碉堡了！政府许可的专车竟然是它？
麻麻，麻麻，有看这几天的新闻不？
新闻？阿sa 和你家伟霆哥哥分手了？
不是，是政府许可的专车来了，你瞧瞧......
怎么着？我们也能凑上热闹？
你忘了，咱们家开的可是天籁！
天籁？
是的，看看这帅气的脸蛋 傲娇的笑容
→ 一眼就可以看到啦!
是酱紫的，首家由政府许可的专车开始运营啦！首汽集团和祥龙出租公司面向北京地区推出“首汽约车”提供预约出租车服务，正式进入互联网用车市场，首汽约车试行中，那好多个“首”
→ 首个官方打车软件
→ 首次取消份子钱的传统出租车模式
跟我提档次？ 你倒是和我说说怎么个档次高？
“首汽约车”提供舒适型和商务型两款车型，其中舒适型为黑色中高端B级轿车，商务型为别克GL8，实行市场化的定价机制，车内还提供WIFI、充电器、纸巾、雨伞等服务。
和我谈谈舒适型的天籁
为什么那么多中高级车就一定是它呢？
请给我一个合理的解释
瞧瞧那零重力安全座椅，
简直就是舒适移动大沙发
给的可不单单是一辆车
还是一辆舒服的车
天籁还搭载了
梯形控制臂独立后悬挂
+
四轮精准循迹系统
嗯，
就算是遇到超超超级、
急转弯也不会被晃到地上啦！！！！
你以为就这些？真是Too young too naive
打的嘛，安全也得需要考虑的！！
天籁智能安全“黑”科技们
实时监控车辆前方的行人或车辆
一旦探测到可能发生碰撞，
通过警示和蜂鸣声对驾驶者及时预警
必要情况下自动刹车，
避免碰撞或者降低损害
那么对于商务型选别克GL8，也请给我一个解释？
说到商务车，想到是什么？
就是空间啦，
空间大大大 嗯嗯，轱辘君不是结巴。
只是重要的事情要说三遍！！！！
还有.......
等等你先别说.....
我关心的是价格：
舒适型基础价为16元，商务型为20元，超出部分为2.8元/公里及4.5元/公里
吓死宝宝，这比出租车贵了大约一倍，其目标对准的只能说中高端出行市场，再说现在用户习惯已经养成，这没有太大的价格优势，能走下去么？
正方：现在是试行阶段，凡事也没有所谓的绝对，就像沃尔玛旗下的山姆会员商店，进去商店还得办卡才能消费，每年需缴纳150元人民币会费，可为什么还是那么多人愿意选择呢？因其高品质的商品和有竞争力的价格。
反方：
一：首先咱们了解下首汽约车的模式，司机采取“坐班制”,不用交份钱,不需要自费维修车辆,每天工作8小时,工资构成为2000多元的基本工资加单笔提成,车费的20%返给司机作为收入提成。
没有乘客的体验评价，无考核下服务质量堪忧。
二：打车软件主导的专车市场已成规模，政府许可专车说到底还是由传统出 租车公司主导的“专车”。对比滴滴、UBER，,首汽约车的车辆规模才500辆，在服务的范围上也没有明显的优势。
当然，任一行业都需要走在前面的人，“专车”是网络发展延伸到出租车行业的产物，是根据市场需求应运而生的服务模式，首汽约车也算是一种创新，至于行不行得通，不是我们说了算，时间说了算。
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
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