老地界的变迁 ——读《商河路忆旧》随感

戴新阁先生在《商河路忆旧》文中所记载描述的地点、及发生的人情、典故引人入胜。这些地方我都去过并且很熟悉，再读戴先生佳作尤为亲切。

我在青岛港工作四十多年。刚参加工作时，开始乘公共汽车上班，大港火车站是上下班必经之站。当时大港站旁边相隔四十米处有两个桥洞子，工人上下车大都从文章插图这个洞子穿过；（后来因故砌闭）比海员俱乐部冲着的、现在还在用的铁路桥下的洞子相对近点。

每次公交1路环行汽车开到“茂昌”门口，（后来的青岛蛋厂）我就想起厂里处理的“下脚料”、带着半截身子的“大虾头”。那时候就千方百计，通过厂里熟人买几桶回家，（一毛钱一斤）邻居分一分，到了晚上就是一顿韭菜虾头卤子面条了。

后来买了自行车，上下班就从孟庄路走了。每次经过这里都避免不了“香烟扑鼻”，尽情享受一次“品尝”卷烟厂免费香烟味道。那时最为记忆犹新的是如今少见的“白皮子”烟和烟丝。因“得天独厚”，在那难忘的年代，通过职工“福利”，它们使我的烟龄，比同龄人多了几年。

青岛港刚解放时的办公地就在商河路路头上，后来成为老港口医院所在地、（旧址）现在的“宏宇宾馆”。

1975年，交通部批准，在外供商店和海员俱乐部一侧，开始盖青岛港务管理局8层办公大楼。这座办公楼与8号码头一起诞生，一同使用，前后共建了8年，直到1984年，才从老客运站乔迁投入使用在，直至2019年。当年盖办公楼的那批老领导，正逢“新老交替”，也应了那句老话，“前人种树，后人乘凉”。

办公大楼搬迁时，正是这些老革命，办理交接时，就此光荣离开领导岗位。每每想起此事，以及他们几十年如一日，为党为国家为港口，所做出的奉献，我就肃然起敬，感叹不已。

35年后，这座青岛港办公大楼，也在更新换代中完成使命，夷为平地，做了货物堆场。这不禁使我又想起一句青岛港人，人人耳熟能详的那句话：一代人有一代人的贡献，一代人有一代人的作为，一代人有一代人的牺牲。

我办公室的窗户就斜对着包头路小学。当年我有个“夙愿”，就是退休后去西藏旅游，到珠穆朗玛峰大本营去近距离看看雪山,望望珠峰女神。退休前半年时，我的体重已经是110多公斤，这样的体重如果到海拔5300多公尺缺氧的高峰，就可想而知了。于是我就自己给自己戴上了“紧箍咒”。

每当包头路小学课间操或者下课的铃声响起，如果不开会，我就会忙里偷闲，放下手头的活计，在办公室里和小朋友遥遥相对，一起锻炼、活动了。为了尽快减肥，我每天就是一顿饭，除了严格“缩食”外，还制定了锻炼计划：正步走5分钟、蹲起20个、哑铃操一组，俯卧撑30个，再每天加一个，后来还加了呼啦圈项目。

开始不会转，经过三天的学习琢磨，终于能转起来不掉下。我就立即给自己加码，每组十个，坏一个就从头来，一点不能差，直到一次成功。就这样日积月累，半年后我竟然能转上1000个呼啦圈，中间旋转只坏三两个了。想想当年的“苛刻”，至今还为自己的毅力“骄傲”呢！

功夫不负有心人。半年多的时间，我的体重终于减到了近90公斤。于是，退休的当年，我就直奔西藏旅游去了。当然，珠穆朗玛峰大本营是我必去的地方，终于体验了一次“一览众山小”的心旷神怡，也接受了一次高山缺氧的挑战，了却了一桩心事，实现了我的夙愿。

如今，文中所记载大港周边一带的那一切，早已改变了模样，如：“军火库”、大港火车站及一侧的桥洞子、外供商店、海员俱乐部、青岛港办公楼、客运站、“茂昌”等，有的已寿终正寝，有的也转换了职能，还有的却依然生机勃勃，旧貌变新颜。

闻名遐迩的青岛港在2001年完成战略“西移”，先后在黄岛西海岸、董家口建成了世界级的大码头、邮轮母港成为新型旅游码头和青岛的地标建筑、新疆路也“面目全非”，路两旁高大建筑林立；领衔山东沿海港口的核心总部所在地，山东港口办公大楼就矗立在青岛港六号码头的地面上，她意味着青岛港的发展进入了一个新的时期，山东沿海大小十几个规模港口，集约化管理取得新成就。

我退休的年头比当年的《海港》中的“老码头马洪亮”多了一倍。虽然离岗多年，但是离港不离情，不仅对港口有着不可割舍的情怀，还愈来愈浓，对市北区、老港区周边的地方更是有着深厚的感情。

不怕看官笑话，戴先生的文章见诸互联网后，我如获至宝，仿佛遇到了多年未见的老友，连续拜读了几遍，字里行间让我恋恋不舍。近几年来文中所述地方的变化，让我这个老“市北”都感到“陌生”，如果不提前做好功课，开车进港找不着门并不奇怪，就是从哪条快速路、立交桥走或者下，都成为“路盲”，经常有走错的时候。

我想，不是我老了，而是时代变化太快了。在此，感谢戴先生的佳作，又让我回到了那难忘的“喜怒哀乐”的时光。

（作者：李明才 原《青岛港报》社社长、总编，笔名：黎言 ，系青岛市当代文学创作研究会会员 。写于2021.10.31）