英菲尼迪QX30真的很香？开了3个月，车主详细说了它的亮眼之处！

各位好，我是英菲尼迪QX30的用车者，现在行驶3个月，下面给各位带来《英菲尼迪QX30真的很香？开了3个月，车主详细说了它的亮眼之处！》。工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，驾驶人需求由粗糙变得精细。只有单一长处不可保住自身的闪光点地位。英菲尼迪QX30随着时代应运而生，依赖优秀的省油功效，让买车者可以为之动容，从而让英菲尼迪QX30能够得到今天的成就。

万众瞩目的英菲尼迪QX30，抛开原有的油耗这项特色不谈，还有哪些方面带它走向成功呢？它的性价比是否可以满足高？现在就让我来为大家解剖英菲尼迪的重点作品——英菲尼迪QX30。

英菲尼迪经典的钻石切割，锐利的外表。流背的构型，给人感觉比较满意。双线条led日行灯也很好，辨识度颇高。也知道抛光会破坏原车漆，实在是懒得去喷漆了，看得释然点心情也会好点。内饰科技感很足，看着很简约，但配置丝毫不差，该有的东西都有。家族的内饰，没什么优点，因为选择的MMI体系，所以感觉操控起来很灵便，基本上可以实现盲操。英菲尼迪QX30手感真好，同等价钱的合资车塑料感太强。新车的味道还是比较大的，车内前后放了三个炭包，再加上驾车时尽量开窗散味道，现在已经好多了。

空间特别大，本来感觉车辆看上去挺小的，实质内部空间特别大。后一排椅子坐起来难免些许压抑，到底1.8几的高度，坐在内里着实会有一点压抑。支持46放倒，偶尔带点大件也没异议。载物本领没话说，后备箱确实很能装。买这个车从来就没有考虑过她的满足。惬意和运动模式明显不同，悬挂属性变化带来一定趣味。不是特别注意的话，噪音也没有那么大，还能接受。舒适型还算可以，时尚版的座椅还算厚道，连续开4-5个小时也不会累。

动力我感觉ok，主要是为了上下班代步，可以满足用了。正常模式提速迟缓1秒左右，在运动模式时即点即加速，这发动机还真不是盖的。就必须要有更高的转速，虽然说提速很线性，但是整体上来说动力来的的确比较慢。起步一般都是第一个冲出去，就是很正常的起步，感觉提速确实好。我媳妇也说英菲尼迪QX30开起来很轻松。结合这么大的整车来看，相当中意，只是变向手感不够细腻，阻尼有时候比较奇怪。7.雪铁龙底盘调校功底深厚，不要说什么两厢英菲尼迪QX30才正宗，三厢也不差到哪里去。日常行驶中刹车系统很灵敏，布雷博的卡钳、刹车片，质量还是有保证的。

一年油费11000元上下，保险5740元，保养一次1444元，常日停车920元，洗车430元，过路费850元上下，一年差不多20384元，月薪8000元就可以。感谢聆听本期《英菲尼迪QX30真的很香？开了3个月，车主详细说了它的亮眼之处！》。

总结这款车的优缺点：外观虽然跟320差不多400还是有自己的长处不要当个外贸会员。内饰格调，仍旧很大众，硬朗的感觉吧。希望向沃尔沃多学习细节，再学日系挖空间。坐内里舒适性很顺心。前面也说过最惬意英菲尼迪QX30的就是动力方面。我不挑剔，反正比悦翔好开。

综上所述，英菲尼迪QX30之所以在当今成绩好，除了依附其特别的油耗外，外观、动力、空间、舒适、操控的本领一样不弱，完美考虑到了用车者的要求。比起同价位车型，英菲尼迪QX30的性价比肯定不落后。综合上述，不断更新换代是汽车产品的主要特性，一个车型只有摆正自己位置，才能获取更多的新突破，正如英菲尼迪QX30。对于获得车友如此口碑的英菲尼迪QX30，各位有什么高见呢？