好消息！这条地铁新线计划明年动工！广州11条在建地铁进度公布！
11月26日下午14:00起
八号线北延段（文化公园至滘心）
正式开通运营！
随着八号线北延段的顺利开通
大家心心念念的八北北（即地铁24号线）
也要来了！！！
近日，广州市公共资源交易网公布，广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路（8号线北延段拆解线（广州北～纪念堂）中的江府～纪念堂段、秀全公园站、雅源站）、（8号线东延段（万胜围-莲花））设计总体和总包管理项目公告。
根据广州市公共资源交易网公布的消息显示，地铁24号线将于明年动工，预计2025年完工。
地铁24号线，即8号线北延段拆解线工程（广州北～纪念堂站），线路全长约31.6km，为全地下敷设线路，共设站18座，其中换乘站10座，平均站间距1.83km。
广州北站（换乘9号线）—秀全公园—雅瑶—雅源—东镜—神山东—水沥—江府（换乘8号线）—桃源—均禾—白云大朗—夏茅—黄石—白云（棠溪）站（换乘12号线）—棠景—远景—梓元岗（换乘11号线）—纪念堂（换乘2、13号线）。
全线设雅源停车场、唐阁车辆段各一座。采用6辆编组A型车，最高设计时速100km/h。据介绍，24号线的主要功能让花都快速到达棠溪站、进入市中心，设站是郊区密，市区疏。
对于白云而言，地铁24号线肩负实现均禾片区地铁梦的重任，其开通将彻底解决均禾片区没有地铁的历史，同时串联起江高镇。
根据此前广州第三期地铁建设规划方案，8号线将在目前在建的北延段(凤凰新村-滘心)的基础上，进一步往北延伸20公里至广州北站。
线路在江府站预留拆解条件，江府以南为8号线，江府至广州北站独立成为另一条新线，往市区方向延伸。按照相关规划来看，8号线在江府站拆解后，江府至广州北站段成为24号线，沿广花二路南下。
据文件显示，24号线将经过铁路枢纽白云站与12号线换乘，线路还将进一步往南进入市区，从江府到棠溪再到中心城区。24号线位于2号线和8号线之间，预计将成为又一条南北大动脉！
广州地铁好消息连连
小伙伴们也在热切盼望着
更多地铁新线的开通~
那广州目前在建地铁的最新进度
到哪里了呢？
你们最期待哪条新线赶紧开通呢？
小编先提醒下大家
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好了
下面就让偶们一起来康康
广州在建地铁最新进度吧！
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地铁七号线二期
七号线二期线路计划于2023年12月开通，全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。
最新进度：大学城南至水西北，土建工程累计完成25%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余5个进行前期准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。
地铁七号线西延段
七号线西延段建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道。线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：广州南站至美的大道，土建工程累计完成81%；8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通。益丰停车场及出入段线进行土建施工。部分车站及益丰停车场开始机电施工。
地铁二十二号线
广州市轨道交通二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区，连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽，发挥市域快线功能。
最新进度：番禺广场至白鹅潭,线土建工程累计完成55%。8座车站中，4座已封顶，2座进行土建施工，其余2座未开工；7个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工，其余3个区间均未开工，共有5台盾构机正在掘进。陈头岗停车场进行机电安装施工。继续推进剩余工点房屋拆迁、临迁等工作。
地铁十一号线
广州地铁11号线计划于2022年12月开通。线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：广州火车站至琶洲再至广州火车站，工程累计完成42%；32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，6座已封顶，23座进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，3个已双线贯通，14个区间进行土建施工，其余14进行前期准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
地铁十八号线
广州市轨道交通十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
最新进度：万顷沙至广州东站，土建工程累计完成84%。9座车站中，6座已封顶，2座进行土建施工，1座未开工；8个区间中，1个已贯通，6个进行土建施工，1个区间未开工，共有14台盾构机正在掘进。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行机电安装施工。部分车站已进场进行车站装修及机电安装施工。继续推进剩余工点房屋拆迁、临迁等工作。
地铁十三号线二期
广州十三号线二期计划于2022年12月开通。该项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
最新进度：朝阳至鱼珠，土建工程累计完成20%；21座进行土建施工,其余2座进行前期准备；23个区间中，1个区间已贯通，10个正在进行土建施工，其余进行前期准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。
地铁三号线东延段
三号线东延段线路计划于2023年12月开通，线路全长约9.55公里，共设4座车站（番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站与地铁四号线换乘，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
最新进展：番禺广场至海傍，土建工程累计完成18%；4座车站中，1座已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个开始土建施工，其余2个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
地铁五号线东延段
五号线东延段计划于2022年12月开通，起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线路全长9.8公里，共设车站6座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。
最新进展：文冲至黄埔客运港，土建工程累计完成10%；6座车站中，4座进行土建施工，其余2座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
地铁十号线
地铁十号线计划于2023年12月开通，线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：石牌桥至西朗，土建工程累计完成11%；14座车站中，12座进行土建施工，其余2座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段正在进行施工前准备。
地铁十二号线
十二号线计划于2023年12月开通，线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站，线路全长37.6公里，全为地下线，共设25座车站，6座由其他线路建设，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
最新进度：浔峰岗至大学城南，土建工程累计完成12%；19座车站中，16座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；24个区间中，3个区间进行土建施工，其余进行前期准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
地铁十四号线二期
地铁十四号线二期计划于2022年12月开通，线路呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。
最新进度：嘉禾望岗至广州火车站，土建工程累计完成12%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，其余7个进行前期准备。
素材来源：广州地铁