奥迪A6L值得入手吗？开奥迪A6L是什么体验？车主说了心里话

汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争激烈，造就了一辆又一辆“神车”。“长跑运动员”福特蒙迪欧，整车能力不可小觑。“国产豪车”红旗H7，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当下立足。正如奥迪A6L。

奥迪A6L是奥迪顺应时代的王牌产品，依靠着引领潮流的造型设计，与大家爱美之心人皆有之的需求完美融合，正是如此，奥迪A6L才能在众多同价位竞争者中脱颖而出。随着车子的类型日渐增多，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，轮圈样式、后车灯形状、进气格栅的造型，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。

今天分享的嘉宾是老司机小覃，开了朋友的凯迪拉克CT6三个月，不久前刚刚换了奥迪A6L，"提车1个月就已然开了1800公里他坦言：谁档次高，放一起比照就明白了！到底奥迪A6L各方面表现真的非凡吗？和凯迪拉克CT6有哪些差距大的地方？下面就把时间交给用车者做分享。

先说我最满意的外观，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时尚，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。凯迪拉克CT6和奥迪A6L的外观都不错，但我更喜欢奥迪A6L。第一次见到奥迪A6L，就被它的颜值所吸引，没有缺陷的外观构型给人的感觉十分美好。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，尾灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。凯迪拉克CT6和奥迪A6L各具特色，我更青睐奥迪A6L。

奥迪A6L的内饰用料在当前等级的车型中不算卓越。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车边、座包的装饰相对简单，不可呈现用车者的高雅品味。个人感觉，奥迪A6L的内饰还是没有凯迪拉克CT6那么高级。

驾驶体验来说，“奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享动感型”是我最后的选择，奥迪A6L使用了2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力可达224Ps。从实质开车情况上看，起步省力气，基本就是点到油门就有动力。变速箱反应很快，变换档位没什么问题。高速上超车就略微感觉动力不太够用。到了三四十码后，提速就轻快很多。说句实在话，奥迪A6L动力不是很理想，适合温柔驾驶。

当一辆代替走路的车，我对奥迪A6L空间还是比较满意的。对于172厘米的个头，把首排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我如果坐在后一排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱容积很大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，前后设计较为合理。第一排随便放手机，后一排能放几瓶水和烟盒等。和凯迪拉克CT6比较，奥迪A6L空间算比较大的了。

油耗主要说说，奥迪A6L在油耗上并没有什么优势。经过上千公里测试，实质油耗约有10.0L，高速驾驶油耗8.3L，城区油耗为13.0L，相对较高，这对于追求“省油”的用车者来讲，凯迪拉克CT6似乎比奥迪A6L更省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

归纳而言，奥迪A6L的长处和我的买车需求不谋而合，尤其是外表的锐利真的让我倾心。尽管凯迪拉克CT6也特别优秀，但奥迪A6L才是我的菜。现在不断有人承认它的价值和档次，我坚信奥迪A6L的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过它之后，唯有三个字可以表达我的心情：很知足！

听完用车者的分享，我觉得，奥迪A6L之所以在当前成绩非凡，外观只是其中一个方面，在其它方面，例如在空间、舒适度上也是下足功夫，长处方面较为全面。可知在中大型车中，奥迪A6L性价比还是比较突出的。那么对于这款奥迪A6L，不知各位有何想法呢？