现象级SUV!Model Y降价才刚刚开始,从豪华到平民,碾压式打击?
特斯拉门店挤爆 蔚来遭遇流言
燃油车或许更要担忧
目前像蔚来汽车、小鹏等产品,实际上来说还是比特斯拉产品相对来说长度更大一些,高度更高一些,外观更好,更有自己独特的一些优势。 尤其是蔚来等高端品牌也有自身的良好的服务品质得到消费者认可,而且其圈层群体的忠诚度极高,我觉得这块的影响应该并不是很大。特斯拉降价主要的影响还是对传统车市场的巨大影响。
1)电动化渗透率不到6%,行业处于高速增长阶段,市场空间巨大; 2)特斯拉价格不断下降,驱动电动智能车的普及,促进消费者对电动车的接受程度,加速推动产业变革; 3)特斯拉在电动智能功能引领产业,推动中国电动化、智能化供应链能力更加成熟,其他车企亦将受益,更容易造出“物美价廉”的“好产品”。
1)降价后,Model Y相较于以上三款车价格更具有竞争性; 2)在国产Model 3已成为轿车性价比代表的前提下,同等配置下Model Y与Model 3的差价显著小于对标的BBA轿车与SUV的差价,Model Y的价格优势明显。与此同时,Model Y零百加速5.1秒呈现出其在驾驶力上相对于高端SUV燃油车的优势。
仍有降价空间?
特斯拉为何疯狂砍价?
1)在部分地区上调FSD的价格。FSD是完全自动驾驶选择包,当车主付费激活后,可以享受到特斯拉相关车辆包括自动泊车、自动辅助导航驾驶、智能召唤等在内的高级自动驾驶功能。自2020年7月1号起,FSD全球的选装价格已经由原来的7000美元上涨至8000美元/套(国内64000元/套);2020年10月底,北美地区再次上涨至1万美元/套; 2)开启OTA付费升级。由于特斯拉的软件功能是渐进式的,OTA系统能够通过在线升级的方式,对特斯拉的软件系统进行升级,此前对于软件的OTA升级,特斯拉基本是以免费的形式,自2019年以来,特斯拉开始尝试OTA付费升级的方式,提供差异化的升级项目。 3)开启订阅项目服务收费。类似于苹果应用商店,高级车联网功能能够让车主通过特斯拉的app购买娱乐性和实用性软件更新服务以获得高级车联网功能,目前特斯拉针对相关项目采取月收费的形式。
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