四十年前的卡友,是怎么买卡车,修卡车的?

买车是大部分卡友进入货运行业的主要途径,可以说,没有自己买过车的卡友,货运生涯是不够完整的。得益于现在便捷的购车方式,卡友只需要去经销商店里看看,看合适就付首付,然后慢慢还月供,半天时间就能买到一辆卡车。
但这种买车方式放在几十年前,或许是不能想象的事情,这点有着几十年驾龄的老司机应该深有体会。

改革开放前个人不能拥有汽车,卡友是真打工人

新中国的第一辆卡车诞生在1956年,在随后的时间内,国内的卡车通过引进技术,获得了长足的发展,诞生了不少的经典车型,建立了许多家卡车制造厂,也带动了运输行业、卡车司机的出现。
虽然这时的中国能生产多种类的卡车,但在改革开放前,普通人是不能买车的。在计划经济的背景下,实行的是生产资料公有制,那么作为生产资料的卡车也不例外,国家对生产资料和主要消费品实行计划生产、计划分配和计划供应。
而当时的物流运输基本上都是集体、工厂、企业自建,都是公有制的形式,卡车自然也是公有的,开卡车的人只是单位的员工,买车是不可能的。

改革开放中期放宽个人购买汽车,有钱都难买到

1978年中国改革开放正式拉开序幕,国家尝试对经济体制进行全方位的改革,并试图将中国的经济体制从计划经济转移到市场经济上,此举让国内的生产力得到了极大的释放,各行各业得到快速发展,各种私营经济开始出现。
在改革开放的初期,也就是八十年代初,虽然有部分商品已经放开买卖,但汽车仍然是属于公车,个人不允许购买。
随着改革开放的深入,到八十年代中期,交通部、国务院等相继放开了个体户进入运输市场、个人购买汽车、私营经济合法性等,为后来的运输行业发展奠定了基础。
也是从这时起,个人终于能购买汽车了,但放开的仅仅是政策上的放开,当时卡车厂商的生产力并没有大幅提升,因此即使允许买车,能不能买到就是另外一回事。
据很多人的回忆,在上世纪八九十年代,卡车司机是相当吃香的职业,那个时代,货运市场长期处于供不应求的状态,而卡车运输相比当时的铁路运输,更加灵活,服务也更到位,在那个“货多车少”的时代,有运力(车)就有话语权,而且利润还不低,卡车司机的社会地位、收入令人羡慕。
当时公路运输行业的兴起加上开卡车确实收入高,让当时为数不多的卡车产品供不应求,在当时,普通人想买车怎么办?
先攒够车款,还得是全款,当时还没有贷款业务一说;
其次是还得有关系,能帮你拿到车或者买到车的关系,毕竟当时的市场情况是是有钱都难买到车;
最后才是拿着钱去卡车生产制造厂所在地买车提车,当时经销商的销售体系还没出现,买车只能去厂家,在信息不发达的时代,增加了不少的难度。
总体而言,当时虽然能买车,但供需关系还不平衡,需求远大于供应(卡车产品),因此也造成了有钱难买车的情况,同时当时还没有经销商这一说,也就意味着卡友要想买车,只能自己前往厂家,全款提车,售后服务更是别说了,都还没开始布局,但好在那时的卡车司机都具备两大必备技能:会开车和会修车。
那时的卡友需求,或者说卡友担心的事是能不能买到,并不在乎什么售前、售后服务。

千禧年后经销商制度出现,买卡车变简单

国内卡车的大规模生产、大规模销售,大约是从上个世纪90年代末期开始,当时国内开始加速高速公路建设,大宗货物运输从铁路为主的形式向公路为主发展,同时国家还实施了积极财政政策,提出扩大内需的构想,增加基础设施建设的投资,让运输业和物流业得到迅猛发展。
此时的卡车厂商在产能、品质上也得到了大幅提升,巨量的购车需求与厂商之间就需要一道桥梁连接起来,于是汽车经销商就出现,最早一家汽车4S店是由广汽本田在1998年引入,在2005年发布了《汽车品牌销售管理实施办法》让经销商这种形式得到了官方认证。
而之后的卡车销售体系,也开始参考乘用车领域较为成熟的经销商体系,终于从厂商自营过渡到经销商卖车。
对于卡友而言,卡车经销商的出现让卡友不用亲自跑到厂商所在的城市去购车,降低买车难度。在随后的十几年里,经销商体系就一直作为卡车销售的主要渠道,而卡友买车也几乎是通过经销商完成,经销商的出现,让卡车厂商的销售网络、售后服务网络建设得到了极速发展。
通过经销商买车的过程就简单了许多,卡友只需要找到附近的卡车品牌经销商,现场看车选车,然后购买,还能享受便利的贷款服务、上牌服务,售后也有专人负责,卡友只需要考虑货源的问题。
在经销商看车选车购车的好处:不用大老远去厂家所在地,得益于完善的金融服务,可以低首付把车买到手开始工作,后面还月供,降低资金压力,同时也降低了进入门槛,让更多人能更简单的进入货运行业。
弊端:随着国内商用车的产能进一步扩大,供需关系发生了根本的改变,从以前的供(卡车)小于求,到现在的供大于求,表面上是各个市场得到了充分的竞争,实则是经销商乃至旗下二网等线下购车渠道,为了争夺客户以及追求利润,滋生了很多问题。
首先就是恶意竞争,低价策略,这点看似对于卡友没有负面影响,相反还能降低买车价格,但真正的问题都是藏在后面。
线下购车的价格依旧不那么透明,各种低价陷阱层出不穷,同时为了弥补在车价上的让步,在购车过程中,还设置了各种各样的陷阱,主要是贷款、保险、挂靠等几方面上,让一些普通卡友防不胜防,详情请看上一篇:买车就送月薪2万的工作?卡友遇到的真实骗局套路

未来多元化购车渠道,东风汽车惠享平台

伴随着互联网平台的高速发展,汽车行业在数字化方面得到了长足的发展,而卡友买车,也因为互联网、数字化的发展,出现更加多元的购车方式。
其中网上购车就是对于传统经销商卖车的一种补充,给了卡友多一个购车选择。
譬如东风轻型车在2019年发布的“东风汽车惠享平台”,就是一个整合了看车、买车、用车服务的平台,打通了厂商、经销商、售后服务站、卡友之间的隔阂,让整套服务更为畅通,解决卡友买车痛点、给卡友提供真实有力的优惠,同时对于卡友的反馈可以及时解决,提升卡友满意度,增加品牌的信任度。
它可以为您解决:
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