新藏骑行| DAY1 做好当下的每一件事
Day1
每次出发都是次新的开始，毫无缘由。
【路书】
路段：拉萨→岗巴村
距离：93km
路况: 一路平路，城跤路段，车辆比较多，路况还好，九点出发下午四点多就可以到
难度：☆
风景指数：☆☆
住宿：晚上住岗巴村的一家藏民宾馆，整个村子只有这一家，需要主动问路才能找得到
三餐：早饭在拉萨吃；午饭可以在曲水县找餐馆吃，藏餐馆的咖喱饭味道不错，牛肉很足，但是盖饭的米都是硬的；晚饭可以在岗巴村路边的川菜馆吃，可以讲价，还可以预定第二天的早饭。
【途径】
曲水县
聂糖卓玛拉康
聂塘卓玛拉康位于西藏自治区拉萨市西南30公里曲水县聂塘区，为纪念孟加拉高僧阿底峡所建。公元11世纪，著名孟加拉僧人 阿底峡应邀到拉萨传教宏法，曾长居此地，直至1054年圆寂。弟子们为表纪念，于此建寺，俗称聂塘寺。
卓玛拉康内保存着阿底峡大师生前用过的法螺、化缘钵和他一生形影不离的白檀香本制作的木塔。
【骑行日记】
这次骑行前自己最担心什么呢？
竟然是饮食和睡眠。
连续半个月的饮食状态都不好，甚至6月份上旬以来自己基本上处于一种厌食的状态，每天基本上只能吃下去一顿饭的样子，甚至不是为了补充能量都不想吃的状态，睡眠质量也极其的差。以前也从不理解厌食是一种什么感觉，现在总算是理解了那种感觉，甚至心里有一种想法如果可以不吃饭就活着多好！
心里极其清楚这个状态在骑行路上是不可能延续的，每天爬坡骑车消耗量极大，不想吃也得逼着自己吃饭才可以，及时补充碳水才能有劲赶路，在路上的日子也就是疯狂逼迫自己吃饭补充能量的日子……
第一天路程非常简单，给了我一个适应的过程，很早就到了休息地。路上有遇到一个妹子，真的很勇敢，平路只能骑14左右的速度还不会用变速，不懂修车补胎就敢一个人上路，真是'’勇气可嘉'’。本来看到同路的妹子真的极其开心，毕竟有个妹子可以一起拼住宿相互照顾是一件极好的事情，停下来休息和妹子聊了一会，心里果断放弃了。其实我心里很想捡了她，但她实在没办法跟我们的速度，我们骑一天的路程她要骑行两天，最终还是决定离开了。
就我而言，真的没办法苟同这种无谋的勇敢，什么都不准备就敢上路，有点对自己不负责任的状态了。但是震南说的对呀，既然敢一个人这样出来就是已经做好了万全准备，她自己也说不行就搭车，而且这路上肯定有很多朋友的，人家有自己的选择。想想也是，我相比于震南他们，不也是属于准备不够周全的那一类吗，但如果没有这份孤勇，或许我根本就出不来的。但是每个人的情况和后路只有自己心里清楚，互相尊重就好了，毕竟我们只能对自己负责任。
上午还是一路23左右的速度跑着，结果一过12点我就饿了，一点劲都没有了，实在是跟不上大部队速度，一个人十七八的速度走完了最后五六公里，奔进客栈找吃的。我一向吃不惯藏餐，但是来了这条路上基本都没有选择，点了一份盖饭，大半个小时的等待时间真的差点把我饿死，跟老板说如果再不上饭就要给我收尸了，结果等了好久上来了一份米饭硬的像石头的盖饭，我知道他们也没有办法，谁让高原上蒸不熟呢，剩了一半的饭还被队友嘲笑。
我没有想到这么早到达岗巴村的客栈，也没有想法一行人竟然聊起来哲学问题还聊的这么津津有味，有对信仰的争论，有对唯物唯心局限的讨论，还有对宇宙来源以及时间概念的追溯……好久没有聊这些略微虚无的概念了，去年有那么一段时间老是思考这种缥缈的问题，生存意义以及信仰，思考久了自己都会陷入一种抑郁的状态，这一年来便刻意的不再去思考这些东西了，把自己投身于每天世俗的日常才能够让自己快乐一些，活得轻松一些。久了，也就日常了，最近都要忘了去思考这些奇怪的东西，反而在客栈打开了一点话匣子～
所以和冬冬一见如故是真的有原因的，同龄且能聊的来，能在一起聊电影聊剪辑，他的编导专业是我高中一直很感兴趣的一块，从这里入手两个人很容易就有了共同话题。刚好又都是苹果产品控，还可以向他讨教一些自行车的相关知识，一点生存哲学俩人也能聊上几嘴，又都是山东人，有点共同的生存背景，自然很快熟悉了起来，而且以时而互怼拌嘴的状态相处着。
我不在知情的情况下突然就变成了本队的队长，前一天还互相介绍叫着名字，今天骑行一开始就被叫队长了，特别是在吃饭时我发挥讲价特技之后，队长就变成了贼会讲价的队长。骑行第一天大概唯一不顺利的是遇到了一只巴掌大的大蜘蛛吧，真的很可怕，推开门在床上就看到了一只巨大的黑蜘蛛在床上爬，吓得我尖叫一声，强哥赶紧帮我抓蜘蛛，蜘蛛没抓到，我是实在不敢在那一间屋子里面睡了。北方人真的没有见过那么大只的虫子，真的很可怕，也真的有点被吓到。第二天冬冬跟我说去那间房间拿枕头的时候也见到了那一只大蜘蛛，“那你把它置于死地了吗”，“当然没有，我也被吓跑了”……
晚上看到的火烧云
【禅与自行车维修】
Day0～1
因为时间的原因，直接拜托在拉萨等我的骑友强哥买了一辆二手自行车，但本来预想的买辆二手带去车店保养一下后来因为冬冬懂得调试车子直接就让冬冬调试了……
骑行318的时候一路都住飞登，所以这次是第一次住心旅的客栈，发现客栈老板贼好玩，对女生极其的没要求！话说一路318骑行的驿站有好几家，我是真的想着如果我蹲不到队友的话要在拉萨每一家驿站都住一晚然后找骑友的，219反骑的人这么少，把这几个驿站都住了要是再找不到那就没有骑友了，所幸，强哥在拉萨住的这一周蹲到了几个队友，而且各有特点，219反骑小队便成立了。
本来这辆二手车子的价格1200不可能讲下来，后来强哥提了一嘴是给女生骑的老板就很爽快的答应了1000快，还送了一个质量一般的驼包，配件还算全面。下午到了拉萨睡了一觉起来就开始调试车子，把轮子上面没有用的东西摘掉，把原来车子上不太好的车前车后灯统统拆掉装上我自己买的好一点的车灯，根据身高调整了一下座位，简单测试了一下变速，状况良好。拆开自己买的码表，本来打算去车店让人家帮忙装一下的（没有买蓝牙的码表），结果震南硬是看着说明书把码表给我装了上去，我也大概学了一下。调试完还是觉得车子骑起来略微有声响（但其实我听着不明显），最后发现是碟片有点弯，货架的非支撑部分也有点软，车身还发现了好几处油漆被摩擦掉的状况，我们几个都不由得感叹这辆车子的前车主究竟是摔得多么严重才会有这么严重的磨损！
终究是推到了车店修理，拉萨美利达的店真的很不错，看我的碟片情况直接帮我掰正了，货架部分也不建议我更换，不是关键支撑部分就没有必要，最后只是收了备用的来令片的价钱，连调试费都没有收取！我总觉得商家为了挣钱基本上能更换的都会帮你更换的，但这一次，我真的又以小人之心 度君子之腹了呢～
冬冬的车子做了一个保养，可能是人家觉得他的车子太脏了，本来只是选了一个25的初级保养，结果人家直接给做了一个65的仔细保养，只是收取了25的费用，还把他后轴承的问题给洗好了，本来他都打算要在淘宝花300块换一个了！自行车对我来说真的就只是一个代步工具，然而在冬冬身上我却看到了一种对车子的热爱，洗完之后焕然一新的车子摆在冬冬面前，他的眼睛简直就是在看一间艺术品“这是谁的车子，真的好新”！一下午重复了无数遍，处处洋溢着一种自豪感。一向对物没感觉的我不太懂那种情感，但是那种情况下也会被影响，毕竟在路上的自己真的和车子是并肩作战的状态，换句话来说简直是战友的关系，你对他如何他自然对你如何……
和自行车有链接感究竟是什么感觉呢？我目前还没有体会过，但我希望我也有。
骑行第一天就是个适应的过程，和自行车磨合的过程，因为路程还算轻松就没什么大问题，但是聊天的时候我提起来不知道为什么今天骑车脚竟然会麻，震南便开始警惕起来，你的车座角度和高度是不太合适的！强哥提起来自己经常脚麻的时候我也有点震惊了，毕竟这不寻常呀，详细问了更是发现强哥骑车的时候竟然不用前脚掌，错误的姿态久了真的会酿成大错的。冬冬从受力角度大概解释了一下为什么要用前脚掌骑车，然后去帮我挑试了我的车座角度，其实我也不知道怎么算合适，只有长时间的骑行磨合才能感受到吧……
其实我现在也没有想清楚脚麻和座位角度和高度的关系，但也是能够开始理解两者之间的一点关系了呢～
生活不也如此？蝴蝶效应有点夸张，但机械内部的链接有序完全适用于生活，一件事情背后一定藏着另一件事情的线索，即使很多时候没办法改变，更应该把当下的每一件事情做好，才能避免未来越来越多的故障出现。