3毛钱一公里，能否刷出最低油耗就看它们了！

再过两天，轱辘哥就要出发前往杭州试驾别克最新的增程式混合动力车Velite，这款紧凑型车搭载了通用旗下先进的混合动力技术，据此前官方透露的油耗数据，别克Velite的百公里油耗只有不到1L，达到0.9L/100KM！

可见，如今通用掌握了较为高端的混合动力技术，战场重心逐渐从B级车转移到A级车，别克Velite的竞争对手无疑是市面上认可度较高的几款混合动力车型，它们的油耗也是低得惊人，有的甚至低至4L/100KM，一公里才不到3毛钱！

轱辘哥今天就和大家一同来看下，这几款油耗出色的混合动力车，到底有多省油？

雷凌双擎

报价：13.98-15.98万

油耗：4.2L/100km

雷凌双擎是丰田把混合动力技术下放倒紧凑型车的首款车型，它的售价与普通燃油版雷凌相差无几，显然，丰田已经掌握了如何在控制成本的情况下研发混动系统，雷凌双擎的推出也受到很多家庭用户的青眯。

从实际的用车体验来看，雷凌双擎在动力输出模式上相当合理，起步用纯电驱动，速度上来后发动机介入，两者同时作为驱动系统带动轮子。而双擎最大的特点——油电衔接流畅，在雷凌身上亦有体验，百公里油耗仅4.2L，且广州地区享有补贴政策，这款丰田混动车的性价比确实不低。

卡罗拉双擎

报价：13.98-17.58万

油耗：4.2L/100km

国内的雷凌在国外就是卡罗拉，之所以卡罗拉双擎比雷凌双擎入市时间短，也可能是考虑到卡罗拉销量太好，把新技术优先分配给广汽雷凌的缘故吧。既然是双胞胎车型，卡罗拉双擎和雷凌双擎在动力参数上是非常接近的，同样，在车身尺寸甚至车内的空间，你可能会产生选择困难症，因为两款车都是一模一样的数据。

当然，在车型定位上雷凌和卡罗拉也有所区分，从外观方面看，卡罗拉比雷凌要内敛些许，也许是定位的消费群体不一样，卡罗拉双擎比较适合成熟稳重型的家庭用户。不过在混动系统的调教上，卡罗拉双擎和雷凌双擎是完全一致的，所以两者的油耗水平基本持平。

比亚迪秦100

报价：20.98-21.98万

油耗：1.2-1.6L/100km

秦100是比亚迪新推出的纯电续航能力超过100KM的混合动力车，在强大的电力系统支持下，这款售价20万起的紧凑型车在纯电续航里程上再下里程碑。轱辘哥掐指一算，如果有条件充满电池的话，100KM的纯电巡航里程足以够用几天，对于日常代步使用而言相当给力。

尽管比亚迪唐100在加速能力方面不输其他高性能轿车，但其在底盘调教、油电切换等方面都仍有进步的空间。而秦100的操控感一直都是人们吐槽的话题，相信其5.9秒百公里加速度和丰富的配置能够弥补这个槽点，况且它还有国家给予的补贴，购车价格相当实惠。

荣威e550

报价：23.98-25.98万

油耗：1.6-2.3L/100km

荣威e550如今已成为上海工薪阶层的“必选项”，除了购买新能源车有政府补贴，还不用花八、九万块买一个沪牌，荣威e550的“地方保护”确实助长了新能源车型的发展。虽说如此，荣威e550的综合表现不弱，百公里油耗低至1.6L，快充只需6个小时不到，对于工薪阶层每天上下班而言，纯电续航60km也足够用。

荣威e550作为荣威在插电混动领域的一款主力车型，去年也收获了15145台，而且在空间表现上，e550在前后排空间上都要比主流的紧凑型轿车要更加宽敞，后悬也采用了多连杆独立悬挂，对于追求舒适性的用户而言，荣威e550在空间和行驶品质上确实做得很到位。

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