你知道吗｜为什么台风喜欢往北跑和往西跑？！
台风年年都有
但是它的行动轨迹太难以琢磨了
到底是什么在操控它的路径呢
台风的路径
受诸多因素影响
琼海30年前那场台风中心附近最大风力为73米／秒，已超过17级的最高标准，称之为18级。也是国际航海界，关于特大台风的普遍说法
2）西行路径。台风穿过菲律宾，向南海移动，在海南、北部湾或越南一带登陆。
成因：台风受西北方向内力影响，但由于副热带高气压带稳定强大无法穿过，只能沿着副高南侧边缘向西移动。
4）异常路径。当台风所处的环境形势变化很快，或是海上有多个台风相互影响时，台风的移动路径会变得比较怪异，出现打转、停滞等。当两个台风相遇，假如一弱一强，弱台风可能会被强台风吸收或者绕强台风逆时针旋转；如果两个台风大小相当，两者会绕共同中心逆时针旋转，这即是著名的“藤原效应”。
台风路径预测中最难的便属异常台风路径，这样的台风移动路径很复杂，也更容易成灾。
例如2018年第12号台风“云雀”，生命史长达9天，路径异常复杂，成为有记录以来第一个进入杭州湾的台风。其逆时针方向的移动路径，有别于常见的顺时针方向移动路径，在西北太平洋台风中极为少见。
“云雀”生成于呈东南至西北走向的两个副高之间（25日00—18时），生成后受近赤道西南季风影响，向东南环高压靠近。受东南环高压西侧西南气流转偏南气流的影响，“云雀”初期主要向东北方向移动，后逐渐转向偏北方向移动，并向西北侧副高靠近。在西北侧副高南侧偏东气流的引导下，“云雀”一直西行，先后两次登陆日本南部（28日23时，29日17时）。
西北侧高压断裂成东西两环后（30日17时-31日02时），“云雀”先是靠近东侧高压的西南端，受东南气流引导发生路径北折（30日23时），完成第一次突变。随着“云雀”接近东西环副高的脊线，受弱偏东气流影响，往偏西方向移动。移至两环副高的中间，引导气流变弱，于是“云雀”出现了停滞回旋（1日18时），出现了第二次路径转折。此后西侧副高增强主体向东移动，于是“云雀”受其偏东气流的影响向西偏北方向移动（2日16时），完成第三次转折。
再比如1323号强台风“菲特”。一般情况下，进入夏末秋初，副热带高压较夏季明显南压东退，副高脊线位于25°-30°N附近，西风带系统也开始活跃，此时生成的台风或在西风槽的作用下东北转向、或沿副高南部西行登陆华南沿海，登陆华东的台风比例较少，而且像“菲特”这种在云图上呈现“6字形”的台风，在人们的常识中应是东北转向路径的典型，但是“菲特”却走出了逆时针偏折的高纬西折路径，而且这一现象还是发生在大气环流开始向冬季过渡的10月，极其罕见。其根本原因是台风东北侧和西侧存在的两个副高加强西进，东环副高明显西进，西环副高明显西退，“菲特”北侧中低层盛行偏东气流，导致西折现象的出现。
因此，在台风路径预报考中要综合考虑多方面的影响因素，尽量减小预报的误差，各种气象要素的加强或减弱都可能对台风产生影响。近年来卫星数据的使用，特别是2016年风云四号卫星的发射，将提供更高分辨率的图像和更准确的数据，为研究台风路径提供依据。