运动王者的新黄金时代
全新福克斯运动依旧，数字加持
一辆让人热脉喷张的福克斯赛车悬挂在墙上，背景是一条蓝色赛道，下面整齐地摆放着一排奖杯——那是从2007年到2016年间，长安福特拿下的9次车队冠军的证明。
“不限巅峰，只为下一座高峰。”奖杯上的这句话，像极了福特不断突破界限、坚持进无止境的风格和精神。
2020年11月20日，广州车展。长安福特福克斯家族三箭齐发，一次上市三厢、掀背、猎装等3类共8款车型，成为福克斯家族史无前例的焕新阵容。
这3类车打法各有不同。定位于数字运动中级车的三厢车型，个性有趣，兼顾家庭。掀背车型重在打动喜欢潮酷、有趣、个性、时尚的年轻人。猎装版车型则将性能作为主打标签，与其他旅行轿车做区隔。
进入中国市场十几年，长安福特福克斯已收获超过270万拥趸——一直以来，福克斯承载了福特品牌的形象，以性能车、小钢炮的个性深受中国消费者的喜爱。
这一次全面焕新，福克斯旨在助力长安福特持续止跌回升，带来更好的上升态势。
01.
赛道基因依旧本色
运动，是福克斯刻在骨子里的精髓。
2019年，电影《极速车王（Ford v Ferrari）》在美国首映。在两个半小时里，观众仿佛一起经历了汽车运动史上最为传奇的那段时光。
这部影片由A.J.Baime的纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》改编而来，讲述在亨利·福特二世领导下，赛车冠军肯·迈尔斯、工程师卡罗尔·谢尔比携手打造梦幻跑车福特GT40，击败长期占据主导地位的法拉利车队的背后故事。
90天，打造顶级赛车；24小时，征战残酷耐力赛；2个男人，1个不可能的冠军。
那是福特赛事的高光时刻——1966年勒芒24小时耐力赛，福特GT40以1-2-3的比分，打败法拉利330P3，拿下第一。另外一辆谢尔比团队的福特GT拿下了第二。NASCAR团队打造的福特GT赢得了第三。
3辆车冲线，福特一战成名。
在此之后，福特GT连续夺得3届勒芒24小时耐力赛冠军，不仅巩固福特品牌“最强赛车”的地位，也证明了美国车在勒芒24小时耐力赛中同样可以获胜。
这是福特赛事高光时刻的开始。自此，福克斯被注入了赛道基因的灵魂。此后，更多成绩提供注脚。
作为WRC世界拉力锦标赛的明星车型，福克斯10年间多次斩获WRC奖项。 从2006年开始，福克斯连续13年角逐中国房车锦标赛CTCC，取得了13年9冠的好成绩。在2020年CCPC中国量产车性能大赛中，福克斯荣获成都站、东海站单站综合冠军，并获得7个单项冠军……
在汽车赛事中的传奇成功，极大地丰满了福克斯的运动形象。
从诞生至今，福克斯的定位就是运动型轿车。1998年，第一代福克斯诞生，出色的操控性能、运动化底盘调校使其风靡全球。2005年，第二代福克斯被引入中国，也因运动性能颇受年轻人喜爱。
今年广州车展亮相的全新福克斯家族依旧保持运动本色。 EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机匹配8AT变速箱组成的高性能CP，可爆发128Kw最大功率和243N·m峰值扭矩，0~60Km/h加速仅需4.5s。
1500兆帕气体热成型钢带来20%车身抗扭刚度提升，赋予车辆出色动态性能，配合轻量化悬架系统和米其林PS4赛道级轮胎，可轻松体验到赛道级驾驭生趣。
同时，大尺寸通风刹车盘，刹车更轻，散热更好，制动更稳。36.63米刹停距离，笑傲同级，即便玩得再疯，也能规避安全风险。
超强运动性能背后是品质的背书。
去年，在中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依站比赛中，新一代福克斯凭借60KM/H与100KM/H的优异噪声测试表现，夺得紧凑型轿车组第一名。
2020年8月29日，中国汽车技术研究中心公布一批C-NCAP碰撞车型成绩，福克斯荣膺五星安全评级。此外，福克斯在2018年E-NCAP和2019年C-IASI保研碰撞测试中，也分别荣获五星安全评价和1个A3个G的优异成绩。
持续获得第三方权威机构高度认可，是福克斯乃至长安福特产品和安全硬核实力的体现。
02.
新时代新基因
“沿着旧地图，找不到新大陆。”
仅仅凭借运动，显然不能完全打动年轻人了。福克斯需要拿出更有代表性的技能。
如今，Z世代、Y世代已经不断壮大，成为主力消费人群。对于车企而言，如何抓住这部分消费者的心，成为一个重要课题。于是，人们看到，大部分车企在产品上都越来越走向年轻化。
尤其是针对主力消费人群成长于互联网时代下的特点，众多车企无论是在产品、营销还是渠道方面，都越来越注重数字化。在这方面最典型的例子，是一汽-大众第八代高尔夫干脆被冠名为“全新数字高尔夫”。
全新福克斯家族的另一个杀手锏正是数字化——在汽车数字化浪潮中，它用智能科技，强力赋能赛道血统。
从广州车展上发布的新车上，可以看到福克斯不同于以往的风格。曾经的4英寸液晶仪表加8英寸悬浮屏，升级为8英寸液晶仪表加12.3英寸悬浮屏的组合，双大屏营造出满满科技感。同时，行车可视信息更加清晰，能让驾驶者将更多注意力集中在行车路况中。
直观比较来看，本田思域、奥迪A3中控屏仅为7英寸，大众朗逸Plus中控屏为8英寸。福克斯原本较为弱势的一面，在全新车型上得到质的转变和飞跃。
不仅屏幕变大，全新福克斯搭载了福特与百度联合打造的SYNC®+智行信息娱乐系统。这一系统具备自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，可以实现如真人对话般的多轮交互，并能用语音实现娱乐、智能导航、通讯、车温等四大功能控制。
智能驾驶方面，全新福克斯配备Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，可实现L2级10项驾驶辅助，包括0~180km/h全速巡航在内，让驾驶者享受不同驾驶乐趣，又能减少长时间行车的疲惫感。
除了数字化之外，全新福克斯的最大亮点，莫过于猎装版车型加入。
目前，中国年轻消费群体对于旅行版轿车的需求与认知已到了全新阶段。各大车企相继引入了旅行版轿车，比如大众最近推出CC猎装车。
这种兼顾轿车舒适性能、操控性能与通过性以及城市SUV装载性的车型，正在成为城市年轻人的新宠。
空间上，福克斯猎装版轴距为2705mm，但4678/1841/1555mm的长宽高，相比福克斯三厢和背车型都更具优势。另有多达22处的灵活储物空间以及1620L后备厢、车顶行李架，增加了储物能力。
有别于市场上其他旅行车，福克斯猎装版更注重性能——其拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面等5种驾驶模式，具有超强通过性。再加上17度接近角、21度离去角和165mm离地间隙，可满足多种驾驶需求。
更酷的是，全新福克斯采用“城市机能设计”，将高机动性能与潮流时尚美学相融合，连设计都很有运动感。1.8㎡天幕式巨幅全景天窗，为生活打开更多看得见的美好。
正如福克斯猎装版广告片中所说：“这是属于你的城市，充满了年轻梦想和无限可能。而你是最佳猎手，探索一个又一个目的地，把诗和远方变成日常……“
03.
更中国的福特车
诞生至今，福克斯已经成为风靡全球多个国家的热销车型，并成为第一部在欧洲和北美洲同时获得“年度汽车”殊荣的车型。
在中国，福克斯是国产运动车型之开创者。
长安福特此次推出3类8款福克斯车型，是基于对中国消费者需求的洞察，意在为这一消费群体提供多种选择权利——在产品上，长安福特懂得倾听消费者声音。
“看到全新福克斯，我很后悔买早了一年。肉眼可见整个内饰的变化，品质感、智能化都有了更高水平。”在今年广州车展上，一位车主对帮宁工作室如是说。
以全新福克斯猎装版为例。它没有完全沿用海外设计，整体外观采用了福克斯家族“城市机能设计”——宽体流线型的车身，搭配更加硬派、动感的细节元素，将旅行车的品质与格调显露无疑。
再比如，包括福克斯在内，从去年年底到现在，长安福特推出的每一款车都装载了SYNC®+智行信息娱乐系统，而且不断迭代。
为了契合年轻消费者对舒适性和品质的需求，全新福克斯从中配车型起，都标配丹麦国宝级B & O 音响、无线充电等豪华配置。此外，福克斯STline车型底盘高度比普通版低了10mm；量身定制的弹簧、减震器和稳定杆，带来更为精准的操控表现…….
“中国消费者成熟得非常快，他们对产品的要求非常高，希望拥有更具价值的产品。” 长安福特总裁沈鼎文（Steven Armstrong）表示，“对我们来说，最大挑战是如何在传承DNA与优化成本之间寻找平衡。”
面对挑战，长安福特的对策是让管理更精确、效率更高效。沈鼎文说，福特不会为了优化成本而删减自身DNA，因为福特的DNA就是操控性能，这也是福特能吸引新的年轻消费群体的原因。
为了更好地兑现“更福特，更中国”的承诺，长安福特正在着力进一步研究中国消费者，位于上海的新设计中心已经启动。沈鼎文说：“以往，我们都是把国外设计进行国产化，但现在，设计本身就在国内设计中心进行，是真正在为中国市场的需求而制造汽车。”
在传承福克斯运动DNA的同时，新一代福克斯全面升级数字化体验，重新定义驾驶乐趣标准。在智能化不断发展的道路上，全新福克斯沿袭运动血统、加持科技配置，显然更懂中国消费者的需求。
对于全新福克斯而言，还有一个好的现象是，长安福特正在整体逐步止跌回升，步入正常发展轨道。
2020前10个月，中国乘用车市场同比下滑超过10%，而长安福特SUV实现了60%的强劲增长。沈鼎文表示，这一数字呈现出来的价值，不仅仅是数据上的表现，还有一个是增长背后的质量——主力产品都是高价值车型。
或许，全新福克斯开启了一个新的黄金年代。
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