特斯拉要做大众蔚来却对标BBA 如何评价蔚来ET7

蔚来在NIO DAY发布完ET7之后热度就一直在飙升，有人觉得蔚来是中国电动车的骄傲，唯一可以与特斯拉抗衡的车企。也有人看衰蔚来，觉得一个短短成立几年的国产品牌凭什么跟百年奔驰宝马奥迪相提并论。

凡事分为两面，对与错都没有绝对之分，只是立场不同都有各自的道理。蔚来的确在几年前的造车红海中脱颖而出，至少证明了自己的实力。而李斌要做的是一个品牌，而不是像北汽一样拿着国家补贴造着工业垃圾。

至于为什么这么说，相信我们看过了太多的PPT造车，最典型的莫过于乐视汽车，直接把所有造车新势力定了性。但是从产品的概念车、实车、再到卖车的过程中已经消失了一批造车新势力。而蔚来活了下来，并俘获了一批自己的忠实用户。

从车型尺寸上看，蔚来整车长达5098mm，轴距达到3060mm、车 1505mm、车宽1987 mm，基本上就是长轴距奔驰E级、宝马5系Li的水平。同时从价格来看，70kWh的车型售价44.8万元、100kWh的车型50.6万元，而采用电池租赁服务仅要37.8万元，来得比现有的5系、E级性价比还高，而硬件水平也是非常强悍。

但是硬实力一直都不是中国品牌所欠缺的，缺的是品牌影响力，这就是为什么同样的东西，不同的品牌价格不同。而另一方面则是品牌自信，有些人对中国品牌嗤之以鼻，崇洋媚外这也是我们不得不承认的事情。我不想道德绑架，但请多些鼓励。