紧急！电动三、四轮车管理升级，这三种车已经无法上牌！很多人还在卖！

近期，全国各大核心市场纷纷展开电动三/四轮车大检查，针对电动三/四轮车销售、上路、上牌等环节集中排查。以山东一城市为例，短短半月时间出动人员1800余人次，共摸排销售单位727家，查处违法上路、违法销售等违规行为上千件，可谓力度空前。

当下正是行业销售旺季，近期各地方针对三轮车销售和出行展开了突击检查，也提醒大家一定要选对产品，其中有三类车已经无法上牌，最好避免购买。

老头乐（低速电动车）

今年3月，工信部及相关单位针对GB/T 28382标准修订举行会议，拟将低速电动车定义为微型低速纯电动乘用车。6月，工信部还正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，预计低速电动车国家标准即将出台。

在低速电动车国家标准出台前，目前市场上的产品都不符合上牌规定，只能按照临时牌进行过渡期管理。如果此时购买“老头乐”产品，最多也只能使用2~3年（过渡期临时牌照使用期限），还面临随时出现的禁行、限行，实在不是购车的好时机。

有鉴于当下低速电动车面临的政策冲击，三轮车快讯建议消费者优先购买能上牌的新能源汽车，此外还可以等待国标出台后，够买有资质、能上牌的国标车。

无资质、无目录的电动三/四轮车

当下依然有不少消费者在购买电动三/四轮车后，去上牌的时候被告知因产品不符合国家工信部目录无法上牌。这就是踩了产品“无资质、无目录”的坑。

通常来说，这类电动三/四轮车大都是小企业生产出来的车型，由于本身没有一级电摩生产资质，自然也没有资格申请工信部目录车型，所以不能够上牌。此外，还有一类生产厂家没有生产资质，套用正规三轮车厂家的资质，钻市场监管的漏洞，一旦被查，消费者买到这类车，也不能完成上牌。

无合格证的翻新、改装车

在当下的市场旺季，一些经销商为了利润倒卖二手车，打着超低价的旗号卖给消费者。这类产品来源复杂，有的是回收车型翻新，还有的是偷盗来的产品，样式千差万别，这类产品都属于违规产品，一旦被查将损失惨重，当然更没有3C认证，不符合上牌条件。

无良商家将翻新车卖给消费者，消费者在买回家使用不久后，就会发现毛病不断。提醒广大消费者，一旦购买翻新车、改装车，不仅无法合法上牌、上路，还威胁骑行安全，虽然便宜几百块钱，却得不偿失。

总结

由当下的管理政策可以看出，规范化、资质化已经成为电三行业的市场主流。广大消费者购买电三产品时也要重点关注当地政策法规，尽量购买有3C认证的目录车型，并在商家指导下尽快上牌。

三轮车快讯也建议消费者选择价格稍微贵点的大品牌电动三轮车。虽然价格相差几百块钱，但大品牌的产品技术实力、整体质量更好，售后服务也更完善，更有保障，同样的产品可以多用好几年，推荐大家购买。