三轮车、四轮车遭遇灭顶之灾，经销商跑来求援，行业的同胞顶起！
商情，专注行业20年
2017年，痛定思痛，不管是企业还是经销商仍然愿意再兼风雨，迎战2018年。
如今年关靠近，小编本来不想报道行业负面消息，影响行业积极性，可是偏偏越到这个时候有的地方做的是在太过分！
近日，山东篷车生产销售基地临沂周边的一个县城，莒南县为三轮车、四轮车施行为期一年（2018年1月27日— 2018年12月31日）的大整治！
誓师大会结束后，第一天开始，莒南县的三轮车、四轮车车主就开始被全面查扣，这样一来，不少经销商表示：生意没法做了！
2017年过去之后，不甘心，准备2018年在冲一冲，年底正赶上企业营销优惠政策，就趁次好机会上了一批样式、外观、做工不错的三轮车、四轮车，准备在2018年的年初抓住销售小高潮，拿个开门红！
万万没想到！莒南县的这场整治工作不早不晚，眼看着物流停运，自己赶紧把货催到了店，就赶上当地这场誓师大会！这可如何是好？备了一个季度的货，一辆都卖不出去，还弄不好都被上缴上去！哪去说理去！
当地经销商现在是一脸黑，刚上满货，不让跑了，不让卖了，开门红变成了闭门羹，你们说气不气人！
编后语：
笔者认为，即便是大城市也并没有对三轮车、四轮车真正的痛下杀手，何况一个县城。我们知道县城的公交车大多时候都是比较少，很多城乡结合部的城镇出行问题不好解决，而摩托车、电动车在冬天行驶既不安全又不保暖，因此三轮车、四轮车不仅是一份安全的保证，更是生活、工作的一项比较契合的交通工具。
越是这样的县城，三轮车、四轮车的经销商也多，竞争也大，再加上这两年行业形势不好，产品价格、电池价格都在不停地变化，经销商更是利薄，这样的整治对于他们而言，就是在切断生活来源！
本期编辑：Susu
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