顶配不到12万！这台国产钢炮级SUV 大尾翼+四排气货真价实

缤越为吉利汽车旗下一款举足轻重的SUV，其自上市以来就凭个性造型以及不俗的配置水平而备受当下年轻消费群体热衷，2018年10月上市至今短短三年时间里就获得超35万辆销量成绩也足以证明其强大的产品力。

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随着中期改款的吉利缤越推出，原有的产品力也得以进一步升级，那具体会表现在哪些方面？今天就通过官方指导售价为11.98万的Battle版为大家解析。

外观方面，新款吉利缤越会重点强化运动属性，其中“盾形“式的进气格栅内部会辅以黑化处理，并于两侧的LED灯组衔接为一体，此外搭配下方同为黑化的倒梯式造型，整体视觉极具冲击力。

横贯车身的腰线可以很好营造出低趴的视觉效果，双色车身也赋予十足的运动气息，即使定位为小型SUV车型，但依然有着极为舒畅的侧颜，长宽高分别为4330x1800x1609mm，轴距2600mm，整体车身尺寸属同级主流。

值得一提是，Battle版车型还装配有双层立体尾翼、红色刹车卡钳的熏黑轮毂以及双边共四出的排气布局等硬件，彰显出极高的运动范。

内饰方面，新款吉利缤越巧妙地运用撞色处理，整体视觉效果更显活跃，并应用有大面积的软材料包裹，加上中控台区域的哑光金属拉丝面板覆盖，在档次感方面的营造相比同级别车型优势较大，而7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮中控屏+电子换挡杆组合也带来不错的科技气息。

最受好评的是这块12.3英寸悬浮中控屏，其系统界面展示十分直观，分辨率也达到1920×720的全高清级别，在实际操作过程中，反应速度也称得上流畅，几乎没有任何迟滞感，并且集成了车联网、导航、网络音乐等功能。

在空间层面上，对一辆小型SUV不能抱有极高的期待， 但对于175mm左右的消费者而言还属友好，无论坐在前排还是后排，都不会感觉到空间的狭隘性。另外在储物空间，吉利缤越也会给个小惊喜，其合理设计的储物格以及恰到好处的尺寸，可以容纳日常生活所需以及长途出游的琐碎物件。

空间不足，舒适来凑，配备的麂皮包裹运动座椅带来的乘坐舒适性值得肯定，另外得益于BMA模块架构，前后排的乘坐姿态也相对较低，可避免高坐姿高重心带来的大幅度晃动，也属不错的驾乘体验加分项。

值得一提的是，吉利缤越后排中间地板采用了纯平设计，结合上可开启全景天窗，整个乘坐舒适性以及开扬感都来得较为直接，不过，较为缺憾的是没配备后排出风口。

动力方面，Battle版车型搭载的是一台与沃尔沃联合开发而来1.5T三缸发动机，其最大输出功率为130Kw，峰值扭矩255N·m，即使是一台饱受争议的“三缸发动机”，不过在实际体验试驾中，却有惊喜的表现。

在起步阶段，这台发动机油门响应比较灵敏，属于那种即踩即有的动力输出，另外涡轮迟滞这种现象也很难察觉，并且这套动力还有ECO、舒适和运动三种驾驶模式可选，当调至运动模式下，油门的动力响应也更为积极，总而言之，动力输出以及爆发力在这个级别中属一流的存在。

传动方面与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，高速巡航升挡或者低速超车降挡的动作同样不会被明显察觉到，整体平顺性还是值得肯定，另外，这套变速箱的传动效率极好，可以达到同级最高的97%，0.2秒内即可完成换挡。

虽然标榜运动属性，但高速过弯给予的车身侧倾控制还得有待加强，或许这也与其后悬挂采用扭力梁的特性有关，不过整体相比其它非独立后悬的车型来说调校的水平还属不错，毕竟我们对于该价位级别的车型也不能要求太高，况且在日常生活节奏中也很少有这么激烈的驾驶行为。

吉利缤越NVH的表现也颇为亮眼，只要时速控制在100km/h以为，还是处于一个较为静谧的状态，另外在实际试驾中，也几乎感受不到三缸发动机噪音大、抖动等。

目前新款吉利缤越在售车型共有6款，官方指导售价区间为7.58-11.98万元，综合配置以及动力性能来看，教授倾向推荐售价比Battle版更低的2021款 缤越 260T DCT荣耀版。

该版本属次顶配车型，首先在双色车身的基础上，还有熏黑的轮毂、运动外观套件、全景天窗、弹射起步等“小钢炮”必备的功能，另外，1.5T+ 7DCT湿式双离合得实际体验也比1.4T动力版本更灵敏，动力更强，而在舒适性配置方面，麂皮座椅、预紧安全带、6扬声器、负离子发生器、全自动空调等也都会大大提升豪华感的用车体验。

综合下来，会发现新款吉利缤越拥有更个性的造型外，在配置、用料做工、甚至是性能等方面都达到该价位SUV的一流水准，总的而言，结合10万售价还真的很难挑出明显的缺点，如果作为年轻消费群体的第一款车型来选择，还是很值得入手。

最后，我们来看下吉利缤越在懂车帝App的懂车分评价如何，这款车整体评分是3.67分，外观4.0分、动力3.8分、空间3.5分、操控3.6分，结合实际的体验感受来看，教授认为新款吉利缤越各项评分也达到了预期的分数。

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在该价位级别，吉利缤越极具个性、性能的造型的确很能吸引年轻消费群体，外观高达4.0的评分也毋庸置疑，而操控仅为3.6分，当中给予这么低评分最重要的一点是车主表示在低速行驶降档收油的状态下会略显顿挫，驾乘感的舒适性大打折扣，当然这也是双离合变速箱带来的弊端，想完美解决只能等换代。