新藏「人物」｜同温层‘震南”

震南更像是我的同温层。

出发第一天在岗巴村的藏民旅馆聊天的时候就同频了，“你也听播客？”“你一般用什么听”，“小！宇！宙！”三个人异口同声的回答。后来冬冬走了，路上也只剩了我俩聊播客。讲实话，和震南实在太过熟悉，熟悉到不知如何写起，但说来可笑，这份熟悉的契机只是因为他收尾，而我最慢。

上次听不合时宜，孟尝的女朋友分享和一个坚持女性主义的男人相处的感觉，因为和震南的相处，我想我可能明白那么一点。同样都是随机波动的忠实听众，路上难免会聊些许的女性议题，会互相分享想法，也会有互相的坚持和争论，但每一次谈话都会让对方更互相了解一点，对议题的理解更深刻一点。因为路上并没有同行的女性朋友，其实很多时候真的不太方便，因为震南懂得女性，所以很多时候让我觉得很舒服，也因为这点让我对其凭生了很多好感：因为大姨妈骑哭过一次，饭桌上的男队友们面面相觑，好不尴尬，后来在超市聊天的时候，震南很淡然的跟我聊起来感受的细节，女生来例假时运动“喷涌”的感觉没几个男人能理解，担心侧漏的尴尬感也没几个男人愿意共情，但当把这些隐晦不太好表达的难受讲出来的时候，像是被看到了便不再委屈，因此舒畅很多，有些时候，最好的安慰真的是被看见。最让我诧异的是他竟然阅读过六层楼的《女性呵护指南》，作为一个女性都没能阅读完的一本厚书，震惊之余还有些敬意，因为尊重来源于了解，他对女性有最真实的尊重。

我喜欢他身上对一件事情深究的热爱感。同是骑车，整个队伍只有他和冬冬算是懂车子的人，冬冬陪骑了几天边去搬砖了，队伍里只剩了震南一个懂车的人。他自己的车子是组装的，印象里只有真的热爱的人才会去组装，因为整装只适合大部分人，组装才最耗费心力，寻找能力内性价比最高以及最适合自己的配置。组装这件事和钱没太有关系，只和热爱有关系，因为喜欢才会研究，因为研究才会懂得，因为懂得才能折腾，因为折腾才有乐趣。正是这份深究的热爱才让他比绝大多数人懂车，因此成为了我们队伍的后勤保障。在终点叶城喝酒的时候，强哥说震南简直是队伍的强心剂，有了震南，就再也不用担心车子会出什么问题，因为出了什么问题震南都可以解决，我深以为然。我的车子被调过很多次，买到了车架不太合适的二手车子，只能调调车座减轻一些不舒适感，感觉第一周一直在调试车子，调到我自己都没了耐心，而震南从不厌烦；有一次车轮有点问题刚帮我费心调完，我倒转车子的时候啪又摔坏了，我眼睁睁的看着他的表情从笑眯眯变到面无表情，还是无可奈何的又帮我重修了一遍，我感受到了他的愠色，一声也不敢吭，花了好久也帮我弄好了。阿荣摔车的时候是震南帮忙调的车，俊哥辐条有问题的时候也是震南帮忙调，皮总的高档车子有问题依然是震南帮忙看看……这个队伍的车子，仿佛都在靠震南续命，而我对车子的好奇心，也是靠震南不厌其烦的讲解满足的，我很喜欢一个人讲起自己的热爱滔滔不绝的样子，重点是用能让我听的懂的话语，就是这份懂得，让我这个好奇宝宝全程懂了很多有关车子的知识。

震南很懂吃，也很擅长吃，我这一路就是在震南的投喂下存活下来的。着实是为我保驾护航了一整个旅程，一休息就开始投食。讲实话刚开始骑行的那个周自己的食欲着实不太好，在青岛生病一场之后就没怎么正经吃过饭，去到高原有点水土不服更是不喜欢吃东西，但是运动量摆在那里，不吃饭哪有力气骑车，大概那时候的力气就来自于每次休息震南主动的投食吧，每次坐下必问的一句就是“想吃点什么，我这有……”，投食这个行为一直延续到骑车的最后一天，也是在最后一天他才成功的把自己从第一天就企图投喂的士力架投喂成功。叶城喝酒的那天，每个人都站出来互相敬酒，俊哥接着酒劲跟我聊，“震南真的是给你投了一路的食，陪你骑了一路，要是我就以身相许了～” ……在路上唯一的消遣大概就是逛超市把，因为和震南逛超市，我逐渐学会了买东西看保质期，学会了根据食物的配料表辨别食物之间的不同以及影响自己的消费决策。如果说震南教会了我逛超市，我也反向影响了一点他——对情绪的耐受度。路上的那些日子爬坡的时候着实不太想骑车，每次累的时候都要喊两声“不想骑了”，被震南认为成撒娇每每都想要抡我，一开始我一说累了的时候还都很绅士的跟我说“累了就休息，没关系”，后来慢慢意识到我日常不想骑车日常撒娇之后直接脱敏了，至此，撒娇不再管用，但是讲感情有用！

一路算是写了很大篇幅的震南，毕竟大部分时间都是他陪着我熬过的，就像他说的那句话“但凡你想骑一点，我就不用在这么后面了”，虽然每次嫌弃，但每次都没有放弃过我。

大概，这就是同温层的魅力吧。

实在有幸，在路上遇到了这么一份懂得。