柏林的充电桩用啥充电卡划算？

网友提问

不知道坛子里有没有在柏林开插电车的，丰田混动丢了之后弄了个插电混动的三菱，彻底上了新能源贼船。be-emobil充电桩的官方充电价太坑爹，6块钱充一次还不如加油便宜，因为车的电池就能跑50公里。goingeletric上找了几个flatrate的充电卡，都只对某些stadtwerke的客户发行。比对了plugsurfing上周围按量收费的充电桩，基本都是要5毛钱一度电。其余的选项只剩下蹭宜家的免费快充要比烧油便宜了，上周六去那充还有一大堆然后车占了充电车位。

各位大神有没有靠谱的充电卡可以推荐？

德国这块你能薅到充电羊毛的可能性不大，除非公司福利，就算有些卖场能免费充电，你总不可能为了充电天天逛一两个小时卖场吧。不像国内，电费便宜，发电输配电都是国有企业，政府一声令下就铺开了。

您说的是，免费的就薅薅宜家就行了，快充20分钟就够。买这车也不是为了省油钱，只是柏林充电桩的按次收费太奇葩，比烧油还贵就有点说不过去了。

德国的电费，打死也不买电动车呢。

德国的电费，在自己家充也不便宜，跟烧油差不太多。

上次准备买个二手的 Prius 3 Plug in，打电话问了下经销商，如果电池坏了要换的话多少钱，他问我坐好没有，然后报了个 一万欧的价，还不包手工。这基本上跟车一个价了。

当然锂电池没那么容易坏，只是会掉容量。主要是用电跟烧油差不多的情况下，车本身贵，还多了个这么贵的电池，实在不划算。

这个不是事，三菱电池保八年，开不到八年估计车就换了。丰田的电池保修应该也挺长的。

我看的是一个 2012 年的车，电池保 5 年，如果每年花三四十欧检查，最多延长到 10年。这样三年后就没有保障了，电池出了问题不可能花一万欧去修，就算不出问题，三年后也不好出手了。

还有很多从美国进口的 Prius，德国这边是不保的，所以到手后电池出问题，都要自己花钱，虽然这种车便宜一点点，但建议 Finger weg。

完全没有必要考虑plug-in。普锐斯卖了四代二十年，消费者报告去年还是前年把普锐斯列为最有可能使用超过20万英里的十款车型之一。就算电池坏了，youtube上很多那种自己拆了换电芯的例子，也有很多第三方帮你换电池的服务，不是很麻烦。。  有个统计，电池的损坏和环境温度相关，美国出现电池问题的普锐斯绝大部分都在南方夏季很热的州，德国这种阴冷气候故障率应该很低。

这种买太老的就不值了，电池还是得有保修才放心。可以看看起亚，应该也是整车7年保的。

丰田的插电版混动都是单独多出来一块锂电池用于插电，原有的混动系统的电池保留，而不是把混动系统的电池做大，这和其他厂家的做法不同。。    插电的锂电池坏了应该也不会影响混动系统的工作。

请问你是在哪看到的？

原电池几十公斤重，能量密度低，怎么可能保留。我印象中在哪看过，好像是因为锂电池不适合浅充浅放，第一代配备了一个很小的缓冲电池，现在找不到相关信息了。

第四代非插电版还有镍氢电池和锂电池两个版本，如果选了锂电池，不可能还有个镍氢电池在车上。丰田应该解决了锂电池的浅充浅放的问题。

你说的没错，我搞错了，我以前看图把那个charging unit当成了镍氢电池，查了一下还一直是一块电池，上一代是4.4kwh的，四代插电普锐斯是8.8kwh的电池。

MW已经出了款纯电力城市车，谁有经验分享下。

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