在浓郁的秋色中拥抱诗意生活 试驾第二代Mazda CX-5
郁达夫在《北国的秋》中说：“秋的味，秋的色，秋的意境与姿态，总看不饱，尝不透，赏玩不到十足”。
2017年10月22日—31日，长安马自达第二代Mazda CX-5（以下称第二代CX-5）全国媒体试驾会在滨城大连举行。小编应邀来到大连，大连的秋天高云淡，风清月白。眺望无边无际的大海，在海边吹着清新的海风，和一个个漂亮高挑的大连女孩擦肩而过。
在海滨城市的秋之盛景中与第二代Mazda CX-5为伴，我们先从他的颜值说起。红色，在马自达的造车史上，就一直是不可或缺的重要元素，伴随着马自达在汽车设计与技术上的发展，马自达的红色也早不断推陈出新。这一次就给我们带来了这款水晶魂动红。马自达的“魂动”设计理念，就是将生物独有的丰富表情和生命力倾注到设计之中。水晶魂动红借助光线的丰富表现力，让车身栩栩如生，周围的光影映照在涂装表面，犹如红宝石般时而光鲜明亮，时而暗红深邃，充满生命力。这就是马自达的造车理念。
相比上一代CX-5，新款马自达CX-5外形变得犀利动感，充满力量和速度感，尤其是前脸，黑色蜂窝的大嘴，像一只草原黑豹在怒吼。细长的LED，又像极了猫科动物睥睨的眼神，凌厉，犀利，富有攻击性。的确，CX-5的前脸更加富有进攻性的设计，前进气格栅相较前一代面积更大，并且采用了网格式造型，进气格栅装饰条也向前更加突出并且延伸到了前大灯的下部，前大灯更加细长，下包围采用了横条贯通，还有那不仔细看都发现不了的前雾灯，以及侧面看有点类似鲨鱼头的设计的车头，视觉上更具张力，肌肉感的线条，环形灯带，都在强化着它的运动风格。新一代马自达CX5长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm。
进入车内，你会发现全新马自达CX-5内饰变化很大，T形中控台线条更加笔直，富有层次感。中控屏幕采用了悬浮式屏幕，位置更高，更方便驾驶员观看。同时变速箱档把的位置有所上移，操作起来更加方便。加大并且向外突出的空调出风口，还有仿木纹以及镀铬饰条相比上一代，视觉体验上要高出不少。
前后排都有座椅加热，在这个级别内的SUV不多见，只是后排座椅加热和方向盘加热都需要选装，另外全车还拥有4个2.1A的快速USB充电口，这个是全系标配，上车之后放心打几把王者荣耀，对于现在的购车消费者来说提供了足够的便利性。
上一代CX-5的后排真是饱受诟病，先是后排没有出风口，改款的时候加上了，后排座椅靠背角度特直而且不可调的缺点一直没变，换代之后终于改进了，默认靠背角度向后倾斜了2°，并且角度可调，这下坐起来就比之前舒服多了。第二点就是后排脚下的空间，国产车型与向内推进了40mm，效果挺明显，点赞。
CX-5的三大件没变，都是熟悉的老朋友，全新的CX-5延续了上一代车型的动力配置，2.5升自然吸气发动机最大功率196马力（144千瓦）/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm；2.0升自然吸气发动机最大功率155马力（114千瓦）/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm，匹配6速手动或6速自动变速箱。
动力系统没有变化，创驰蓝天技术的2.5升发动机配6速手自一体变速箱匹配默契程度很高，动力输出线性又不失力量感，变速箱换挡速度与逻辑都很棒，比竞争对手涡轮+双离合的搭配开着舒服不少，这也是马自达CX-5向来的优势。
全新马自达CX-5和CX-4在路感方面非常一致。它的底盘调教的较为硬朗，无论坐在前排还是后排，都能清晰感受这一点，对于路面的任何颠簸，压到井盖，或者碎石，或者水泥路的伸缩缝，都会非常坦率地和驾驶者沟通。当然有人会觉得舒适性不够，但是好处也显而易见，你会觉得路面和车辆都在掌控之中，就好像骑着一匹彪彪战马在草原上飞驰，这或许不如坐轿子舒服，但是那种骑马带来的驾驭快感又岂是轿子可以弥补？
马自达的车一直就享有弯道之王的称号，你只要开马自达的车，入弯时就是比别人的车有自信！无论是高速入弯还是弯道加速，它始终都给你一种安定舒适的感觉。不会因为车速过快而导致的“推头”现象，也就是俗称的转向力不足。为了提升驾乘者的舒适性，新款马自达还加入了新一代黑科技GVC 全称G-Vectoring Control(加速度矢量控制系统)，通过调整发动机的扭矩输出，优化四轮对地面的压力分配，有效提高了车辆的操控性和稳定性。这次试驾我也是大油门入弯，并且入弯之后继续加速，可以听到窗外轮胎因为我这样激烈驾驶和地面摩擦发出的刺耳声音，但是车身始终稳定，不会出现推头，而且方向依然指哪走哪。
第二代CX-5所搭载的众多主动安全科技却在“润物细无声”中呵护着驾乘者的安全。第二代CX-5装备了“加强版”的马自达“i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统”，包括：BSM盲点监测系统，RCTA倒车预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自动远光控制系统、MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、SBS中高速刹车辅助系统。空前强大的安全辅助，将带给驾驶者前所未有的行驶安心感。
在此次酣畅的试驾过程中，CX-5驾感自在随心，安心感无处不在。第二代Mazda CX-5，带给驾乘者的不只是一台座驾，更是生活的意与味，精神的栖居角落。作为“新感官SUV”—第二代CX-5上市后的驾驭首秀，其“人马一体”的操控性能与精悍大气之美让我一试难忘。