碉堡了!政府许可的专车竟然是它?

麻麻,麻麻,有看这几天的新闻不?

新闻?阿sa 和你家伟霆哥哥分手了?

不是,是政府许可的专车来了,你瞧瞧......

怎么着?我们也能凑上热闹?

你忘了,咱们家开的可是天籁!

天籁?

是的,看看这帅气的脸蛋 傲娇的笑容

→ 一眼就可以看到啦!

快和我说说这到底是怎么一回事?

是酱紫的,首家由政府许可的专车开始运营啦!首汽集团和祥龙出租公司面向北京地区推出“首汽约车”提供预约出租车服务,正式进入互联网用车市场,首汽约车试行中,那好多个“首”

→ 首个官方打车软件

→ 首次取消份子钱的传统出租车模式

→ 也是首个明确要求8小时工作时间的出租
客户体验方面呢?
现阶段在“首约”平台注册后,会赠送乘客50元优惠券抵首单消费,同时享受账户充100返100,多充多送(限5000元以内)的现金返送优惠。
由于约租车档次较高,“首约”提供的预约出租车价格起步价16元,单公里2.8元,且收取服务时长费每分钟0.5元。

跟我提档次? 你倒是和我说说怎么个档次高?


“首汽约车”提供舒适型和商务型两款车型,其中舒适型为黑色中高端B级轿车,商务型为别克GL8,实行市场化的定价机制,车内还提供WIFI、充电器、纸巾、雨伞等服务。

和我谈谈舒适型的天籁

为什么那么多中高级车就一定是它呢?

请给我一个合理的解释

瞧瞧那零重力安全座椅,

简直就是舒适移动大沙发

给的可不单单是一辆车

还是一辆舒服的车

天籁还搭载了

梯形控制臂独立后悬挂

+

四轮精准循迹系统

嗯,

就算是遇到超超超级、

急转弯也不会被晃到地上啦!!!!

你以为就这些?真是Too young too naive

打的嘛,安全也得需要考虑的!!

天籁智能安全“黑”科技们

实时监控车辆前方的行人或车辆

一旦探测到可能发生碰撞,

通过警示和蜂鸣声对驾驶者及时预警

必要情况下自动刹车,

避免碰撞或者降低损害

那么对于商务型选别克GL8,也请给我一个解释

说到商务车,想到是什么?

就是空间啦,

空间大大大 嗯嗯,轱辘君不是结巴。

只是重要的事情要说三遍!!!!

还有.......

等等你先别说.....

我关心的是价格:

舒适型基础价为16元,商务型为20元,超出部分为2.8元/公里及4.5元/公里

吓死宝宝,这比出租车贵了大约一倍,其目标对准的只能说中高端出行市场,再说现在用户习惯已经养成,这没有太大的价格优势,能走下去么?

正方

正方:现在是试行阶段,凡事也没有所谓的绝对,就像沃尔玛旗下的山姆会员商店,进去商店还得办卡才能消费,每年需缴纳150元人民币会费,可为什么还是那么多人愿意选择呢?因其高品质的商品和有竞争力的价格。

同样的,首汽约车比起普通的专车更规范一些,司机也都是持证上岗,安全性也就保障一些,单纯从乘车体验来说也比普通的专车比较有优势。
反方

反方:

一:首先咱们了解下首汽约车的模式,司机采取“坐班制”,不用交份钱,不需要自费维修车辆,每天工作8小时,工资构成为2000多元的基本工资加单笔提成,车费的20%返给司机作为收入提成。

提成比例太低,影响司机拉客的动力,也就同一的影响首汽约车!

没有乘客的体验评价,无考核下服务质量堪忧。

二:打车软件主导的专车市场已成规模,政府许可专车说到底还是由传统出 租车公司主导的“专车”。对比滴滴、UBER,,首汽约车的车辆规模才500辆,在服务的范围上也没有明显的优势。

三:就是刚所提价格方面,很多人之所以会弃公交选专车,绝大部分的选择在于节省时间和方便性,而还有隐性方面的对比价格差异性,如果选择滴滴、优步和选择公交车价格差异不是特别明显的情况下, 那么当然会选择前者。那万一差异被拉大了呢?比如现在的价格比出租车贵了大约一倍,那么还有那么多的客户愿意去选择吗?

当然,任一行业都需要走在前面的人,“专车”是网络发展延伸到出租车行业的产物,是根据市场需求应运而生的服务模式,首汽约车也算是一种创新,至于行不行得通,不是我们说了算,时间说了算。

注:My车轱辘原创文章,转载请注明出处。

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