）强调商品的品质和潮流；
第二是成本优先，放弃速度。盒马云超给消费者提供的是次日达服务。“日化、洗化、米面粮油等常规商品，是不是一定要上午订，下午到？明天到行不行？”侯毅说，如果明天到，物流费用降到一半，可不可以？如果免费配送，消费者愿不愿意放弃“半日达”，接受次日达，从上海运行半年多的盒马云超来看，消费者完全接受。
对大部分非急需商品而言，几个小时并非是消费者和商家间一道不可逾越的鸿沟。《灵兽》曾在《2018年中国零售业发展预测》中指出，经过电商的引导和培育，消费者对配送时间的要求已经发生了根本性改变：
十年前，消费者基本上希望在线上下完订单后马上就收到商品。但是今天，这一情况已经完全改变了。消费者在淘宝上购物，基本上心理收货预期是一到二天；通过京东购买，心理收货预期是当天或次日；
另一个有意思的变化是，经过十余年的引导和培育，消费者已经熟悉了各个电商平台、各个快递公司的物流时间，并会据此在电商平台上下单，预留出足够的时间。这意味着，配送时间的长短将不再从根本上影响消费者对某一商品的购买决策。
B2C电商可以节约一半，这就为盒马的免运费配送打下了扎实的基础。对于消费者急需的商品和生鲜商品，盒马提供了30分钟送达的服务，比B2C电商要快很多，对于时间不急的商品，盒马提供了次日达服务，成本优先，免费B2C配送，比B2C的收费模式更吸引消费者。、
（四）
侯毅还透露了盒马未来的几个新变化：
1） 自有品牌。目前盒马鲜生已经有大量自有品牌，但将来要朝大部分自有品牌方向努力，同时充分利用阿里的集采和供应链的优势，做好全球和本地的优质农产品的基地采购。
2） 打折商品不能超过10%。门店超过这一指标就要受到处罚。用侯毅的话说，这样才能认真做商品品质和天天低价。盒马鲜生要做到卖出消费认知的价值，才能有更好的财务表现。如果天天打折、打价格战，大卖场有的是。“如果我们也走到打折这条路上，就没有未来了，盒马打的是价值战。”
3） 新餐饮。希望打破餐饮业现有的成本结构，进行重构。侯毅说，新餐饮是从供应链和加工本身，用互联网和现代物流技术和现代机器人技术，包括现代的餐饮加工技术，重新定义、重新构造。上海盒马南翔店机器人餐厅已经在试运行中，这具备巨大的蓝海市场前景。通过智能化设备，可大大缩短加工时间，3分钟蒸鱼，30秒烤一盘扇贝；消费者坐在座位上，菜品20秒钟机器人自动传送到餐桌前等等。
“今天的盒马不是要弥补短板，把自己变成很完美的企业。这个事情还早。”侯毅告诉《灵兽》：“我们更多是需要和竞争对手拉开差距，建立起较高的门槛。今年的最大任务是让长板更长，短板可以慢慢补。成本高一点没关系，我们愿意付出。”
最后这段话，灵兽君觉得，值得正在转型的零售企业细细咀嚼。（灵兽传媒原创作品）
----------------------