这款比亚迪竟价值36万，技术不输特斯拉，可外观实在太糙！

在国内，说到最知名的新能源汽车，如果要在国内外分别选一个代表的话，毫无疑问一个是百万级的特斯拉，另一个就是普罗大众化的比亚迪。特斯拉有高大上的MODEL S，而比亚迪拥有的则是亲民许多的“王朝系列”——秦、唐、宋等等，这些混合动力车哪怕是最贵的唐，售价都不超过30万（不包括限量的50多万的唐极速版）。不过说到纯电动车的技术，比亚迪一点也不比特斯拉差，他们旗下还有一款价值高达36万的电动车！

这款外观貌似MPV的车型，叫做比亚迪E6，早在2011年就上市了，诞生的时间甚至比特斯拉MODEL S还早，但是价格要比特斯拉接地气得多——30.48—36.48万，加上各地的补贴，20多万就可以买到了。但是相对比起普通的车型，它还是贵了不少，这个价格已可以买到入门的宝马奔驰等豪华车型了。

这款E6的外观，比起特斯拉时尚帅气的四门轿跑造型来说要朴素得多，整体风格非常简单，甚至缺乏设计感。有点像十多年前的车型。但是还是有一点亮点的，譬如半悬浮式的车顶。

内饰的设计也是偏向实用简朴。车里没有当下很流行的大尺寸的触控式屏幕，而且方向盘有点像老款的本田雅阁，但是也有不少亮点，譬如中控台的造型。

中置的液晶数字式仪表盘。

造型细小的电子档杆，模拟前进挡、倒挡、空挡等功能。

配备了电子手刹，这也是当下很多车型的标配。

后排的腿部空间还是相当不错的，但是中央的突起有些太高了。

后排的尾厢空间不错，但是地台略偏高。

这款E6搭载的是比亚迪自主研发的纯电驱动系统，电动机最大马力为90kW，相当于一台普通的1.6L发动机，然而最大扭矩却达到了450Nm，足以媲美4.0排量以上的大马力发动机 ！

底盘采用前后独立悬架，并且电池均放置于车底，提供了很低的重心。

虽然这款E6价格偏高，因此在乘用车消费市场上表现不佳，但是在国内很多一线城市，这款E6都被选为当地的出租车，单单以比亚迪的总部深圳为例，至少就有800多辆比亚迪E6出租车。它甚至还进驻了香港的出租车市场，由于拥有重要部件5年或十万公里保修的售后保障，这款车型在出租车市场也是相当红火。

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