为要回没收的三轮车，七名残疾老人集体跳河！

商情，专注行业23年

但凡有一点方法

谁愿意用生命开玩笑

在一些人眼中，三轮车只是碍眼的产品

但在有些人的生活中，三轮车是他谋生的全部

伴随着三轮车整治的不断深入，政策渐渐开朗，很多地方都实行相对宽松的政策，对轮车进行规范治理，给三轮车上牌，准许合格三轮车上路。但是有些地方还存在“一刀切”的管制，即使有合法手续的车辆也不可能上路！

禁行查扣对吗？ 

小编总结了一些禁行地区的原因，以及禁行后的状况
根据各地的通知来看，整治三轮车的原因：
一、影响市容市貌
二、道路堵塞
三、安全事故频发
那么在此想问，
三轮车禁行之后，市容市貌得到改善了吗？
三轮车禁行之后，道路交通不堵塞了吗？
三轮车禁行之后，安全事故率减少了吗？
光限制没收就有用？

1、上牌问题是否能解决

条例中上牌车辆可以在禁区行驶，但是政府部门的配套措施却没有跟上！哪里可以上牌，上牌点在哪里！上牌只是一纸空文！

2、购买后的三轮车，市民怎么办

已经购买的三轮车，市政部门目前没有出台回收政策，让不少民众不知所措。

3、民众出行难怎么办

关键时刻看担当，三轮车勇担责

无论是救灾还是物资支援上，三轮车都发挥着不可替代的作用，相对于大货车长途的优势，在短途运输上，三轮车发挥着更好的作用。可以说，每一次有灾害发生，三轮车的身影都穿梭在灾区。以最近寿光水灾为例，第一时间到灾区支援的不是大货车，也不是飞机，而是志愿者们骑行的一辆辆三轮车。

本期编辑：Susu

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