5月份以来，乘用车胎销售越来越低迷，但在这样不利的大环境下，有一种轮胎却迎来了高速发展，这就是大尺寸轮胎。
哪个规格是轮胎店的标配？相信很多轮胎行业人士都会提及205/55 R16这个心头好。但正因为卖的多，也使这个规格的竞争日益白热化。
在低价竞争的大环境下，205/55 R16的利润非常微薄，已很难为轮胎企业和轮胎店带来更多的利润。而较为稀缺的大规格轮胎却为轮胎企业和轮胎店带来了丰厚的利润。
未来随着汽车制造商越来越追求大尺寸轮辋，轮胎也将不断走向更大规格。从2010年-2020年各尺寸轮胎OE原厂配套占比中，我们可以看到，配套14、15寸轮胎的新车越来越少，而18寸、19寸以上的大规格轮胎呈现增长趋势。
同时，SUV的消费热潮兴起，汽车制造商也乘势推出了一系列SUV车型，并且新款SUV车型配套的轮毂也越来越大，轮胎也将不断走向更大尺寸。从今年的上海车展推出的新车来看，配套16寸轮胎的新车只有6款，配套17寸轮胎的新车只有11款，而配套17寸以上，尤其是18、19寸轮胎的新车，增长迅猛。从新车的发布情况也可以看出，目前主流的16寸轮胎，未来或许也将成为“小众”规格。近日，全球大牌轮胎企业纷纷发布上半年的业绩，财报中，各大企业毫不掩饰的说出了他们对于大规格轮胎的喜爱。米其林表示上半年轮胎总销量增长22.8%，几乎所有细分市场都呈现增长态势，尤其是18英寸及以上的大尺寸轮胎。倍耐力的轮胎销量在2021年上半年增长了42.3%，其中18 英寸以上汽车轮胎的销量增长了 51%，19 英寸以上更是增长了58%。
韩泰轮胎表示，该公司将重点发力大规格轮胎，全球18英寸及以上轮胎已经占乘用车和轻卡总销量的38%，同比增长5.4%。对于轮胎制造商而言，大规格轮胎意味着更大的制造难度和更高的技术要求，但同时也可以为企业带来更高的售价和利润，实力不济的轮胎企业往往只能是望而却步。长期的低价竞争，让轮胎企业苦不堪言。国际大厂可以通过大规格轮胎错开和其他企业的竞争，获得更高的利润。小邦咨询了部分轮胎门店，他们反馈，现在一条205/55R16轮胎利润只有不到30元，这还是包含安装费用。如果遇到双11，618这样的大型电商活动，轮胎利润直接干到零。单靠小尺寸，常规尺寸轮胎赚钱，根本就养不活一家轮胎店。如果不是靠大规格轮胎，以现在的利润水平，全国所有的轮胎店都得死。同时，由于备货的限制，规格越大，市场上的存货也越少，也意味着利润空间也越大。尤其是越来越多的国产轮胎也开始发力大规格轮胎，国人对国货的认可，国产大规格轮胎成为轮胎店的最爱。随着市场的快速增长，车主对大规格轮胎的接受度也越来越高。所以有经营头脑门店老板都在想办法卖更多大规格轮胎，提高轮胎的利润。
未来随着新车配套规格越来越大，大规格轮胎的市场空间将会进一步扩大。对于轮胎企业和轮胎店来讲，谁能抓住大规格轮胎的发展机遇，谁就能成为未来几年的领先者。
