绝版铁道兵战友工作生活速写

绝版铁道兵战友工作生活速写

文/图/铁二指郭伟华

铁道兵为祖国的铁路建设立下了丰功伟绩。嫩林铁路是东北指挥部所辖3、6、9师所建，铁路穿过被称为高原禁区的大兴安岭，林区冬天气温最低达零下五六十度，战友们不惧严寒，把铁路从嫩江修到了漠河以北的古连。我初到东指，下部队体验生活，六月份到达大兴安岭三师师部，住在招待所，没有火炉，晚上棉被加棉大衣还冷的不行，找来了皮大衣压上才凑合着入眠，战士们冬天的艰苦可想而知。

京通铁路是连接华北和东北的大动脉，由铁道兵东北指挥部指挥8、9、11、13、14师和舟桥团、机械团修建。沿途经过地质构造复杂的古北口一带和科尔沁沙地。我在东指宣传处为各师和铁道兵东北农场美术骨干举办了培训班，又先后到通辽、奈曼、赤峰、怀柔一带桥梁隧道等施工现场速写记录铁道兵战友生活，记下了施工工地热火朝天的场面。在现场看到了战友们不怕苦和累大干巧干，深受感动，用画笔认真描绘了他们纯真朴实的形象。

在完成军事博物馆制作襄渝铁路沙盘任务过程中，我们乘吉普车沿襄渝铁路全线走了一趟。襄渝铁路是为加强三线建设而抢建的钢铁大动脉，铁道兵先后派出了8个师参加建设。参加援越抗美的2师和13师回国后放下背包立即投入到襄渝铁路建设中。这条铁路施工条件恶劣，工程任务艰巨，沿线自然灾害不断，隧道塌方时有发生。有人说铁路每推进一公里，就有一名战士倒下。我们步行穿过了五千多米长的大巴山隧道，隧道口就是烈士陵园。站在烈士墓碑前，不由得对长眠在这里的烈士战友肃然起敬。

我画的这些速写，以一己之目记下了难忘的铁道兵时代战士的精神风貌，其中两位三等功臣至今记忆犹新。愿铁道兵精神永存！

责任编辑：梦醒